Rozmotejte uzly a urychlete dokončení 3 000 km dlouhé dálnice.

V posledních dnech pracovní skupiny vedené místopředsedy vlády přímo kontrolovaly klíčové projekty rychlostních silnic, o kterých rozhodl premiér.

Po vyhodnocení situace vydali vládní představitelé konkrétní a rozhodné směrnice k definitivnímu vyřešení překážek a jsou odhodláni dokončit projekt 3 000 km dlouhé rychlostní silnice do konce roku.

Do 30. června bude celá trasa z Ha Tinh do Quang Tri otevřena pro dopravu.

Ráno 10. března v provincii Quang Tri vedl místopředseda vlády Nguyen Chi Dung pracovní skupinu č. 2, která měla ve spolupráci s představiteli provincií Quang Binh a Quang Tri přezkoumat a vyřešit obtíže a překážky 5 dílčích projektů severojižní dálnice (východní úsek, fáze 2) procházející provinciemi Ha Tinh, Quang Binh a Quang Tri.

Místopředseda vlády Nguyen Chi Dung ocenil a ocenil úsilí investora, dodavatele, místních úřadů a obyvatel provincie Ha Tinh v procesu vyklízení pozemků a výstavby rychlostní silnice přes Ha Tinh. Foto: Van Duc.

Podle pana Phung Tien Vinha, zástupce ředitele odboru ekonomického a investičního řízení stavebnictví (Ministerstvo stavebnictví), do 5 dílčích projektů investují projektové řídicí rady spadající pod Ministerstvo stavebnictví, a to v celkové délce 260 km.

Pokud jde o vyklízení pozemků, v projektu Vung Ang - Bung stále zbývají 2 lokality elektrického vedení 500 kV, u kterých se očekává přemístění v červnu, což neovlivní postup; 2 domácnosti pozemek předaly, ale dosud se nedohodly na výši kompenzací.

Na projektu Van Ninh - Cam Lo zbývá stále 272 metrů silnice, zejména kvůli překážkám na křižovatkách státní dálnice 9D, státní dálnice 9A, severnímu obchvatu státní dálnice 9 a některým technickým zařízením, která dosud nebyla přemístěna v Quang Tri. Pokud místní úřady nebudou moci předat pozemek do 15. března, projekt nestihne termín pro dokončení hlavního úseku rychlostní silnice v červnu 2025.

Zástupci ministerstva stavebnictví rovněž požádali investory, aby pečlivě sledovali postup výstavby. Pokud se dodavatelé zpozdí s harmonogramem, musí investoři přijmout nápravná opatření, včetně přerozdělení prací a v případě potřeby přidání dalších dodavatelů, aby zajistili dodržení stanoveného harmonogramu.

Pan Phan Phong Phu, místopředseda provinčního lidového výboru Quang Binh, uvedl, že pozemek pro hlavní trasu byl v podstatě vyklizen, zbývají pouze překážky na příjezdových cestách a místních komunikacích. Místní úřady předají zbývající pozemky v březnu. Pan Phu také požádal příslušné orgány, aby vypracovaly plán pro řešení situace 33 domácností nacházejících se mimo vyklizenou oblast, ale v blízkosti dálnice.

Zástupci provincie Quang Tri se také zavázali k dokončení předání pozemků pro projekt nadjezdu a spojovací silnice v dubnu. Místní úřady však také požádaly o přidání obslužné komunikace pro obyvatele, která by jim usnadnila cestování a výrobní činnosti.

Na závěr schůzky místopředseda vlády vysoce ocenil úsilí lokalit, investorů, zhotovitelů a konzultačních a dozorčích jednotek při realizaci projektů v dané oblasti, jakož i závazek lokalit dokončit vyklízení pozemků a vyřešit překážky související s materiálem a přemístěním zařízení technické infrastruktury do března.

Místopředseda vlády pověřil Ministerstvo stavebnictví jakožto kontaktní osobu, která bude pečlivě sledovat situaci v lokalitách a neprodleně sestavovat zprávy pro příslušné orgány s cílem řešit obtíže a překážky.

„U všech pěti projektů se dodavatelé a investoři zavázali k dokončení hlavní trasy do 30. dubna a k otevření celé rychlostní silnice z Ha Tinh do Quang Tri do 30. června. Práce proto musí začít okamžitě,“ požádal místopředseda vlády.

