Dopravní propojení - Podpora rozvoje

Silnice spojující město Bac Kan s jezerem Ba Be otevírá důležitou spojovací osu.
mezi provinčním centrem a ekoturistickou oblastí

Trasa Bac Kan – jezero Ba Be – Na Hang : Cesta do země dědictví.

Silnice spojující město Bac Kan s obcí Quang Khe v okrese Ba Be a následně s okresem Na Hang v provincii Tuyen Quang je klíčovým projektem provincie s celkovou investicí až 3 717 miliard VND. Nejde jen o strategickou dopravní osu, ale také o „zlatou páku“ pro rozvoj meziregionálního cestovního ruchu na severovýchodě.

První dny byly namáhavé, protože se museli metr po metru prodírat hustými lesy a skalnatými horami.

Dříve cesta z Bac Kan k jezeru Ba Be často trvala déle než dvě hodiny kvůli úzkým, klikatým a zchátralým silnicím. S novou silnicí, která splňuje standardy horské silnice III. třídy s konstrukční rychlostí 40–60 km/h, se doba jízdy zkrátila na méně než jednu hodinu. Velké mimoúrovňové křižovatky, moderní mostní a propustkové systémy a standardní dopravní varování zajišťují bezpečnost a pohodlí pro vozidla, zejména během hlavní turistické sezóny.

Úsek trasy dlouhý 37 kilometrů z města Bac Kan k jezeru Ba Be je z velké části dokončen.

Nejdůležitější je, že byla dokončena silnice spojující město Bac Kan s jezerem Ba Be, která se následně prodlouží do Na Hang v provincii Tuyen Quang, čímž se otevře přímé spojení mezi dvěma národními turistickými oblastmi: jezerem Ba Be a Na Hang – dvěma zelenými klenoty severní horské oblasti. Očekává se, že toto spojení vytvoří meziregionální ekoturistickou trasu, která bude mít silný dominový efekt pro místní služby, zemědělské produkty a kulturu.

Všech 22 mostů na trase mezi městem Bac Kan a jezerem Ba Be je navrženo tak, aby odolalo velkému zatížení.

Trasa Quang Khe - Khang Ninh: Prodloužená ruka zelené turistiky

Trasa Quang Khe - Khang Ninh dlouhá 17,7 km, která slouží jako „páteř“ pro odbočné trasy, je klíčovým podpůrným projektem, který přímo spojuje hlavní silnici s centrem turistické oblasti jezera Ba Be. Silnice s celkovou investicí 439 miliard VND je navržena tak, aby splňovala standardy horských silnic třídy IV, se šířkou vozovky 5,5 m, což zajišťuje pohodlný tok dopravy pro osobní autobusy, malé nákladní automobily a turistická vozidla.

Trasa Quang Khe - Khang Ninh pomáhá racionálně řídit dopravní tok a snižovat tlak na hlavní dopravní tepny.
a zlepšit kvalitu přístupových služeb ke klíčovým turistickým destinacím, jako je vesnice Pac Ngoi, jezero Ao Tien, jeskyně Puong atd.

Dokončení silnice ve skutečnosti vytvořilo silný impuls pro investory z provincie i z jiných zemí, aby věnovali více pozornosti oblasti jezera Ba Be. V poslední době se objevilo mnoho návrhů na výstavbu ekoturistických resortů a komplexů turistických služeb, které by zároveň přilákaly mezinárodní turisty cestami, jež spojují místní kulturu s nedotčenou přírodou.

Zlepšení infrastruktury kolem jezera Ba Be: Rozvoj jde ruku v ruce s ochranou přírody.

Kromě výstavby hlavních silnic a rozšiřování dopravní dostupnosti klade Bac Kan zvláštní důraz také na rozvoj dopravy ve spojení s ochranou krajiny, a to prostřednictvím projektů na zlepšení infrastruktury kolem jezera Ba Be – srdce ekoturismu provincie.

Projekt s celkovou investicí 181 miliard VND se zaměřuje na modernizaci tří malých, ale zásadních silnic: trasy DT254 z km 105+000 na km 112+600, trasy z DT254 do vesnice Coc Toc a trasy Nam Mau - Quang Khe. Vrcholem projektu je rekonstrukce visutého mostu Pac Ngoi – stavby historické a kulturní hodnoty – na moderní ocelový trámový most při zachování jeho tradičního tvaru a vytvoření jedinečné turistické atrakce.

