Po půl měsíci od spuštění podnikání v oblasti biopaliv dokončilo více než 17 000 maloobchodních čerpacích stanic po celé zemi přestavbu své technické infrastruktury a nyní prodávají biopaliva podle plánovaného harmonogramu.
Po 15 dnech celostátního prodeje benzinu E10, který zcela nahradil konvenční benzin, zástupci Ministerstva průmyslu a obchodu oznámili, že celková spotřeba benzinu v zemi dosáhla téměř 540 milionů litrů. Z toho E10 tvořil téměř 500 milionů litrů, zatímco E5 téměř 40 milionů litrů. Pro kontrolu trhu Ministerstvo průmyslu a obchodu zřídilo specializované inspekční týmy a požadovalo od klíčových podniků, aby zajistily dodavatelský řetězec a přesné cenové nabídky. Příslušné orgány rovněž nadále monitorovaly dodávky palivového etanolu, aby proaktivně koordinovaly nabídku a poptávku.
Ministerstvo průmyslu a obchodu uvedlo, že většina současných vozidel na benzínový pohon vyráběných, montovaných, dovážených a oficiálně distribuovaných ve Vietnamu je certifikována jako kompatibilní s benzínem E5 a E10 v souladu s technickými normami stanovenými v QCVN 01:2022/BKHCN.
Podle zprávy pracovní skupiny provádějící oběžník 50/2025/TT-BCT, v návaznosti na pokyny vedení Ministerstva průmyslu a obchodu týkající se přezkumu a zveřejnění kompatibility vozidel s biopalivy E5 a E10, Ministerstvo průmyslu a obchodu koordinovalo činnost se sdruženími, výrobními, montážními a dovozními podniky s cílem současně realizovat řadu úkolů zaměřených na poskytnutí vědeckého a technického základu pro státní řízení, komunikaci a poradenství spotřebitelům. Důraz je kladen na požadavek, aby podniky přezkoumaly a zveřejnily seznam vozidel, která jsou plně kompatibilní, podmíněně kompatibilní nebo se nedoporučují pro používání benzinu E5 a E10. Současně objasňuje technický základ, modely vozidel, typy motorů a aspekty údržby a provozu.
Konkrétně do 14:00 dne 11. června 2026 obdrželo Ministerstvo průmyslu a obchodu zprávy od Vietnamské asociace výrobců automobilů (VAMA), Vietnamské asociace výrobců motocyklů (VAMM) a mnoha velkých výrobních a montážních podniků, jako jsou Toyota Vietnam (Toyota, Lexus), Mitsubishi Motors Vietnam, Mercedes-Benz Vietnam (Mercedes-Benz, Maybach, Smart), Ford Vietnam, Thanh Cong Motor Vietnam (Škoda), Hyundai Thanh Cong Vietnam (Hyundai), Daehan Motors (Tera), Chien Thang Auto (Kenbo) a TCIE Vietnam (TQ). Ministerstvo průmyslu nadále naléhavě vyzývá zbývající podniky, aby předložily zprávy pro doplnění společné databáze Ministerstva průmyslu a obchodu.
Výsledky prvních přezkumů ukazují, že většina současných vozidel na benzínový pohon vyráběných, montovaných, dovážených a oficiálně distribuovaných ve Vietnamu je potvrzena jako kompatibilní s benzínem E5 a E10 v souladu s technickými normami stanovenými v QCVN 01:2022/BKHCN a Světovou chartou pro paliva (WWFC).
Národní komise pro hospodářskou soutěž však obdržela 190 stížností od občanů. Z nich se přibližně 49 stížností týkalo slabého výkonu motoru (26 %), 46 stížností se týkalo nadměrné spotřeby paliva (24 %), 25 stížností uvádělo zhasínání motoru (13 %) a 17 stížností se týkalo potíží se startováním motoru (8,9 %).
Někteří spotřebitelé navíc vyjádřili obavy ohledně možné koroze benzinu E10, přičemž 14 komentářů (7,4 %). Jeden komentář zmínil vibrace vozidla během provozu a 10 komentářů zpochybňovalo, zda se na vozidla používající benzin E10 vztahuje záruka. Dále se 18 komentářů týkalo rizika nedostatku benzinu E5 a E10 na trhu.
Zdroj: https://vtv.vn/hon-17000-cua-hang-kinh-doanh-xang-e10-100260616144208323.htm