Dříve, během inspekce tří projektů dálnic v provincii Ha Tinh, včetně Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang a Vung Ang - Bung, místopředseda vlády poznamenal: „Od nynějška do 30. června - termínu pro otevření celé dálnice z Ha Tinh do Quang Tri - nezbývá mnoho času. Jednotky se musí soustředit na výstavbu s nejvyšším nasazením a co nejrychleji.“

Soutěžit v dodržování termínů a zároveň zajišťovat kvalitu.

Odpoledne 9. března vedl místopředseda vlády Nguyen Chi Dung inspekční tým č. 2, který provedl inspekci projektu Van Ninh - Cam Lo. Po inspekci a vyslechnutí zpráv požádal místní úřady, aby se naléhavě zaměřily na šíření informací a mobilizaci místních obyvatel a aby vypracovaly rozumné a komplexní řešení, které zajistí postup výstavby celé trasy.

Během schůze, po vyslechnutí zpětné vazby k obtížím, překážkám, pravomocím, odpovědnosti za řešení a pokroku při vyklízení pozemků, místopředseda vlády rovněž požádal obce, investory a dodavatele, aby navrhli konkrétní kapitálové potřeby, pravomoc a odpovědnost za řešení; a konkrétní plány a závazky týkající se pokroku.

„Zejména trasa Van Ninh – Cam Lo musí získat konsenzus lidí, kterých se projekt týká. Kde, nebo v jaké fázi, jsou lidé stále nejasní? Udělala místní samospráva maximum? Jak byla provedena mobilizační a komunikační práce? Musí být zajištěno, aby vše bylo spravedlivé a rozumné v povoleném rámci,“ poznamenal místopředseda vlády.

Podle pana Nguyen Thanh Vinha, zástupce ředitele Správní rady projektu dálnice Ho Či Minovo město (investor projektu rychlostní silnice Van Ninh - Cam Lo), dosáhla stavební produkce projektu přibližně 76,5 % a postup dodavatelů v podstatě probíhá podle plánu. Přestože bylo předáno 100 % pozemku pro hlavní trasu, v okrese Vinh Linh v provincii Quang Tri stále zbývá více než 0,2 km, kde se potýkají s překážkami.

Pan Dinh Cong Minh, ředitel projektové řídicí rady Thang Long (investor rychlostních silnic Bai Vot - Ham Nghi a Ham Nghi - Vung Ang), ve svém podání zpráv místopředsedovi vlády uvedl, že rychlostní silnice Bai Vot - Ham Nghi je dlouhá 35,28 km s celkovou investicí 7,643 miliardy VND; rychlostní silnice Ham Nghi - Vung Ang je dlouhá 53,88 km s celkovou investicí 9,734 miliardy VND; obě byly zahájeny v lednu 2023.

Stavební práce na dálnici Bai Vot - Ham Nghi dosáhly k dnešnímu dni 80 % smluvní hodnoty a na dálnici Ham Nghi - Vung Ang 84,2 % smluvní hodnoty, což zajišťuje, že projekt probíhá v souladu s harmonogramem. Dříve kritické úseky projektu vyžadující stabilizaci zeminy byly dodavatelem vyloženy a nyní probíhají výkopové a násypové práce pro silniční podloží a základy.

Pan Tran Huu Hai, ředitel projektové rady č. 6 (investor dálnice Vung Ang - Bung), uvedl, že dálnice Vung Ang - Bung je dlouhá 55,34 km s celkovou investicí 12,548 miliard VND, z čehož úsek přes Ha Tinh je dlouhý 12,9 km. V současné době probíhají hlavní trasa a kritické úseky silnic na úseku přes Ha Tinh v podstatě podle plánu.

Investoři a dodavatelé uvedli, že výstavba severojižní rychlostní silnice v provincii Ha Tinh se nesetkala s žádnými obtížemi ani překážkami, pokud jde o získávání pozemků nebo stavebních materiálů. Během celého procesu výstavby se investoři a dodavatelé těšili podpoře a spolupráci ze strany všech úrovní vlády a obyvatel provincie Ha Tinh.

