Naléhavá opatření a konkrétní cíle

Přestože vláda vydala důrazné pokyny, řídící orgány i odborníci se mnohokrát setkali, aby diskutovali, analyzovali a identifikovali příčiny a našli řešení, znečištění ovzduší, zejména ve velkých městech, jako je Hanoj a Ho Či Minovo Město, je stále palčivým problémem.

Konkrétně podle monitorovacích údajů byly Hanoj a některé severní provincie od října 2024 do současnosti i nadále silně zasaženy znečištěním ovzduší. V době, kdy bylo znečištění ovzduší vrcholem 25. a 26. března, se Hanoj podle globální aplikace pro monitorování kvality ovzduší (IQAir) v některých obdobích umístila na prvním místě na světě, pokud jde o úroveň znečištění.

Podle údajů Severního monitorovacího centra pro životní prostředí vykazovala většina severních regionů v 13:00 dne 25. března také zvýšené znečištění. Zejména index AQI v Hanoji a Thai Nguyen byl naměřen na špatné varovné úrovni. Naposledy, v 13:00 dne 27. března, ačkoli index AQI v systému IQAir ukázal, že znečištění ovzduší v Hanoji se zlepšilo, stále se Hanoj s indexem AQI 151 umístila na 11. místě mezi nejvíce znečištěnými velkými městy...

Hlavními příčinami a složkami znečištění jsou podle Ministerstva zemědělství a životního prostředí zejména prach ze silnic, výfukové plyny z vozidel, zejména starých a zchátralých vozidel; prach PM10 a jemný prach PM2,5. Při bližší analýze odborník uvedl, že jednou z hlavních příčin je rychlý nárůst počtu osobních vozidel, zatímco dopravní infrastruktura, zejména veřejná doprava, nesplňuje požadavky.

Kromě toho stavební činnost a emise z okolních lokalit také zhoršily znečištění a zhoršily kvalitu městského ovzduší. Dalším důvodem, proč znečištění ovzduší v městských oblastech nebylo důkladně vyřešeno, je to, že místní úřady nebyly rozhodné a nevyčlenily dostatek finančních zdrojů na synchronní implementaci řešení. Zavádění a implementace rozvojového plánování také neprobíhá synchronně a chybí proveditelná řešení na ochranu životního prostředí.

Aby se tato situace v nejbližší budoucnosti překonala, je podle Ministerstva zemědělství a životního prostředí nutné v nejbližší budoucnosti organizovat dohled nad stavebními pracemi. Plánovat trasy pro nákladní automobily, kontrolovat stará vozidla a posílit veřejnou dopravu. Zvýšit čištění silnic, zametání prachu a instalovat vodní postřikovací systémy na hlavních dopravních trasách. Zpřísnit řízení spalování odpadků a spalování slámy po sklizni, podporovat recyklaci; přidělovat a dohlížet na plnění odpovědností místních úřadů na úrovni okresů a obcí. Automaticky monitorovat emise z továren a přísně řešit porušení. Šířit a vzdělávat o škodlivých dopadech znečištění ovzduší a zmírňujících opatřeních.

V dlouhodobém horizontu je nutné se zaměřit na zdokonalování politik v oblasti kontroly emisí a zelené transformace. Dokončit inventuru zdrojů emisí, organizovat přísný monitoring; provozovat systém varování a velení založený na databázi zdrojů emisí, technických řešeních, technologii automatického monitorování velkých zdrojů emisí a online propojení. Vyvinout inteligentní, ekologický a zelený systém veřejné dopravy. Zvýšit investice do systémů monitorování, předpovídání a varování v oblasti kvality ovzduší; propojit, vyměňovat a sdílet informace a výsledky plnění úkolů mezi ministerstvy, složkami a obcemi.

Znečištění ovzduší je naléhavý problém. Čím déle se neřeší, tím větší je dopad na zdraví a všechny aspekty socioekonomického života; tím dražší je jeho snižování a náprava. Proto je načase, aby obce podnikly naléhavé kroky a stanovily si konkrétní implementační cíle.

Ninh Há

Zdroj: https://daibieunhandan.vn/hanh-dong-khan-cap-va-muc-tieu-cu-the-post409294.html