Bude dokončeno za 3 roky.
Poté, co Lidová rada Ho Či Minova Města schválí plán, projekt připraví, posoudí a schválí zprávu o studii proveditelnosti a připraví se na kompenzace (očekává se přemístění 1 017 domů) v roce 2024. V roce 2025 úřady přistoupí k kompenzacím, podpoře a přesídlení a zároveň zahájí výstavbu a dokončí projekt do tří let. Kromě severního břehu Ho Či Minovo Město také studuje projekt na rekonstrukci, přemístění a znovuusídlení obyvatel žijících na jižním břehu kanálu Doi a podél něj, čímž se zlepší životní podmínky domácností. V souladu s tím bude 13 metrů široký a 9,7 kilometru dlouhý ochranný koridor podél jižního břehu kanálu Doi zpevněn náspy a rozšířen po celé ploše 39 hektarů s celkovou investicí přes 9 000 miliard VND. Tento projekt vyžaduje akvizici více než 35 hektarů půdy, která se dotýká 5 055 domácností.
Mnoho domů je postaveno přímo na břehu kanálu.
Není to poprvé, co Ho Či Minovo Město předložilo plán na přemístění a rekonstrukci kanálu Doi. V předchozích letech město také zahrnulo do usnesení stranického výboru Ho Či Minova Města plán na přemístění a rekonstrukci tohoto kanálu, spolu s mnoha dalšími řekami, kanály a potoky v oblasti. Úřady občas prováděly průzkumy a připravovaly kompenzace, ale poté proces zastavily až do současnosti.
Ho Či Minovo Město upravuje plánování a odstraňuje překážky pro 88 projektů sociálního bydlení.
Naposledy, v roce 2021, předložilo Ministerstvo výstavby Lidovému výboru Ho Či Minova Města plán městské obnovy a rozvoje na období 2021–2025. Vzhledem k velkému rozsahu projektu a počtu domů, které je třeba přemístit, Ministerstvo výstavby navrhlo jeho rozdělení do dvou fází. Fáze 1 zahrnuje přemístění 2 670 domů s celkovým rozpočtem 9 073 miliard VND. Z této částky je 6 300 miliard VND vyčleněno na kompenzace a vyklízení pozemků.
Tato fáze projektu zahrnuje odstraňování zásahů do kanálů a vodních toků, zpevňování hrází, prohloubení kanálů a budování infrastruktury, jako je rozšíření uliček, propojení vodních toků a organizace obchodních a obchodních aktivit ve stylu „nábřeží“ s cílem zlepšit krajinu oblasti v jejím okolí. Fáze 2 zahrnuje přemístění 2 385 domácností a vítězný uchazeč uhradí rozpočet za práce dokončené ve fázi 1. Tato fáze projektu se po výběrovém řízení a výběru investora rozšíří na ulici Pham The Hien.
Reportér deníku Thanh Nien byl během své návštěvy oblasti kanálu Doi svědkem lidí žijících namačkaných v provizorních domech postavených na jeho břehu.
Pan Thanh, hlava domácnosti, uvedl, že jeho rodina žije u kanálu Doi od roku 1999. Dvanáct lidí, včetně dospělých a dětí, žije v provizorním domě o rozloze asi 40 metrů čtverečních, což má za následek stísněné a dusné životní podmínky. Kromě domu pana Thanha je většina domů v této „čtvrti u řeky“ dočasná stavba z dřevěných stěn a střech z vlnitého plechu. Všechny denní aktivity obyvatel se odehrávají u řeky. Když jsme se zeptali na plány na přemístění obyvatel kvůli rekonstrukci kanálu Doi, pan Thanh řekl, že o tom slyšel mnohokrát, ale zatím se nic nestalo.
„O projektu přesídlení a vyklízení jsem poprvé slyšel před 20 lety. Teď jsem ženatý, mám děti, kterým je téměř 20 let, a zatím jsem nic neviděl, jen zvěsti. Pokud ano, doufám, že to město brzy udělá a zajistí podpůrné politiky, které lidem pomohou se usadit. Protože s mým domem pravděpodobně nesplňuji podmínky pro přesídlení. Kompenzace by nestačila na koupi nového domu, když moje rodina má 12 členů,“ řekl pan Thanh.
Pan Nhon, místní obyvatel, se podělil o to, že město opakovaně plánovalo rekonstrukci kanálu Doi, ale neuspělo kvůli použití socializovaného přístupu. Tentokrát však věří, že město uspěje, protože využije rozpočtové prostředky, podobně jako u projektu kanálu Nhieu Loc - Thi Nghe nebo Tan Hoa - Lo Gom. „Projekt kanálu Nhieu Loc - Thi Nghe byl dokončen rychle s využitím rozpočtových prostředků. Projekty jako je tento se velmi obtížně financují a je dokonce těžké dosáhnout zisku, takže soukromé společnosti o něj nemají zájem, protože se zaměřují pouze na zisk. Vláda nesleduje zisk, ale spíše společný cíl, kterým je pomoci městu s rozvojem a sloužit většině, nejen zájmům vybraných. Proto věřím, že lidé projekt podpoří a souhlasí s obecným blahem,“ řekl pan Nhon.
