Krok vpřed v zvládnutí domácí technologie.
V kontextu světa, který čelí četným výkyvům v nabídce a cenách fosilních paliv, se přechod na elektromobily a čistou energii stal naléhavým požadavkem pro zajištění energetické bezpečnosti a udržitelného rozvoje ve Vietnamu.
Podle pana Phama Van Quana, zástupce ředitele odboru průmyslu ( Ministerstvo průmyslu a obchodu ), který přímo využívá elektromobily VinFast od roku 2022, nejsou elektromobily jen dopravním prostředkem, ale novým průmyslovým ekosystémem. Pan Quan na základě vlastní zkušenosti uvedl: „Když jsme si auto poprvé koupili, moje rodina se obávala nebezpečí požáru, ale postupem času nás odolnost motoru a jeho provozní účinnost zcela přesvědčily. Je to nevyhnutelný přechod, stejně jako když jsme přešli z ‚kamenných telefonů‘ na chytré telefony.“
Mnozí se obávají, že vietnamský průmysl elektromobilů je stále silně závislý na dovážených komponentech. Z odborného hlediska však pan Pham Van Quan tvrdí, že toto hodnocení přesně neodráží realitu.
Skutečná čísla ukazují neuvěřitelný průlom: Do konce roku 2025 Vietnam zavedl 28 norem a předpisů týkajících se nabíjecích stanic, nabíjecích zařízení a dobíjecích baterií. Očekává se, že tento právní rámec bude plně dokončen ve třetím čtvrtletí roku 2026. Také do konce roku 2025 dosáhla míra lokalizace vozidel VinFast přibližně 60 %. Jakmile bude závod na výrobu baterií v Ha Tinh plně funkční, tato míra se zvýší na 80 %.
Vietnam si zejména postupně osvojil nejdůležitější klíčové technologie, jako jsou motory a baterie – komponenty, které představují nejvyšší hodnotu v elektromobilech. Spolu s tím se nové investiční projekty zaměřují na to, aby se míra lokalizace v sektoru bateriových úložišť v blízké budoucnosti zvýšila na 80–90 %.
Ve srovnání s podniky s přímými zahraničními investicemi v tradičním automobilovém sektoru, které po desetiletích provozu dosáhly míry lokalizace pouze 10–15 %, je rychlý rozvoj domácího průmyslu elektromobilů jasným důkazem vietnamské výrobní kapacity a aspirace ovládnout technologie. Vlastnění technologických možností, od motorů až po bateriové úložiště, pomáhá Vietnamu nejen snížit jeho závislost na dovozu, ale také otevírá příležitosti k exportu technologií na mezinárodní trhy.
Pan Hoang Ha, generální ředitel společnosti VinFast Electric Motorcycles ve Vietnamu, potvrdil, že vizí společnosti je vytvořit udržitelný ekosystém zelené mobility. Pan Ha uvedl, že vybudováním systému 150 000 nabíjecích portů a největší distribuční sítě ve Vietnamu společnost VinFast usnadňuje a zpříjemňuje proces vlastnictví elektromobilu více než kdykoli předtím a přispívá k posílení své role jakožto předního podniku v ekosystému domácího průmyslu elektromobilů.
Průlomové politiky pro zelené dodavatelské řetězce
Aby Ministerstvo průmyslu a obchodu podnítilo rozvoj odvětví elektromobilů, zavedlo komplexní soubor politik na podporu podpůrných odvětví. Vydáno bylo nařízení 205/2025/ND-CP, kterým se mění a doplňuje několik článků nařízení vlády 111/2015/ND-CP ze dne 3. listopadu 2015 o rozvoji podpůrných odvětví. Cílem těchto mechanismů je zajistit udržitelnost a konkurenceschopnost a podpořit formování domácího průmyslového ekosystému.
Současné pobídkové politiky jsou považovány za jedny z nejsilnějších a zahrnují daňové úlevy, pobídky k pozemkům a poplatkům za pronájem pozemků, osvobození od daní na první čtyři roky a snížení daní na následujících devět let. Zejména Ministerstvo průmyslu a obchodu uplatňuje přísná kritéria na ochranu a podporu domácích podniků.
Konkrétně se v současné době do dodavatelského řetězce VinFast zapojuje přibližně 700 podniků, které vytvářejí silný podpůrný průmyslový ekosystém. Podniky s přímými zahraničními investicemi, které chtějí využívat pobídek, musí mít v jejich dodavatelském řetězci alespoň jeden vietnamský podnik. Produkty, na které se pobídky vztahují, musí obsahovat vysokou úroveň vědy a techniky, nikoli se musí jednat o pouhou montáž.
Dr. Vo Tri Thanh, ředitel Institutu pro strategii značek a výzkum konkurence, zdůraznil, že rozvoj odvětví elektromobilů by se neměl zaměřovat pouze na zvyšování produkce, ale především na zvládnutí klíčových technologií, jako je přesná mechanika, software a cirkulární ekonomika.
Aby byla zelená transformace úspěšná, Vietnam potřebuje synchronizovaný přístup na straně nabídky i poptávky. Na straně nabídky je nutné podporovat výrobní podniky a posilovat jejich kapacity prostřednictvím programů, jako je „Go Global“, které umožní malým a středním podnikům (MSP) zapojit se do globálních dodavatelských řetězců. Na straně poptávky je nutné podporovat dostatečně velký trh, aby se podpůrný průmyslový ekosystém mohl silně rozvíjet.
Dr. Vo Tri Thanh dále analyzoval, že úspěch elektromobilů není jen příběhem jednotlivých podniků, ale také odrazem tržní dynamiky. Jakmile trh dosáhne dostatečně velkého rozsahu, bude mít podpůrný průmyslový ekosystém se stovkami nebo tisíci podniků podmínky pro udržitelný rozvoj. Podle Dr. Thanha se jedná o tržní hru, kde zdravá konkurence donutí podniky neustále inovovat, zlepšovat transparentnost a zvyšovat technologickou kvalitu.
Celkově vzato, s dokončením právního rámce pro nabíjecí stanice ve 3. čtvrtletí roku 2026 Vietnam posiluje klíčovou infrastrukturu pro dokončení komplexního ekosystému elektromobilů. Kombinace zdravých podpůrných politik, úsilí o zvládnutí technologií, vylepšené infrastruktury a zdravého konkurenčního prostředí bude klíčem k průlomu vietnamského průmyslu elektromobilů a přispěje k dosažení zeleného růstu a nulových čistých emisí do roku 2050.
Zdroj: https://baotintuc.vn/kinh-te/lam-chu-cuoc-choi-cong-nghe-xe-dien-viet-20260517142501385.htm
Komentář (0)