Posílení personálu, obnovení městského pořádku

Mnoho lokalit hlásilo potíže s řízením stavebního řádu a městského pořádku. Nedostatek specializovaných sil na místní úrovni vedl k vážnému zahlcení chodníků a silnic na mnoha místech. Proto mnoho městských obvodů a obcí navrhlo silnější a flexibilnější řešení k obnovení disciplíny a obnovení městského pořádku a krásy.

Chodníky jsou na mnoha místech obsazené

Začátkem srpna reportéři SGGP zaznamenali, že mnoho chodníků v ulicích, jako jsou Nguyen Gia Tri, D5 (okres Thanh My Tay), To Hien Thanh, Cach Mang Thang Tam (okres Hoa Hung), Dinh Bo Linh, Nguyen Xi (okres Binh Thanh)... bylo obsazeno jako místa pro obchodování a parkování. Na mnoha místech na chodnících nezbývá téměř žádný prostor pro chodce. Na některých místech se na silnici vysypaly vozíky pouličních prodejců a motorky lidí, kteří se zastavovali, aby si něco koupili, a bránily tak dopravě. Tato situace nejen ovlivňuje krásu města, ale představuje také potenciální riziko pro bezpečnost chodců.

Auta zaparkovaná na ulici To Hien Thanh, oddělení Hoa Hung, HCMC. Foto: CAM TUYET

Obec Nha Be – lokalita poměrně vzdálená od centra – se také nemůže vyhnout situaci, kdy jsou chodníky a silnice obsazovány pro obchodování. Pan Vo Phan Le Nguyen, předseda Lidového výboru obce Nha Be, uvedl, že správa městského pořádku je velmi obtížná. Od zavedení dvoustupňové místní samosprávy se místní inspektoři stáhli na ministerstvo výstavby a tým pro městský pořádek také přestal pracovat, což tento úkol ještě více ztížilo. Předseda Lidového výboru obce Nha Be navrhl, aby Ho Či Minovo Město brzy umožnilo obcím zřídit jednotky městského pořádku, které by zajistily místní správu.

Pan Nguyen Viet Dung, předseda lidového výboru okresu Phuoc Thang, vyzval podniky, aby nezasahovaly do chodníků a neobchodovaly. Foto: HOANG HUONG

Tato situace se vyskytuje i v některých městských částech, které jsou „centry“ cestovního ruchu v Ho Či Minově Městě, jako je Vung Tau Ward a Tam Thang Ward. V ulicích Nam Ky Khoi Nghia, Nguyen Trung Truc, Xo Viet Nghe Tinh a Hoang Hoa Tham (městská část Vung Tau) se lidé hemží obchody. Většina podniků zasahuje na chodníky, přelévá se na část vozovky, způsobuje nepořádek a ovlivňuje účastníky silničního provozu. Zástupce Oddělení infrastrukturní ekonomiky a městského managementu městské části Vung Tau uvedl, že od 1. července úkol správy městského pořádku vykonává Oddělení infrastrukturní ekonomiky a městského managementu na úrovni obce. V souladu s tím městská část zřídila 3 týmy, které se zabývají otázkami týkajícími se městského pořádku a estetiky. Vzhledem k velké rozloze, omezeným silám a nedostatečným prostředkům se však správa městského pořádku stále potýká s mnoha obtížemi. Situace se zasahováním do vozovky a chodníků nebyla dosud důkladně vyřešena. Městská část Vung Tau navrhuje znovu zřídit tým pro řízení městského pořádku se stejnými funkcemi a úkoly jako dříve, aby lépe plnil své úkoly a efektivněji řídil městský pořádek a krásu v městské části.