Podle investorů však nedávné silné deště v Ha Tinh výstavbu poněkud ztížily. Investoři a dodavatelé se zavázali k místopředsedovi vlády, že zaměří veškerou svou pracovní sílu, vybavení a stroje na průběžnou, postupnou výstavbu a dokončí každou sekci v průběhu prací.

Po prohlídce místa a vyslechnutí zpráv od příslušných složek místopředseda vlády Nguyen Chi Dung ocenil a ocenil úsilí provincie Ha Tinh při provádění prací na vyčištění pozemků a zajištění dodávek materiálu pro projekty dálnic.

Vyzval investory, dodavatele a konzultanty v oblasti dohledu, aby upřednostňovali kvalitu výstavby a neohrožovali kvalitu projektu kvůli dodržení termínů.

Vybudujte kritickou cestu, dožeňte ztracený čas.

Dříve, ráno 8. března, pracoval v Tuyen Quang inspekční tým č. 5 vedený místopředsedou vlády Bui Thanh Sonem.

Místopředseda vlády Bui Thanh Son zkontroloval postup výstavby dálnice Tuyen Quang - Ha Giang, konkrétně úsek procházející provincií Tuyen Quang, na křižovatce s národní dálnicí č. 37.

Podle předsedy Lidového výboru provincie Tuyen Quang, Nguyen Van Sona, se provincie zaměřuje na řešení překážek souvisejících s vyklízením pozemků, přesídlením, přemístěním technické infrastruktury a nedostatkem pozemků pro výstavbu hrází. Celková kumulativní hodnota dosud dokončených prací přesahuje 1 341/4 789 miliard VND, což představuje 28 % smluvní hodnoty. Provincie se zavázala dokončit projekt podle schváleného harmonogramu.

Na schůzi místopředseda vlády Bui Thanh Son požádal Lidový výbor provincie Tuyen Quang, aby urychleně dokončil vyčištění pozemku pro projekt a předal jej k zahájení výstavby v březnu 2025. Místopředseda vlády pověřil Lidový výbor, aby pověřil Ministerstvo zemědělství a životního prostředí spoluprací s investorem a zhotovitelem na objasnění zbývajících potřeb a množství materiálu, na návrh vhodných míst pro těžbu a na vyřešení postupů žádosti o povolení k těžbě do maximálně 10 dnů.

Zároveň je nutné objasnit příčiny zpoždění projektu a odpovědnosti jednotlivých agentur, jednotlivců a jednotlivých subjektů; nařídit investorovi a stavebnímu dodavateli, aby zajistili dokončení projektu v roce 2025, a najít řešení, která kompenzují zpožděné práce.

Pokud jde o provincii Ha Giang, místopředseda vlády požádal provinční lidový výbor, aby příslušným jednotkám nařídil urychlit postupy pro udělování těžebních licencí pro 4 lomy, které by měly být dokončeny do března 2025. Ministerstvo financí bylo vyzýváno, aby premiérovi urychleně předložilo návrh na přidělení dodatečného kapitálu provincii Ha Giang k dokončení 1. fáze (27,48 km).

Místní úřady musí proaktivně přezkoumat zdroje financování, vyrovnat a alokovat finanční prostředky z místního rozpočtu a dalších zákonných zdrojů na realizaci projektu a proaktivně spolupracovat s Ministerstvem financí na co nejrychlejším přidělení finančních prostředků na projekt v dubnu 2025...

Projekty na jihu se zrychlují, ale nedostatek materiálu zůstává problémem.

Podle Projektové řídicí rady pro investice a výstavbu dopravních děl (Dopravní rada, investor projektu č. 1 Hočiminového městského okruhu č. 3) má projekt 14 stavebních balíčků. Z nich dodavatelé urychlují realizaci 10 hlavních stavebních balíčků, zaměřených na mosty a tunely. K dnešnímu dni bylo dokončeno přibližně 30 % hodnoty stavby. Zbývající 4 balíčky pro provoz a využívání stále procházejí technickým přezkumem a schvalováním návrhu, přičemž realizace se očekává ve druhém čtvrtletí roku 2025.

Přestože práce postupují podle plánu, dodávky písku jsou stále poměrně obtížné. V roce 2025 bude projekt potřebovat přibližně 4,7 milionu metrů krychlových písku pro stavbu, ale dosud bylo na staveniště dodáno pouze 1,55 milionu metrů krychlových.

