Splnění „snu“ o pokrytí metra.

Očekává se, že plán rozvoje městského železničního systému Ho Či Minova Města bude dokončen v prvním čtvrtletí letošního roku a předložen ústřední vládě.

Celková délka: 220 km

V Ho Či Minově Městě se plánuje výstavba 8 linek metra a 3 tramvajových linek (jednokolejky) o celkové délce přibližně 220 km a odhadovaná investice dosáhla téměř 25 miliard USD. V současné době byly z prostředků oficiální rozvojové pomoci (ODA) přidělených z rozpočtu ústřední vlády realizovány linky 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) a 2 (Ben Thanh - Tham Luong) o celkové délce přes 30 km. Zbývající linky dosud neobdržely investice. Zatímco financování bylo dříve považováno za hlavní překážku snu o metru, podle předsedy Lidového výboru Ho Či Minova Města Phana Van Maie na setkání s expertní konzultační skupinou pro výstavbu a rozvoj městského železničního systému Ho Či Minova Města v první pracovní den nového roku: Ho Či Minovu Městu na výstavbu metra nechybí peníze.

Linka metra 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) prochází zkušebním provozem.

„Dokončení 200 km dlouhého systému metra vyžaduje desítky miliard dolarů, ale není to něco, co lze realizovat okamžitě; bude to rovnoměrně rozloženo na několik let. Veřejné investice Ho Či Minova Města jen v roce 2024 činily téměř 4 miliardy USD. V předchozích letech představoval kapitál vyčleněný na dopravní projekty až 70 %. Proto vyčlenění několika miliard USD ročně na metro nepředstavuje pro rozpočet města zásadní problém; důležité je mít finanční mechanismus pro jeho realizaci,“ uvedl pan Phan Van Mai.

Pokud se podíváme pouze na linku metra č. 1 – téměř 20 let po jejím zavedení dosud nebylo otevřeno prvních 19,7 km městské železnice – pak lze úkol postavit v příštích 12 letech pro Ho Či Minovo Město téměř 200 km trati považovat za „nereálný“.

Změňte své myšlení a přístup.

Ve skutečnosti však Ho Či Minovo Město, ještě před schválením konkrétních mechanismů nového projektu, již realizuje linku metra 2 s významnými vylepšeními oproti linkě 1 a využívá nové myšlení a přístupy. Projekt například zajišťuje 100% „čisté“ vyčištění pozemku a „čistou“ technickou infrastrukturu před zahájením výstavby hlavních projektů. Od června loňského roku investor zahájil výstavbu a přemístění technické infrastruktury, včetně elektřiny, kanalizace, vodovodu a telekomunikačních systémů pro linku metra 2, čímž položil základy pro čisté místo, a to jak nad zemí, tak i v podzemí. Očekává se, že příprava čistého místa a podzemního prostoru urychlí pokrok, až projekt oficiálně zahájí výstavbu stanic a hlavní linky v roce 2025, čímž se zajistí, že linka metra 2 bude v provozu do roku 2030 podle pokynů premiéra .

Zástupci Správní rady městské železnice v Ho Či Minově městě (MAUR) dále uvedli, že linka metra č. 2 bude pečlivě připravena z hlediska právních postupů a financování. Výstavba linky metra č. 1 zahrnovala četné změny právních předpisů, které vyžadovaly značný čas na úpravy. Proto linka metra č. 2 upřednostní důkladnou přípravu v těchto oblastech. Vzhledem k tomu, že linka 2 je rozdělena do více smluvních balíčků než linka 1, vypracovala společnost MAUR od samého začátku koordinovaný plán rozhraní, aby se minimalizovalo překrývání mezi dodavateli během výstavby a zajistil se postup projektu.

„Se změnou myšlení a přístupů, za předpokladu správných mechanismů a dostatečného právního rámce si Ho Či Minovo Město jistě rychle splní svůj sen o metru, nejen plánovaných 200 km, ale také prodlouží linku metra ještě dále, čímž se propojí hlouběji a naplní se tužby obyvatel města,“ zdůraznil předseda MAUR.

Ho Či Minovo Město požaduje 14 speciálních mechanismů pro výstavbu metra.

Ve svém návrhu plánu rozvoje městského železničního systému navrhuje Ho Či Minovo Město ústřední vládě 14 mechanismů, včetně několika ustanovení, která mají městu pomoci mobilizovat kapitál pro projekt metra o délce 200 km. Patří mezi ně povolení k získání pozemků pro celkový projekt městského železničního systému a projekty rozvoje měst v blízkosti stanic za účelem implementace modelu TOD (Transit-Oriented Development) ihned po schválení investiční politiky Národním shromážděním ; a povolení obci dražit práva na užívání pozemků za účelem rozvoje projektů městské oblasti TOD v souladu s podrobným plánováním v měřítku 1/500, s využitím veškerého výtěžku k přímým investicím do projektu městské železnice.

Očekává se, že Ho Či Minovo Město z tohoto zdroje získá 40 miliard dolarů, přičemž část bude přidělena na investice do metra. Město také navrhlo, aby ústřední vláda povolila vydávání místních vládních dluhopisů, projektových dluhopisů nebo jiných forem mobilizace kapitálu, které nepodléhají stropu veřejného dluhu… pro investice do sítě metra. Úrokovou sazbu u těchto dluhopisů by určovaly samotné obě lokality na základě své schopnosti splácet dluh…

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/hien-thuc-hoa-giac-mo-phu-song-metro-185240227234003695.htm