Obtíže s úklidem silnice

Vynakládáme veškeré úsilí na obnovu státní dálnice 40B. Foto: CONG TU

Proaktivně překonat

V důsledku bouře č. 12 a silných dešťů od 21. října do současnosti bylo mnoho státních dálnic a provinčních silnic ve městě Da Nang vážně poškozeno, sesuvy půdy a povodně způsobily dopravní zácpy. Ředitel odboru výstavby Nguyen Ha Nam uvedl, že trasy QL40B, QL24C, QL14D, QL14E, QL14G, QL14B, QL14H nebo trasy DT601, DT615, DT606, které jsou pod správou odboru, byly poškozeny povodněmi, které způsobily sesuvy půdy, praskliny a rozbití vozovky. Přístupové cesty k mostům měly problémy a musely být dokonce přepočteny na výstavbu nových, jako například most Ong Hoi, km41+656 trasy DT615 (obec Viet An).

Řídicí a údržbářské jednotky se okamžitě chopily iniciativy a zapojily se do práce, aby reagovaly na následky přírodních katastrof a zvládly dopravní zácpy.

Silné deště jsou však velmi komplikované, mnoho míst ještě není přístupných pro dopravu; sesuvy půdy se stále opakují a objevují se nové. Do rána 4. listopadu nebylo mnoho zatopených oblastí zkontrolováno, škody se budou dále zvyšovat.

Hlídka společnosti Dong Phong Consulting and Construction Joint Stock Company má předběžnou představu o sesuvu půdy na km21+250, trasa DT606 procházející obcí Tay Giang. Foto: MINISTERSTVO VÝSTAVBY

V Da Nangu spravuje oblast správy silnic III západní větev silnice Ho Či Minovo město , která je stále přetížená na 6 místech; silnice East Truong Son dosud neprošla 10 sesuvnými místy; dálnice La Son - Hoa Lien má stále 2 problematická místa a očekává se, že bude otevřena pro provoz 7. listopadu odpoledne.

Podle pana Tran Ngoc Thanha, zástupce ředitele odboru výstavby, byly během nedávných povodní flexibilně nasazeny prostředky na odstraňování škod, ochranu staveb a dopravní infrastruktury dle principu „4 na místě“. Řídicí jednotky mobilizovaly maximální lidské zdroje, vozidla a materiál k rychlému překonání a opravě sesuvů půdy a poškozených oblastí, aby co nejdříve obnovily „krevní linii“ ve prospěch záchrany a pomoci.

Pan Nguyen Van Sy, zástupce generálního ředitele společnosti Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company, který řídil opravy na staveništi, uvedl, že před bouří č. 12 stavební oddělení a jednotka provedly inspekci a kontrolu slabých míst náchylných k sesuvům půdy a znovu zkontrolovaly shromažďovací místa strojů a zařízení. Tváří v tvář náhlým a neobvykle silným dešťům bylo plně využito motto „4 na místě“. Lokality, kudy trasa procházela, aktivně koordinovaly reakce, podporu manipulace a překonávání následků přírodních katastrof.

Snahy o překonání obtíží

Práce na opravách a zajištění dopravy v důsledku povodní narazily na mnoho překážek. Například v některých bodech se pracovní skupina hned po vyklizení jednoho jízdního pruhu přesunula na jiné místo, ale místo, které bylo právě opraveno, se opět zřítilo. Dělníci a hlídky se musely „rozdělit“, aby zablokovaly a hlídkovaly, aby zabránily lidem a vozidlům v průjezdu oblastí, kde k incidentu došlo, což způsobovalo bezpečnostní problémy.

Dělník stojí na bagru a sleduje sesuvy půdy. Foto: CONG TU

Pan Nguyen Van Quang, zástupce ředitele společnosti Dong Phong Consulting and Construction Joint Stock Company, uvedl, že společnost je pověřena správou a pravidelnou údržbou tras DT606, DT608, DT609, DT609C, DT610B a QL14G. V posledních několika dnech se společnost zaměřila na překonávání nepříznivých povětrnostních podmínek způsobených dlouhodobými silnými dešti, které omezovaly viditelnost, kluzkými silnicemi a podmáčenou půdou a kameny, což ztěžovalo stavbu a přesun strojů.

Během výkonu práce čelí pracovníci vysokému riziku ztráty bezpečnosti v důsledku možných sesuvů půdy, zejména na slabých pozitivních svazích a erodovaných negativních svazích a na nestabilním povrchu vozovek. Mechanické zařízení se snadno zabořuje a bláto, zemina a mokré kameny se obtížně odhazují; provoz a komunikaci mezi skupinami brání silný déšť, který často vede ke ztrátě telefonního signálu.

Podle pana Quanga je vyvíjen tlak na překonávání sesuvů půdy a zároveň na udržování dočasných tras a zajištění bezpečnosti účastníků silničního provozu. Práce v dešti, větru a dlouhodobé vlhkosti unavuje pracovníky, snižuje jejich pracovní kapacitu a snadno ztrácejí soustředění při práci. Kvůli tomu, že stojí na místech sesuvů půdy, se nemohou celý týden vrátit do svého dočasného ubytování, aby se postarali o svou osobní hygienu.

Pan Nguyen Hong Anh (akciová společnost pro správu a výstavbu silnic Quang Nam), který měl na starosti hlídkování v úseku 54+580 až km85+850 dálnice 40B, uvedl, že při čištění silnice pro lidi se mnohokrát přímo nad hlavou lidem shrnovaly kameny a zemina, což bylo velmi nebezpečné. Aby se zabránilo náhlým sesuvům půdy, jednotka přidělila lidem hlídku a když viděli neobvyklý jev, vyzvali řidiče, aby se z místa čištění stáhli. „V poledne nebo večer jsme se rychle najedli a pak pokračovali v práci. Když jsem viděl naše čekající lidi, byl jsem velmi netrpělivý, takže jsem nemohl odpočívat,“ řekl pan Anh.

Pan Nguyen Tuan Anh, generální ředitel akciové společnosti Quang Nam Transport Construction, uvedl, že zdroj financování pro překonávání škod a zajištění dopravy v důsledku přírodních katastrof není znám, ale společnost má díky své odpovědnosti pokročilé zdroje k vyčištění „cév“ ekonomiky a k záchraně a pomoci. Jednotka pravidelně nabádá, že i přes obtíže a útrapy musíme i nadále usilovat o co nejrychlejší vyčištění trasy.

Komentář (0)