Odstranění obtíží u dopravních projektů

Uvízl na zemi

Podle zprávy je projekt meziregionální silnice Khanh Son - Khanh Vinh (sekce 1 a 3) dotčen v 1 132 případech ve 3 obcích: Khanh Son, Tay Khanh Son a Khanh Vinh. Místní rada pro kompenzace, podporu a přesídlení doposud schválila kompenzační plány pro 522 případů; 468 případů obdrželo kompenzaci. Sekci 2 přes lesní oblast realizuje Správní rada (RM) Provinčního investičního projektu v oblasti zemědělství a dopravy. V současné době Provinční lidový výbor vydal rozhodnutí o schválení přeměny lesních účelů na jiné účely za účelem realizace projektu. Ministerstvo zemědělství a životního prostředí vydalo dokument, v němž se popisuje plán nakládání s aktivy lesních produktů využívaných v oblasti lesního využívání převedenými na jiné účely vlastníků lesů.

Soudruh Le Huyen provedl kontrolu realizace projektu mostu Song Giang.

Pan Nguyen Hoang Linh, místopředseda Lidového výboru obce Khanh Vinh, uvedl, že v projektu meziregionální silnice Khanh Son - Khanh Vinh je v lokalitě 518 případů dotčeno, z nichž 437 se týká jednotlivců a 81 organizací. V případě individuálních případů rada pro odškodnění, podporu a přesídlení schválila plán odškodnění a veřejně zveřejnila 246 případů, v současné době 80 případů nebylo zveřejněno; 139 případů obdrželo odškodnění ve výši přesahující 19,4 miliardy VND. V 81 případech, kdy se jedná o organizace, neexistují žádné záznamy o organizaci inventury a počítání. Podle předpisů je lhůta pro veřejné zveřejnění plánu odškodnění 30 dní, nicméně během pracovního procesu, pokud s tím lidé souhlasí, obec tuto lhůtu zkrátí s cílem dokončit letošní vyklízení staveniště.

Pokud jde o nový stavební projekt, který má nahradit 3 mosty Thac Ngua, Song Giang a Song Cho na provinční silnici 8B, je v obcích Khanh Vinh, Tay Khanh Vinh, Trung Khanh Vinh a Bac Khanh Vinh evidováno 104 případů. V současné době má obec Khanh Vinh 7 případů, které jsou v období, kdy jsou zveřejněny plány kompenzací, podpory a přesídlení; obec Tay Khanh Vinh má 19 případů, které jsou v procesu zveřejnění; obce Trung Khanh Vinh a Bac Khanh Vinh mají 78 případů a 2 obce podávají připomínky k plánům kompenzací.

Podle hodnocení Provinční rady pro investiční projekty výstavby zemědělských a dopravních děl jsou práce na vyklízení staveniště v lokalitách stále pomalé a nesplňují očekávání. Přestože je postup výstavby některých projektů ze strany dodavatelů dobrý, musí kvůli problémům s vyklízením staveniště čekat.

Projekt výstavby nových mostů, které nahradí mosty Thac Ngua, Song Giang a Song Cho na provinční silnici 8B, je projektem skupiny B s celkovou investicí téměř 293 miliard VND z provinčního rozpočtu. Investičním cílem projektu je zajistit nepřerušovaný provoz během období dešťů a uspokojit tak současnou poptávku po dopravě na trase.

Během inspekce bylo zjištěno, že v oblasti, kde se stavěly mosty na provinční silnici 8B, se na obou stranách řeky nacházela erodovaná místa. Místopředseda provinčního lidového výboru Le Huyen pověřil provinční projektovou radu pro investice do výstavby zemědělských a dopravních děl, aby koordinovala s příslušnými odděleními, pobočkami, sektory a lokalitami urychleně prozkoumala a investovala do výstavby náspů, aby byla zajištěna bezpečnost osob a prací. Upozorňujeme, že pokud je během procesu průzkumu nutné rekultivovat pozemky pro realizaci, musí být dokumentace dokončena neprodleně v roce 2025, a to souběžně s rekultivací pozemků na silnicích vedoucích k oběma koncům mostu.