Je známo, že písek pro projekt je zajišťován dodavateli z domácích komerčních pískoven, dovozem z Kambodže a komerčním pískem z dolů přidělených třemi lokalitami Vinh Long, Tien Giang a Ben Tre. K únoru 2025 měly provincie Vinh Long, Tien Giang a Ben Tre licence k těžbě pouze 6 z celkem 13 dolů. Při současné těžební kapacitě 6 dolů lze pro projekt dodat maximálně 2,5 milionu m3, oproti poptávce 4,7 milionu m3 pro rok 2025.

Ministerstvo dopravy navrhlo Lidovému výboru Ho Či Minova města, aby požádal místní úřady o podporu zvýšení těžební kapacity stávajících dolů a o urychlení postupů pro dokončení licencování zbývajících dolů.

Podobně i u třetí složky projektu, úseku procházejícího Dong Nai, dosavadní pokrok dosáhl více než 25 %. Rada pro řízení projektů provincie Dong Nai pro investice a výstavbu dopravních děl naléhavě vyzývá dodavatele, aby neustále pracovali na dosaženém pokroku.

V rámci projektu č. 1A okruhu č. 3 v Ho Či Minově Městě (délka přes 8 km, včetně mostu Nhon Trach a příjezdových cest) dosáhl celkový pokrok v realizaci téměř 90 % a projekt je v současné době ve fázi dokončení. V současné době se vynakládá úsilí na jeho zprovoznění do 30. dubna.

Nejstresovější situace je na dálnici Bien Hoa - Vung Tau; ačkoli dodavatelé zvýšili počet pracovních sil a vybavení, postup prací stále závisí na dostupnosti materiálů.

Pan Ngo The An, ředitel provinční projektové rady Dong Nai pro investice a výstavbu dopravních projektů, uvedl, že na základě pokynu premiéra zřídila lokalita více mobilizačních a propagandistických týmů, což vedlo k předání většího množství pozemků než dříve. V posledních dnech se stovky domácností dohodly na předání svých pozemků.

Kvůli zpožděním v předávání pozemků dosáhl pokrok v tomto úseku pouze 22 % celkového objemu. Dalším problémem je nedostatek 1,6 milionu metrů krychlových zásypové zeminy.

Podobně je v projektu komponenty 2 produkce lepší a dosahuje téměř 30 % objemu. V současné době je do projektu dodáváno přibližně 1,3 milionu metrů krychlových zeminy, ale to stále nestačí k uspokojení poptávky.

Konkrétně se jedná o komponentu projektu č. 3, která prochází provincií Ba Ria - Vung Tau, a má délku 19,5 km. Jedná se o komponentu projektu s nejlepším pokrokem a její dokončení se očekává do 30. dubna. K dnešnímu dni dosáhla realizace komponenty projektu č. 3 74 % smluvní hodnoty, což zajišťuje její plnění v souladu s harmonogramem.

Úplné řešení obtíží a překážek.

Dříve, 6. března, si v Dong Thap místopředseda vlády Tran Hong Ha prohlédl místo a předsedal pracovní schůzi k urychlení pokroku klíčových projektů v oblasti delty Mekongu.

Místopředseda vlády Tran Hong Ha 6. března zkontroloval postup výstavby dopravních projektů v Dong Thap.

Místopředseda vlády poznamenal, že důvodem přetrvávajících obtíží se získáváním písku je nedostatek rozhodnosti ze strany místních úřadů, zejména v procesu udělování těžebních povolení dodavatelům.

Místopředseda vlády zdůraznil důležitost dokončení projektů do roku 2025 a nařídil obcím, aby se rozhodně zaměřily na řešení obtíží a překážek souvisejících s postupy udělování a opětovného získávání povolení k těžbě pískoven a kamenolomů určených pro dodávky pro projekty rychlostních silnic.

„Závazky musí být splněny. Projekty musí být dokončeny a předány dodavatelům k provozu do 10. března, aby se zajistilo, že žádné projekty nebudou zpožděny kvůli nedostatku materiálu,“ zdůraznil místopředseda vlády.

Místopředseda vlády nařídil projektovým řídicím radám a dodavatelům, aby urychleně přezkoumali a přesně sestavili zásoby a těžební kapacitu pískových dolů podle postupu každého projektu. Na základě toho by měli navrhnout řešení ministerstvu stavebnictví a ministerstvu zemědělství a životního prostředí k vyřešení případných problémů.

