Lidé to podporují.
Zóna 1 zahrnuje ulice v pěší zóně Ho Hoan Kiem, starou čtvrti Hanoje a rozvíjející se noční trh, obklopené následujícími ulicemi: Trang Tien - Hang Khay - Le Thai To - Hang Dao - Hang Ngang - Hang Buom - Ma May - Hang Bac - Hang Mam - Nguyen Huu Huan - Ly Thai To - Ngo Quyen.
Zóna 2 je oblast v uliční ose zahrnující trasy Tràng Thi - Thợ Nhuộm - Hàng Bông - Phùng Hưng - Phan Đình Phùng - Hàng Đậu - Trần Nhật Duật - Trần Nhật Duật - Ting Trải - Trần Kậng Kảợn Hàng Quang Khay.
Během pilotní fáze od 1. července do 31. prosince je v zóně 1 Hanoje zakázán provoz motocyklů, mopedů a všech typů automobilů (s výjimkou těch, které spadají pod správu Ministerstva národní obrany a Ministerstva veřejné bezpečnosti ) mezi 19:00 a půlnocí v pátek, sobotu a neděli. Město bude i nadále zachovat stávající provoz pěší zóny u jezera Hoan Kiem, Staré čtvrti a nočního trhu.
Hanoj doporučuje omezení používání starých motocyklů, podporu využívání veřejné dopravy a nemotorizovaných vozidel a přechod na vozidla na čistou energii. Některé typy osobních vozidel (nad 16 míst k sezení) a nákladních vozidel budou regulovány podle časových úseků nebo budou vyžadovat schválení příslušnými orgány při provozu v omezených hodinách.
Pozorování první den ukázala, že doprava a obchodní aktivity nebyly významně narušeny. V oblasti náměstí Dong Kinh Nghia Thuc podél jezera Hoan Kiem plynul provoz jako obvykle.
Pan Nguyen Thanh Tuan (61 let, bydliště na ulici Hang Gai) uvedl, že ačkoli město začalo pilotně zavádět nízkoemisní zóny, dosud jednotně nezakázalo benzínové motocykly, skútry a auta v celé oblasti okruhu Ring Road 1, takže tuto iniciativu vítají. Doufá také, že vláda bude i nadále zavádět praktické podpůrné politiky, které lidem pomohou co nejdříve přejít na zelená a ekologická vozidla.
Mnoho lidí však stále vyjadřovalo obavy. Pan Le Hai Tu (36 let, bydlící na ulici Tran Quang Khai), který právě dokončil dvě jízdy taxíkem na motorce, se opřel o svou Hondu Wave a svěřil se: „Tato motorka je obživou mé rodiny. Ačkoli Hanoj dosud nezakázala vozidla na benzínový pohon na okruhu 1, stále máme velké obavy.“ Vyjádřil naději, že město nabídne řešení, jako je půjčování elektromobilů nebo nabídka zvýhodněných sazeb pro pronájem, což by pomohlo chudým dělníkům udržet si živobytí a přispělo by k celkovému cíli, kterým je snížení znečištění.
Infrastruktura pro zelená vozidla
Podle zástupce hanojského ministerstva výstavby vyvíjí oddělení plán odklonu dopravy, zajišťování veřejných parkovacích ploch pro vozidla a jízdní kola, parkovišť pro tranzitní dopravu a organizování veřejné osobní dopravy autobusy s cílem vytvořit příznivé podmínky pro lidi, aby si mohli upravit trasy a zvolit vhodné druhy dopravy.
Konkrétně se podél okolních ulic nacházejí čtyři hlavní přestupní body pro nástup a výstup cestujících: ulice Ba Trieu (úsek z Hang Khay do Hai Ba Trung), ulice Tran Nhat Duat (úsek z Cao Thang do O Quan Chuong), ulice Tran Quang Khai (úsek z Hang Mam do Hang Thung) a ulice Tran Khanh Du (úsek před Historickým muzeem).
Kromě toho, aby se vyřešil problém soukromého parkování při vstupu lidí do centra města, stavební úřad koordinoval s městskými částmi revizi a uspořádání 220 parkovacích míst a stanovišť. Posun k ekologickým metodám dopravy byl také „aktivován“ 44 veřejnými cyklistickými stanicemi, které poskytují 456 jízdních kol přímo v městských částech Hoan Kiem a Cua Nam.
Město také zřídilo 10 parkovišť pro tranzitní dopravu (model Park and Ride) na klíčových dopravních místech, jako jsou tranzitní uzly Long Bien, Tran Khat Chan, Tran Khanh Du a oblast Thu Le Park, aby se napojilo na síť veřejné dopravy.
Na podporu obyvatel Hanoj od 1. července do 30. června 2027 ruší jízdné v autobusech na okruhu č. 1 a zároveň se zavazuje k silnému rozvoji elektrických autobusů, zelené veřejné dopravy, veřejných jízdních kol a pokračování v politikách na podporu přechodu z vozidel poháněných fosilními palivy na vozidla s čistou energií.
Zdroj: https://www.sggp.org.vn/ha-noi-bat-dau-thi-diem-vung-phat-thai-thap-post860196.html
