Posílení personálu, obnovení městského pořádku.

Mnoho lokalit hlásilo potíže s řízením výstavby a městského pořádku. Nedostatek specializovaného personálu vedl k vážnému opakování zásahů do chodníků a silnic v mnoha oblastech. Proto mnoho městských částí a obcí navrhlo silnější a flexibilnější řešení k obnovení disciplíny a obnovení městského pořádku a estetiky.

Chodníky jsou na mnoha místech zatěžovány.

Začátkem srpna si reportéři novin SGGP všimli, že mnoho chodníků v ulicích, jako jsou Nguyen Gia Tri, D5 (okres Thanh My Tay), To Hien Thanh, Cach Mang Thang Tam (okres Hoa Hung), Dinh Bo Linh, Nguyen Xi (okres Binh Thanh)... bylo obsazeno pro obchodování a parkování. Na mnoha místech byly chodníky téměř zcela zablokovány, takže pro chodce nezůstal žádný prostor. V některých oblastech se na silnici vysypaly vozíky pouličních prodejců a motocykly nakupujících, což bránilo provozu. Tato situace nejen ovlivňuje estetiku města, ale představuje také potenciální bezpečnostní riziko pro chodce.

Auta parkují nahodile na ulici To Hien Thanh, Hoa Hung Ward, Ho Či Minovo město. Foto: CAM TUYET

Obec Nha Be, která se nachází poměrně daleko od centra města, se nevyrovná problému chodníků a silnic zabíraných pro komerční účely. Pan Vo Phan Le Nguyen, předseda Lidového výboru obce Nha Be, uvedl, že správa městského pořádku je ze své podstaty obtížná. Od zavedení dvoustupňového systému místní samosprávy byl místní inspektorát převeden pod ministerstvo výstavby a tým pro vymáhání městského pořádku ukončil činnost, což tento úkol ještě více ztížilo. Předseda Lidového výboru obce Nha Be požádal Ho Či Minovo Město, aby brzy umožnilo obcím zřídit si vlastní jednotky pro vymáhání městského pořádku, které by zajistily efektivní správu jejich oblastí.

Pan Nguyen Viet Dung, předseda Lidového výboru okresu Phuoc Thang, vyzval majitele podniků, aby nezasahovali do chodníků a neobchodovali. Foto: HOANG HUONG

Tato situace se vyskytuje i v některých městských částech, které jsou „centry cestovního ruchu“ Ho Či Minova Města, jako je čtvrť Vung Tau a čtvrť Tam Thang. Podél ulic Nam Ky Khoi Nghia, Nguyen Trung Truc, Xo Viet Nghe Tinh a Hoang Hoa Tham (čtvrť Vung Tau) se lidé hemží obchodem. Většina podniků zasahuje do chodníků, rozlévá se po částech silnic, způsobuje nepořádek a ovlivňuje dopravu. Zástupce oddělení ekonomické infrastruktury a městského managementu okresu Vung Tau uvedl, že od 1. července je úkolem správy městského pořádku pověřeno oddělení ekonomické infrastruktury a městského managementu okresu. Okres proto zřídil tři týmy, které se zabývají otázkami týkajícími se městského pořádku a estetiky. Vzhledem k rozlehlé oblasti, omezenému počtu personálu a nedostatečným zdrojům však zůstává správa městského pořádku stále náročná. Problém zásahů do silnic a chodníků nebyl zcela vyřešen. Městská část Vung Tau navrhuje znovuzřízení týmu pro řízení městského pořádku se stejnými funkcemi a povinnostmi jako dříve, aby lépe plnil své úkoly a efektivněji řídil městský pořádek a estetiku v městské části.

Nguyen Tan Ban, tajemník stranického výboru okresu Vung Tau (Ho Či Minovo Město), přímo dohlíží na funkční síly při plnění úkolu obnovení městského pořádku. Foto: QUANG VU

Zřídit pracovní skupiny v oblasti.

