Když krása skrývá riziko

Přestože byly železniční kavárny zakázány, staly se oblíbeným cílem turistů. Za touto krásou se však skrývají rizika pro bezpečnost dopravy.

Bezpečnostní obavy

Hanojské ministerstvo cestovního ruchu nedávno vydalo oficiální pokyn, v němž požaduje, aby turistické podniky v hlavním městě nevodily turisty do kavárny na ulici Train Street.

V souladu s tím, aby byla zajištěna bezpečnost železniční dopravy pro turisty, Hanojský úřad cestovního ruchu vyžaduje, aby cestovní kanceláře ve městě nezaváděly ani neorganizovaly zájezdy s cílem přivést turisty do oblasti železniční ulice Coffee Street, zejména do oblastí čtvrtí Cua Nam, Hang Bong a Cua Dong.

Železniční kavárny představují potenciální bezpečnostní riziko. Foto: Thu Trang

Dokument jasně uvádí, že podniky poskytující cestovní služby a přepravující turisty musí seriózně zavést opatření k zajištění pořádku a bezpečnosti železniční dopravy a městského pořádku.

Ve skutečnosti káva v železniční oblasti stále funguje, a to i přes mnoho případů manipulace kvůli potenciálním rizikům pro bezpečnost silničního provozu. Káva u železnice je dokonce známá na sociálních sítích a mnoho mezinárodních novin ji představuje jako destinaci, kterou musí zahraniční turisté při návštěvě Hanoje vidět. Proto i přes zákaz si turisté stále nacházejí způsoby, jak se v železničních kavárnách odbavit.

Podle úřadů podnikání v železničních kavárnách vážně porušuje předpisy o bezpečnosti železniční dopravy, například minimální vzdálenost ochranného koridoru je 3 m, ale v současné době je v mnoha oblastech pouze 1 m...

Pan T, dlouholetý obyvatel oblasti vlakových kaváren ve městě Phung Hung, se podělil: „ Komplex vlakových kaváren podle mě představuje mnoho potenciálních rizik pro bezpečnost silničního provozu. Někdy turisté dokonce stojí na kolejích, odhazují odpadky a dělají hluk, což ovlivňuje životy lidí .“

Mezitím paní P., která často prochází oblastí s vlakovou kavárnou, řekla: „ Pokaždé, když jdu do práce přes vlakovou kavárnu, cítím se nesvá. Turisté stojí na ulici, fotí a filmují, což je velmi nebezpečné. Někdy to dokonce způsobuje dopravní zácpy .“

Je třeba vypočítat dlouhou vzdálenost

Mnoho železničních kaváren se nachází na hranici okresů Dien Bien (okres Ba Dinh), Cua Nam a Hang Bong (okres Hoan Kiem). Úřady v poslední době zavedly mnoho drastických opatření, jako například: propagandu, nucené odstraňování přestupků, vedení záznamů o administrativních přestupcích, stavění plotů k zablokování vchodů... pro obchodníky s kávou na obou stranách železnice.

Opatření se však ukázala jako neúčinná a stále šlo pouze o „únos a opuštění talíře“, takže se situace s obchody působícími podél železniční trati nadále opakovala a představovala nebezpečí pro turisty.

Fotografie: Thu Trang

Pro efektivní řízení obchodních a turistických aktivit v železničních kávových okresech je nezbytné vybudovat specifický a jednotný právní koridor. To vyžaduje úzkou koordinaci a konsenzus příslušných ministerstev, odborů a složek s cílem vytvořit společné a jasné mechanismy pro řešení porušení.

Dobrá správa železničních kaváren přinese mnoho praktických výhod, jako například: Zajištění bezpečnosti lidí a turistů; udržování pořádku a krásy města; zvýšení příjmů do rozpočtu a rozvoj udržitelného cestovního ruchu.

Mezi navrhovaná řešení patří: zřízení specializované správní rady, přidělení průvodčích, koordinace informací mezi stanicí a okolím za účelem oznamování časů odjezdů vlaků a zvýšení dohledu ze strany místních úřadů.

Mezinárodní zkušenosti ukazují, že správa turistických atrakcí s prvky dobrodružství je zcela proveditelná. Například železniční trh Maeklong v Thajsku uplatňuje varovný systém, hlášení jízdních řádů vlaků a pečlivé monitorování. Nebo v Japonsku jsou turistické atrakce v blízkosti železničních tratí vybaveny závorami, značkami a oddělenými vyhlídkovými zónami, což zajišťuje bezpečnost a respekt k životnímu prostoru okolních lidí.

Proto je třeba řízení železničních kaváren provádět systematicky a vědecky. Zároveň poučení se z mezinárodních zkušeností pomůže maximalizovat ekonomický a turistický potenciál a také zajistit bezpečnost lidí a turistů.

Vietnam v současné době realizuje strategické projekty v oblasti rozvoje železniční turistiky, a to prostřednictvím projektu na obnovu první železniční trati z francouzského koloniálního období v Da Lat a Ninh Thuan. Oprava a modernizace starých železničních tratí a stanic je nezbytným řešením v procesu budování destinací a přilákání turistů. V současné době totiž zahraniční turisté inklinují k objevování destinací pro železniční turistiku. Jedná se o novou zkušenost, takže mnoho turistů je velmi nadšených a zaujatých.

Využití železniční turistiky v jedinečném modelu přinese změnu, která přinese více atraktivních destinací a zážitků. To slibuje zlepšení efektivity komunikace, propagace a přilákání turistů do Vietnamu. Díky této nové formě cestovního ruchu se Vietnam stane nejlepší volbou pro turisty na každé cestě za poznáním, namísto známých nudných zážitků.

Vietnamský železniční úřad dříve zaslal dokument, v němž požaduje, aby Hanojský lidový výbor přijal opatření k zabránění a rozptýlení shromáždění lidí, kteří filmují, fotografují a pijí kávu v bezpečnostní železniční koridoru. Městské obvody Hang Bong, Cua Nam a Cua Dong zorganizovaly síly, které mají za úkol chránit, propagovat a mobilizovat lidi k dodržování železničního zákona.

Na železničních přejezdech ulic Tran Phu, Nguyen Thai Hoc a Dien Bien Phu byly umístěny výstražné cedule „Nebezpečná zóna“ v několika jazycích… Místní úřady ruší osvědčení o registraci podniku těm, kteří narušují pravidla.

Proto je pro zajištění bezpečnosti turistů nutné, aby podniky poskytující cestovní služby a přepravující turisty seriózně dodržovaly předpisy k zajištění bezpečnosti železniční dopravy a městského pořádku ve městě.

Zdroj: https://congthuong.vn/ca-phe-duong-tau-khi-ve-dep-tiem-an-rui-ro-377579.html