Kompenzace musí být dokončena do roku 2025

Pan Dang Huu Tai, ředitel Provinční správní rady pro investice a výstavbu zemědělských a dopravních děl, uvedl, že dle pokynů Provinčního lidového výboru musí projekt meziregionální silnice Khanh Son - Khanh Vinh v roce 2025 dokončit schválení všech plánů kompenzací, podpory a přesídlení. Za tímto účelem správní rada navrhla, aby Provinční lidový výbor pověřil Provinční centrum pro rozvoj pozemkového fondu, aby zaměřilo maximální zdroje na podporu pobočky Khanh Vinh při zařazení zbývajících plánů do seznamu a zajistilo, aby se lhůta pro zařazení do seznamu neprodloužila. Správní rada rovněž navrhla, aby Provinční lidový výbor brzy vydal dokument schvalující plán nakládání s majetkem podle návrhu Ministerstva zemědělství a životního prostředí o politice sběru lesních produktů, který bude základem pro vlastníky lesů pro pořádání aukcí.

Most Thac Ngua v obci Khanh Vinh dokončil pokládku nosníků a dokončuje se mostovka.

V případě nového stavebního projektu, který má nahradit tři mosty Thac Ngua, Song Giang a Song Cho na provinční silnici 8B, bude nedokončení schvalování případů v roce 2025 nuceno prodloužit do roku 2026, což ovlivní průběh projektu. Správní rada provinčního investičního projektu v oblasti zemědělství a dopravy proto doporučuje, aby provinční lidový výbor nařídil obcím Trung Khanh Vinh a Bac Khanh Vinh, aby se co nejdříve vyjádřily k návrhu plánu podpory odškodnění a přesídlení v obci, která má být vyslána. Po dokončení vyslání lidové výbory obcí Khanh Vinh, Tay Khanh Vinh, Trung Khanh Vinh a Bac Khanh Vinh urychleně posoudí a schválí plán podpory, odškodnění a přesídlení.

Po přímé kontrole a vyslechnutí zpráv z jednotek a lokalit soudruh Le Huyen dospěl k závěru: V případě projektu meziregionální silnice Khanh Son - Khanh Vinh je Provinční centrum pro rozvoj pozemkového fondu pověřeno úkolem nařídit regionální pobočce Khanh Vinh dokončení veškeré inventury a statistiky majetku na pozemku nejpozději do 5. prosince, jako základ pro vypracování a zveřejnění plánů kompenzací. V případech, kdy plány nebyly zveřejněny, musí Rada pro kompenzace, podporu a přesídlení urychleně uspořádat schůzi ke schválení plánu a veřejně jej zveřejnit, aby se o něm lidé dozvěděli. Během procesu zveřejnění musí obec neprodleně uspořádat schůzku s lidmi. Pokud lidé s plánem souhlasí, bude doba zveřejnění zkrácena a platby budou lidem provedeny dříve. Zveřejnění a schválení plánu kompenzací musí být dokončeno v roce 2025.

Výstavba mostu Song Giang.

Pokud jde o nový stavební projekt, který má nahradit tři mosty Thac Ngua, Song Giang a Song Cho na provinční silnici 8B, soudruh Le Huyen zdůraznil, že se jedná o naléhavý projekt, který zajišťuje bezpečnost lidí v oblasti. Proto musí místní samospráva zintenzivnit propagandistickou a mobilizační práci, pochopit myšlenky a touhy lidí a urychleně řešit problémy. Pokud se lidé během realizace dohodnou na předčasném předání staveniště, obec jej předá dodavateli k předčasnému zahájení výstavby; zároveň musí dokončit postupy a procesy pro rekultivaci pozemků v souladu se zákonnými ustanoveními, aby se nezpomalil postup výstavby kvůli čekání na staveniště. Kancelář provinčního lidového výboru přezkoumala doporučení ministerstva zemědělství a životního prostředí ohledně sběru lesních produktů a doporučila provinčním představitelům, aby je vyřešili.

MANH HUNG

Meziregionální silniční projekt Khanh Son - Khanh Vinh je horská silnice III. stupně s návrhovou rychlostí 60 km/h (úsek v obtížném terénu má návrhovou rychlost 40 km/h). Projekt je rozdělen do 3 úseků, které zahrnují modernizaci a rozšíření staré silnice v úseku 1 (délka 12 km) a úseku 3 (délka téměř 15 km) a výstavbu nového úseku 2 (délka 30 km) přes přírodní lesy a lesy se zvláštním využitím s vysokým, členitým horským terénem. Celková investice projektu přesahuje 1 929 miliard VND, včetně: stavební složky ve výši 1 809 miliard VND a složky kompenzační a přesídlenecké podpory ve výši více než 120 miliard VND.

Zdroj: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202512/go-kho-cho-cac-du-an-giao-thong-43e4b4c/