Hanoj se chystá postavit sérii velkých podchodů.

Hà Nội sắp xây thêm loạt hầm chui lớn- Ảnh 1. — Podchod Le Van Luong, který je nyní v provozu, usnadnil obyvatelům cestování než dříve. (Ilustrační obrázek.)

Podle informací z dopravních novin bude Hanoj od nynějška do roku 2026 realizovat projekt výstavby víceúrovňové křižovatky mezi okružní silnicí 3.5 a bulvárem Thang Long (úsek procházející čtvrtí Hoai Duc).

Projekt zahrnuje podjezd ve směru mezi okružní silnicí 3.5 (dříve ulice Le Trong Tan, nyní ulice Hoang Tung) a státní dálnicí 32, o celkové délce 975 m a šířce 18,5 m.

Čtyři odbočné mosty z předpjatého železobetonu o celkové délce přes 2 300 m, šířce mostu 8,8 m a železobetonové opěrné zdi o délce přes 600 m.

Projekt má celkovou investici přesahující 2,450 miliardy VND a je řízen Radou pro řízení investičních projektů v oblasti občanské výstavby města Hanoje.

Výstavba projektu křižovatky Ring Road 3.5 s bulvárem Thang Long si klade za cíl dokončit systém dopravní infrastruktury podle plánu, propojit a racionálně využít stávající dopravní infrastrukturu.

Zároveň minimalizuje dopravní zácpy, přispívá k rozvoji výroby a podnikání, urychluje formování městských oblastí v regionu a podporuje socioekonomický rozvoj hlavního města obecně.

V Hanoji jsou v současnosti čtyři podjezdy: Kim Lien, Trung Hoa, Thanh Xuan a Le Van Luong. Další podjezd se staví na okružní silnici 2.5 na křižovatce Giai Phong a Kim Dong.

Hanoj navíc brzy postaví podjezd Co Linh – přístupovou cestu k mostu Vinh Tuy.

Od srpna 2023 pověřil Hanojský lidový výbor příslušnými jednotkami vypracováním plánu na výstavbu podjezdu na křižovatce Co Linh – přístupové cesty k mostu Vinh Tuy (obchvat 2) na straně okresu Long Bien.

Projekt má odhadované celkové investice ve výši přibližně 500–700 miliard VND a bude realizován v období 2023–2024.

Konstrukce zahrnuje uzavřené tunely, otevřené tunely, opěrné zdi na obou stranách, přístupové cesty a svodidla na obou koncích vedoucí dolů k tunelům.

Tunel se odhaduje na přibližně 500 m dlouhý a má šířku průřezu asi 7,75 m v každém směru (což odpovídá 2 jízdním pruhům pro motorová vozidla v každém směru).

Po dokončení bude křižovatka přístupové silnice Co Linh – Vinh Tuy Bridge tvořena třístupňovou křižovatkou, která bude zahrnovat nadjezd, stávající křižovatky a podjezd.

Hanoj bude navíc pokračovat ve výstavbě několika dalších podjezdů podél okruhu č. 3. Začátkem ledna 2024 navrhlo hanojské ministerstvo dopravy, aby město zařadilo projekt výstavby prodloužené silnice Hoang Quoc Viet na seznam veřejných investičních plánů na období 2021–2025, aby se okamžitě zahájila příprava investic.

Projekt rozšíření silnice Hoàng Quốc Việt z Phạm Văn Đồng do ulice Trần Vỹ (včetně podjezdu pod silnicí Phạm Văn Đồng) bude mít 4 jízdní pruhy a celkovou investici 850 miliard VND.

Cílem projektu je postupně dokončit radiální silniční osu od West Lake do Ba Vi, posílit spojení mezi ulicemi Hoang Quoc Viet a Tran Vy a snížit dopravní zácpy na křižovatce Mai Dich a stávající silnice č. 32.

Podle hanojského ministerstva dopravy byl navrhovaný projekt vypracován po přezkoumání stavu realizace dopravních projektů v rámci sítě dopravní infrastruktury a po prognóze dopravních podmínek na několika důležitých křižovatkách.

Podle dopravního plánu města schváleného premiérem se budou investovat a vybudovat také podchody podél okruhu Ring Road 3, včetně osy West Thang Long - Ring Road 3 a podchodu na křižovatce Me Tri - Duong Dinh Nghe - Ring Road 3.

Zdroj