Místopředseda vlády zdůraznil, že by obce měly se všemi dodavateli zacházet spravedlivě a neměly by upřednostňovat. Dodavatelé a podniky pověřené důlními operacemi musí dodržovat zákony a specifické předpisy.

Výsledky kontroly nahlaste do 15. března.

Inspekční tým č. 1 v čele s místopředsedou vlády Nguyen Hoa Binh bude podle Rozhodnutí předsedy vlády kontrolovat tyto projekty: Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon a Quy Nhon - Chi Thanh.

Inspekční tým č. 2 pod vedením místopředsedy vlády Nguyen Chi Dung prověřil tyto projekty: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh a Van Ninh - Cam Lo.

Inspekční tým č. 3, vedený místopředsedou vlády Le Thanh Longem, provedl inspekci projektů: Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang, komponentní projekt 1 a komponentní projekt 3 projektu Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Inspekční tým č. 4, vedený místopředsedou vlády Tran Hong Ha, provedl inspekci následujících projektů: Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, Cao Lanh - Lo Te, Lo Te - Rach Soi a Cao Lanh - An Huu (součást projektu 1 v provincii Dong Thap).

Inspekční tým č. 5 pod vedením místopředsedy vlády Bui Thanh Son zkontroloval tyto projekty: Tuyen Quang - úsek Ha Giang přes provincii Ha Giang, úsek Tuyen Quang - Ha Giang přes provincii Tuyen Quang, Dong Dang - Tra Linh a Huu Nghi - Chi Lang.

Inspekční tým č. 6, vedený místopředsedou vlády Ho Duc Phocem, provedl inspekci projektu Ben Luc - Long Thanh; komponenty projektu 1, 2 a 3 projektu dálnice Bien Hoa - Vung Tau.

Inspekční tým č. 7 v čele s místopředsedkyní vlády Mai Van Chinh provedl inspekci následujících projektů: Ho Či Minovo Město, okruh 3 (komponenty projektů 1, 3, 5 a 7).

Premiér požádal inspekční týmy, aby výsledky svých inspekcí oznámily do 15. března.

Zástupce ministra Nguyen Viet Hung:

Nenechte drobné překážky ovlivnit postup projektu.

Odpoledne 10. března provedl náměstek ministra stavebnictví Nguyen Viet Hung inspekci stavebních prací na rychlostní silnici Quang Ngai - Hoai Nhon.

V místě, kde se trasa kříží s rychlostní silnicí Da Nang - Quang Ngai, pan Le Thang, ředitel projektové řídicí rady 2, podal zprávu náměstkovi ministra, že nepříznivé povětrnostní podmínky již téměř šest měsíců významně ovlivňují práce na silničním náspu. Přestože je k dispozici lom na materiál a potřebné vybavení, personál a finanční prostředky, dodavatel je kvůli neustálému dešti bezmocný.

Po provedení inspekce na místě podél trasy náměstek ministra Nguyen Viet Hung vysoce ocenil úsilí investora, zhotovitele a souvisejících stran při dosažení současných výsledků výstavby.

Náměstek ministra uvedl, že na dokončení projektu nezbývá mnoho času. Proto musí všechny zúčastněné strany vynaložit větší úsilí a zajistit, aby celé staveniště zůstalo jasně osvětlené. Stavební výkon se musí denně zvyšovat.

Pokud jde o stávající problémy a překážky související s přípravou staveniště, lomy na materiál a trhlinami v obytných domech způsobenými zhutněním, investor a zhotovitel musí mít účinná řešení. Konkrétně v oblasti lomů na materiál je třeba proaktivně spolupracovat s místními úřady. Veškeré navrhované rozšíření nebo zvýšení kapacity z nových lomů musí v procesu podávání žádostí obsahovat konkrétní adresy.

„Musíme být flexibilní a vyvinout řešení, jak spolupracovat s úřady, abychom důkladně vyřešili překážky a zabránili tak dlouhodobým problémům ovlivnit celkový průběh projektu. Termín projektu je velmi napjatý a musíme být ještě naléhavější, abychom ho dokončili,“ nařídil náměstek ministra.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-tang-toc-hoan-thanh-3000km-cao-toc-192250310233807543.htm