Dopravní infrastruktura „probouzí“ pobřežní ekonomiku Vinh Longu.

Od high-tech farem na chov krevet v obcích Bao Thanh a Tan Thuy (provincie Vinh Long) až po rozlehlá pole bílé soli a modely ekoturistiky, všechny prosperují díky nově otevřeným dopravním tepnám.

Dobře rozvinutá dopravní infrastruktura usnadňuje hospodářský rozvoj lidí v pobřežních oblastech.

Před mnoha lety měla oblast obce Bao Thanh - Tan Thuy velký potenciál pro rozvoj mořského hospodářství, ale největší překážkou, která ji udržovala v „odlehlé a izolované“ oblasti provincie, byla její špatná dopravní infrastruktura. V posledních letech však investice do výstavby silniční sítě, modernizace a rozšíření hlavních pobřežních silnic, které přímo propojují státní a provinční dálnice s oblastmi akvakultury a produkce obyvatel, vedly k pozitivní transformaci. Současně s tím synchronně plánovaná a systematická třífázová středněnapěťová energetická soustava a systém zavlažovacích a odvodňovacích kanálů odstranily úzká místa v infrastruktuře a pomohly lidem s jistotou investovat do výroby.

Pan Vo Van Luc z obce Bao Thanh v provincii Vinh Long uvedl, že dříve byly silnice úzké a plné výmolů. Protože se velké nákladní vozy nemohly dostat na solná pole, pěstitelé soli se potýkali s mnoha obtížemi s dopravou a prodejem. Aby farmáři mohli svou sůl prodat, museli si najmout lidi, kteří ji přepravovali k břehu řeky, kde ji obchodníci kupovali, a poté ji přepravovali lodí, což jim znamenalo dodatečné náklady ve výši 10 000–15 000 VND za bušl (40 kg). Pokud byla solná pole daleko od břehu řeky, náklady se ještě více zvýšily ve srovnání s poli blíže k řece. Většina pěstitelů soli musela svou sůl prodávat obchodníkům, kteří ji kupovali lodí. Od projektu na vybudování dopravních tras se zboží přepravuje snadněji, lidé mohou své produkty prodávat pohodlněji, náklady na dopravu jsou nižší a zisky se zvýšily.

Pan Tran Van Hung, který se v obci Tan Thuy věnuje akvakulturám již přes 20 let, uvedl, že v minulosti se zásoby a krmivo pro krevety musely přepravovat na motorkách nebo malých lodích, což s sebou neslo vysoké náklady. Při lovu krevet čelili farmáři ještě větším potížím, protože obchodníci na ně tlačili ke snížení cen s odvoláním na obtížné silnice a drahé přepravní náklady. V důsledku toho se zisky farmářů snížily, protože přepravní náklady tvořily 10–15 % jejich ziskové marže.

Podle pana Hunga je od otevření pobřežních dopravních tras pro lidi snazší vyrábět zboží. Přeprava zboží a cestování jsou pohodlné, investiční náklady se snížily a ekonomická efektivita se zvýšila. V současné době pan Hung přešel na high-tech, vícestupňový chov krevet, který se ukázal jako velmi efektivní s ročním ziskem přesahujícím 1 miliardu VND.

Pan Hung uvedl, že bezproblémová doprava nejen zkracuje dobu cestování z pobřežních oblastí do centra obce a na hlavní silnice provincie, ale také otevírá novou kapitolu v místní socioekonomické krajině. Velké nákladní automobily nyní mohou jet přímo ke každému krevetovému rybníku a solnému poli. Díky tomu se výrazně snižují náklady na dopravu, zboží cirkuluje rychleji, což vytváří konkurenční výhodu pro místní zemědělské produkty.

Podle Vo Quoc Data, místopředsedy Lidového výboru obce Bao Thanh, je nejvýraznějším přínosem zlepšené dopravní infrastruktury silný rozvoj high-tech modelů chovu krevet v obcích Tan Thuy a Bao Thanh. High-tech chov krevet, zejména superintenzivní 2- a 3fázový model chovu krevet bělonohých, vyžaduje přísné infrastrukturní standardy.

Tento model vyžaduje hlavní silnice pro přepravu krmiva a sypkých materiálů, třífázovou elektřinu pro nepřetržitý provoz vodních čerpadel a rychlou přepravu živých krevet po sklizni. Díky hlavním silnicím a stabilní elektrické síti lidé odvážně opustili tradiční extenzivní zemědělství a investovali miliardy dongů do přechodu na high-tech chov krevet, což vede k 5–6násobné efektivitě oproti tradičnímu chovu krevet.

Dobře rozvinutá dopravní infrastruktura usnadňuje hospodářský rozvoj lidí v pobřežních oblastech.

Zlepšená dopravní infrastruktura také povzbuzuje obyvatele Bao Thanh k odvážnému přechodu od tradiční hliněné produkce soli k modelu produkce soli s využitím plachet v kombinaci s aplikací vědy a techniky, čímž se vyrábí bílá, čistá sůl, která splňuje exportní standardy a slouží zpracovatelskému průmyslu, čímž se zvyšuje přidaná hodnota na jednotku plochy.

Podle pana Vo Quoc Data pohodlná doprava usnadnila rozvoj pobřežního cestovního ruchu v dané lokalitě. V současné době pláž Con Nhan (obec Bao Thanh) láká tisíce turistů, kteří ji navštěvují a zažívají pobřežní turistiku během svátků, Tet (lunárního Nového roku) a víkendů. Obec žádá provincii, aby pokračovala v investicích do dokončení systému kontroly eroze pobřeží a rozšíření dopravních tras k moři s cílem přilákat více turistů. To otevře příležitosti pro rozvoj cestovního ruchu, služeb a obchodu a pomůže místním obyvatelům rozvíjet udržitelnější ekonomiku.

Podle Lidového výboru provincie Vinh Long zajišťuje projekt high-tech infrastruktury pro chov krevet v obcích Bao Thanh a Tan Thuy stabilní a udržitelnou dopravu a dodávky elektřiny pro přibližně 2 000 hektarů akvakulturní oblasti, z nichž 500 hektarů je plánováno pro high-tech chov krevet.

Projekt přispívá k přilákání lidí a podniků k investicím do rozvoje akvakultury a hospodářského růstu. Projekt nejen řeší problém oběhu zboží, ale také narušuje monokulturu a fragmentaci a vytváří tak nepřetržitý ekonomický ekosystém: high-tech zemědělství – moderní produkce soli – ekoturistika a zážitková turistika, což pomáhá obyvatelům pobřeží rozvíjet v budoucnu udržitelnou ekonomiku.

Projekt high-tech infrastruktury pro chov krevet v obcích Bao Thanh a Tan Thuy zahrnuje výstavbu 6 silnic obsluhujících produkci o celkové délce přes 18 km, které splňují standardy venkovských silnic třídy A, třídy V a třídy VI v nížinách, spolu s dalšími stavbami, včetně 1 mostu a 18 zavlažovacích propustků.

Výroba soli v obci Bao Thanh, provincie Vinh Long.

Projekt dále zahrnuje výstavbu nového 24 km dlouhého třífázového vedení středního napětí, které bude sloužit high-tech chovu krevet v projektové oblasti, a 26 transformátorových stanic s celkovou investicí 164 miliard VND z rozpočtu ústřední vlády.

Zdroj: https://baotintuc.vn/kinh-te/ha-tang-giao-thong-danh-thuckinh-te-ven-bien-vinh-long-20260520080547138.htm