Tajemník stranického výboru okresu Vung Tau (HCMC) Nguyen Tan Ban přímo nařídil funkčním silám, aby provedly úkol obnovení pořádku ve městě. Foto: QUANG VU

Zřiďte pracovní skupiny v oblasti

Podle tajemníka stranického výboru okresu Ben Thanh, Hoang Thi To Nga, je v současné době úkolem řízení stavebního řádu pověřen okresní státní úředník, zatímco řízením silničního pořádku je pověřena okresní policie v koordinaci s ozbrojenými silami okresu. Tajemník stranického výboru okresu Ben Thanh potvrdil, že za více než měsíc fungování dvoustupňové místní samosprávy se okres snažil o řízení městského pořádku a silničního pořádku. Po ukončení činnosti týmu pro řízení městského pořádku však nedostatek specializovaných sil způsobil mnoho obtíží s řízením silničního pořádku a výstavby. Obec si proto přeje obnovit tým pro řízení městského pořádku na komunální úrovni, jehož počet bude odpovídat konkrétní situaci a realitě každé lokality. Toto přání si přeje i předseda lidového výboru okresu Dong Hung Thuan, Vo Thi Chinh.

Pan Vo Hoang Ngan, ředitel odboru výstavby Ho Či Minova Města, uznal, že mít složku pro správu městského pořádku a stavebního řádu na místní úrovni je velmi důležité. Nicméně podle současných předpisů modely obvodů, obcí a zvláštních zón tuto složku nemají, ale mají pouze specializovaná oddělení pro ekonomiku nebo ekonomiku, infrastrukturu a městské oblasti, ale tato složka je slabá, což ztěžuje zajištění hlídkování, monitorování a odhalování porušení. Inspekční složka odboru výstavby mezitím ukončila svou činnost a transformovala se na specializované inspekční oddělení, které již nemá povahu inspekční složky jako dříve. Vzhledem k této situaci odbor výstavby zřídil v oblasti pracovní skupiny pro řešení porušení stavebního řádu, ale to je krátkodobé řešení. V dlouhodobém horizontu bude odbor výstavby koordinovat svou činnost s ministerstvem vnitra, aby poradil Lidovému výboru Ho Či Minova Města ohledně vhodných mechanismů a politik, které pomohou Lidovým výborům na komunální úrovni mít složku pro hlídkování, inspekci a řešení porušení stavebního řádu a městského řádu.

Bude existovat výbor pro bezpečnost silničního provozu na úrovni obce.

Místopředseda Lidového výboru Ho Či Minova města Bui Xuan Cuong nedávno podepsal dokument, kterým předseda Lidového výboru Ho Či Minova města udělil pokyn ke konsolidaci Výboru pro bezpečnost silničního provozu Ho Či Minova města a ke zřízení výborů pro bezpečnost silničního provozu na úrovni obcí. Předseda Lidového výboru na úrovni obcí rozhoduje o složení členů výboru, jeho stálém orgánu a vydává jeho provozní řád. Obce očekávají, že zřízený Výbor pro bezpečnost silničního provozu na úrovni obcí bude s ohledem na výše uvedené pokyny přínosem pro monitorování a řešení porušování dopravního řádu a městského pořádku a zajistí tak krásu měst a bezpečnost silničního provozu.

Ho Či Minovo Město dříve implementovalo rozhodnutí 32/2023 Ho Či Minova městského lidového výboru, které upravuje správu a dočasné užívání části vozovky a chodníku ve městě. Toto řešení částečně pomohlo k většímu uspořádání některých chodníků v centru města, což zajistilo, že lidé mohou chodník využívat k podnikání, chodci mohou mít stále přístup k cestě a vozidla mohou být úhledně a vědecky uspořádána. Od ledna 2025 však vstoupí v platnost nové předpisy, jako je zákon o silničním provozu, zákon o bezpečnosti a pořádku silničního provozu a vyhláška 165/2024, takže rozhodnutí 32 již není vhodné.

Podle pana Than Vinh Longa, zástupce vedoucího odboru městského rozvoje (odbor výstavby HCMC), budou provozovny služeb a obchodující se zbožím na chodnících, které zaplatily poplatky, zachovány až do konce období splácení poplatků a město nebude zvažovat schválení nových míst. Odbor výstavby rovněž navrhl vypracovat nový projekt správy a využívání chodníků na základě zákona o správě a využívání veřejného majetku.

PODZIMNÍ HUONG - NGO BINH - CAM TUYET - QUANG VU

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/kien-toan-nhan-su-tai-lap-trat-tu-do-thi-post807532.html