Harmonický design mezi funkčností a krajinou, použití ekologických materiálů a integrace podzemních technických systémů, jako je elektřina a telekomunikace, demonstrují systematický a udržitelný přístup. Nejde jen o dopravu sloužící rozvoji, ale také o krok vpřed v oblasti správy a plánování ekoturistických prostor.

Modernizovaný dopravní systém kolem jezera Ba Be přispívá ke zvýšení hodnoty turistické oblasti jezera Ba Be.

Politická vůle a konsenzus lidu.

Aby se těmto projektům pomohlo v dnešním pokroku, je klíčovým faktorem vyklízení pozemků. Během realizace tří klíčových dopravních projektů stranický výbor, vláda a lidé odhodlaně spolupracovali na efektivním řešení „úzkého hrdla“ spojeného s vyklízením pozemků.

Během realizace projektů tajemník provinční strany Hoang Duy Chinh, předseda provinčního lidového výboru Nguyen Dang Binh, stálý výbor provinční lidové rady a vedoucí představitelé provinčního lidového výboru pravidelně sledovali a kontrolovali postup výstavby, nařizovali příslušným jednotkám překonávání obtíží, urychlování postupu výstavby a zajištění bezpečnosti práce a bezpečnosti provozu po celé trase.

Vedoucí představitelé Provinčního lidového výboru pravidelně provádějí kontroly na místě a dohled nad klíčovými dopravními projekty v provincii.

Podle Nguyen Anh Tuana, ředitele Provinční rady pro řízení projektů veřejné dopravy, se při prvním předání pozemku dodavatelům pro výstavbu silnic vyskytly určité překážky, jako například nesprávná likvidace přebytečné zeminy a kamení některými dodavateli. Investor se však spolu s provinčními specializovanými agenturami a místními úřady na všech úrovních koordinovaně snažil tyto problémy urychleně vyřešit. V důsledku toho se lidé a místní úřady v podstatě shodli, což vytvořilo nejlepší podmínky pro dodavatele, aby zajistili pokrok v projektech.

Aby byla zajištěna průběžná realizace stavebních projektů, provincie Bac Kan přijala důrazná opatření k řešení zpožděných zakázek a důsledně nahrazuje dodavatele, pokud jejich kapacita není dostatečná, což vede ke zpoždění v dohodnutém harmonogramu. Zároveň však tři klíčové dopravní projekty podrobuje zvláštnímu dohledu, aby se jejich postup každý týden monitoroval a dohlížel na ně.

Tři projekty – jedna zastřešující vize

Doprava se netýká jen silnic; je to životodárná míza ekonomiky a kultury. Každý kilometr otevřené silnice představuje pro místní obyvatele příležitost k rozvoji. Úspěšná realizace a včasné dokončení tří velkých dopravních projektů dokazuje efektivní řízení a provozní schopnosti, jakož i rozhodné zapojení vlády, příslušných ministerstev a místních úřadů.

Tyto tři projekty nejen vytvářejí průlomy v infrastruktuře, ale také poskytují řešení pro zlepšení dostupnosti pro lidi a zároveň minimalizují logistické náklady na přepravu zemědělských a lesnických produktů a podporují cestovní ruch a rozvoj služeb. A co je důležitější, propojení infrastruktury pomáhá snižovat tlak urbanizace v provinčním centru, stimuluje rozmístění obyvatelstva do venkovských oblastí, přispívá k budování udržitelných nových venkovských oblastí a podporuje vyvážený rozvoj v celé provincii.

V kontextu hospodářského rozvoje spojeného se zeleným cestovním ruchem, ochranou životního prostředí a udržitelným rozvojem je Bac Kan na správné cestě. Tři nové dopravní projekty nejen spojují destinace, ale také propojují srdce lidí, jejich vůli a očekávání ohledně světlejší budoucnosti této hornaté oblasti severního Vietnamu, která stále skrývá velký potenciál. Díky těmto novým silnicím Bac Kan nejen přitahuje turisty, ale také otevírá dveře komplexnímu rozvoji – skutečné transformaci z „potenciálu“ na „skutečnou hodnotu“.

Zdroj: https://backan.gov.vn/Pages/ket-noi-giao-thong--thuc-day-phat-trien--bao-ton-ben-vung-cddc.aspx