Ho Či Minovo Město upravuje 4 dopravní projekty s kapitálem přesahujícím 11 400 miliard VND.
Zvolte možnost „žít s povodněmi“.
Podle pana Phama Binha Ana, zástupce ředitele Výzkumného ústavu pro rozvoj Ho Či Minova města, mělo město plán přestěhovat 6 500 domácností v letech 2021 až 2025, a to v souvislosti s programy na kontrolu znečištění, bytovými programy, projekty rozvoje říčních nábřeží a ekonomickým rozvojem nábřeží. Tento plán však postupoval velmi pomalu, protože město zpočátku používalo model partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP), ale zákon jeho použití následně zakázal a omezené rozpočtové zdroje program zastavily.
Pan Vuong Quoc Trung z Centra pro výzkum měst a rozvoje rovněž vyjádřil obavy z obtíží s využíváním finančních prostředků ze státního rozpočtu. Velkou výzvou je navíc nalezení vhodných míst pro přemístění a znovuusídlení domácností. Město již nemá mnoho volného prostoru pro výstavbu nových obytných oblastí, zejména v blízkosti centra města. Pro řešení tohoto problému pan Trung navrhl, aby Ho Či Minovo Město využilo mechanismus popsaný v usnesení č. 98, který by Městské lidové radě umožnil použít místní rozpočtové prostředky na kompenzace, podporu a přesídlení. Pozemek by byl po kompenzaci a vyčištění lokality následně vydražen, aby se uhradily náklady z rozpočtu města.
Vzhledem k omezenému rozpočtu navrhl Dr. Nguyen Thiem, architekt a viceprezident Asociace pro urbanistické plánování a rozvoj Ho Či Minova města, že optimálním řešením je socializace zdrojů od podniků. „Musíme přemýšlet z hlediska vzájemného prospěchu a sdílené odpovědnosti za vyřešení problému. Pokud budeme vidět pouze výhody pro stát, aniž bychom zohlednili výhody pro investory a lidi, žádný investor se nezapojí, zejména v kontextu právních překážek a extrémně obtížné ekonomické situace,“ řekl.
Paní Chau My Anh (Hočiminovy městské instituty pro výzkum rozvoje) nepodporovala přemisťování ani demolice a navrhla odvážné řešení: „žít s povodněmi“. Vzhledem k tomu, že Hočiminovo Město má více než 300 let historie a rozvoje, obraz domů podél a na březích řek a kanálů se stal známou vzpomínkou pro obyvatele města zejména a pro každého, kdo se zmíní o Saigonu - Gia Dinh obecně. Podle ní by renovace břehů kanálů mohla město vylepšit a zpřehlednit, ale nezpůsobilo by to, že by město ztratilo svou vitalitu, historické vzpomínky na životy lidí a zvuky lodí převážejících zboží z celého světa, křik, vůně a pach zkažených zemědělských produktů, které se mísí v této městské krajině?
Paní Chau My Anh proto navrhuje řešení takto: Thajsko si z praxe vysloužilo plovoucí trhy, které by přilákaly turisty, místo nuceného vystěhování a vyklízení pozemků. Místní obyvatelé nejsou urbanizací připraveni o své domovy a práci a ještě více těží ze státní politiky v oblasti ochrany přírody, správy a podpory cestovního ruchu. Vzhledem k omezeným zdrojům je nutné se zpočátku zaměřit na klíčové projekty a oblasti a vyhnout se rozptýleným investicím. Současně by mělo být provedeno vhodné posouzení finančních a lidských zdrojů. Měly by být zdokonaleny politiky a specifické mechanismy, které by podpořily socializaci kapitálu. Měl by být posílen přístup k úvěrům od úvěrových institucí a mezinárodních finančních institucí, jako je ODA, Asijská rozvojová banka (ADB) a Mezinárodní rozvojová asociace (IDA).
Čím víc to děláš, tím pomalejší to půjde.
Statistiky od roku 1993 do současnosti ukazují, že šířka kanálu se zúžila v důsledku zástavby domácností, přičemž celkový počet domů nacházejících se na kanálech a podél nich dosáhl více než 65 000. K dnešnímu dni, po četných usneseních, Ho Či Minovo Město přestěhovalo pouze přes 38 000 domů. Přemisťování domů na kanálech a podél nich se v průběhu času zpomalilo. Konkrétně bylo v období 1993–2000 přemístěno 9 266 domů, v letech 2001–2005 15 548, v letech 2006–2010 7 542, v letech 2011–2015 3 350 a v letech 2016–2020 2 479 domů.
Zdrojový odkaz
Komentář (0)