Podle Hoang Thi To Ngy, tajemníka stranického výboru okresu Ben Thanh, je úkol řízení stavebního řádu v současné době na starosti okresní úředníci, zatímco řízení pořádku na chodnících a silnicích je svěřeno okresní policii v koordinaci s okresními vojenskými silami. Tajemník stranického výboru okresu Ben Thanh potvrdil, že za více než měsíc fungování dvoustupňového systému místní samosprávy se okres snažil o řízení městského pořádku a pořádku na chodnících a silnicích. Poté, co však Tým pro řízení městského pořádku ukončil činnost, absence specializovaných sil způsobila mnoho obtíží s řízením a výstavbou chodníků a silnic. Obec si proto přeje znovu zřídit tým pro řízení městského pořádku na úrovni obce, s počtem členů odpovídajícím konkrétní situaci a realitě každé lokality. To je také přání Vo Thi Chinha, předsedkyně Lidového výboru okresu Dong Hung Thuan.

Pan Vo Hoang Ngan, ředitel odboru výstavby Ho Či Minova města, uznal, že mít složku pro správu městského řádu a stavebního řádu na místní úrovni je nezbytné. Nicméně podle současných předpisů model obvodů, obcí a zvláštních zón takovou složku nemá, ale pouze specializovaná oddělení pro ekonomiku nebo ekonomiku, infrastrukturu a urbanistické plánování, která však nemají dostatek personálu a potýkají se s hlídkováním, monitorováním a odhalováním porušení. Inspekční složka odboru výstavby mezitím ukončila svou činnost a transformovala se na specializované inspekční oddělení, které již nefunguje jako inspekční složka jako dříve. Vzhledem k této situaci odbor výstavby zřídil v oblasti pracovní skupiny pro řešení porušení stavebního řádu, ale to je pouze krátkodobé řešení. V dlouhodobém horizontu bude odbor výstavby koordinovat svou činnost s odborem vnitra, aby poradil Lidovému výboru Ho Či Minova města ohledně vhodných mechanismů a politik, které pomohou Lidovým výborům na úrovni obcí mít složku pro hlídkování, inspekce a řešení porušení stavebního řádu a městského řádu.

Na úrovni obce bude zřízen výbor pro bezpečnost silničního provozu.

Místopředseda Lidového výboru Ho Či Minova města Bui Xuan Cuong nedávno podepsal dokument, kterým se předává směrnice předsedy Lidového výboru Ho Či Minova města týkající se restrukturalizace Výboru pro bezpečnost silničního provozu v Ho Či Minově městě a zřízení výborů pro bezpečnost silničního provozu na úrovni obcí. Předseda Lidového výboru na úrovni obcí je oprávněn rozhodovat o složení členů výboru, stálém sekretariátu a vydávat provozní předpisy výboru. Obce očekávají, že nově zřízené výbory pro bezpečnost silničního provozu na úrovni obcí budou sloužit jako rozšíření úsilí o monitorování a řešení porušování dopravního řádu a městského pořádku, zajištění městské estetiky a bezpečnosti silničního provozu.

Ho Či Minovo Město dříve implementovalo rozhodnutí č. 32/2023 Lidového výboru Ho Či Minova Města, které upravovalo dočasnou správu a užívání části silnice a chodníku ve městě. Toto řešení do jisté míry pomohlo zpřehlednit některé chodníky v centru města a zajistit, aby lidé mohli chodníky využívat k podnikání, zatímco chodci mají stále přístup k chodníku a vozidla jsou úhledně a vědecky uspořádána. Od ledna 2025 však vstoupí v platnost nové předpisy, jako je zákon o silničním provozu, zákon o bezpečnosti a pořádku silničního provozu a vyhláška č. 165/2024, takže rozhodnutí č. 32 již nebude vhodné.

Podle pana Than Vinh Longa, zástupce vedoucího odboru městského rozvoje (odbor výstavby Ho Či Minova města), budou moci podniky poskytující služby a prodávající zboží na chodnících, které již zaplatily poplatky, pokračovat v provozu až do konce období splácení poplatků a město nebude zvažovat schválení nových lokalit. Odbor výstavby rovněž navrhl vypracování nového plánu pro správu a využívání chodníků na základě zákona o správě a využívání veřejného majetku.

ČT HUONG - NGO BINH - CAM TUYET - QUANG VU

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/kien-toan-nhan-su-tai-lap-trat-tu-do-thi-post807532.html