Jednat včas, abyste nepromeškali příležitosti.

Odpoledne 12. května uspořádal Lidový výbor Ho Či Minova Města workshop o výzkumném projektu pro výstavbu mezinárodního překladiště Can Gio.

Na workshopu pronesl projev místopředseda Lidového výboru Ho Či Minova města Bui Xuan Cuong.

Místopředseda Lidového výboru Ho Či Minova Města Bui Xuan Cuong při zahájení workshopu zhodnotil, že více než 300letá historie Saigonu - Ho Či Minova Města je úzce spjata s rozvojem námořních přístavů a námořní dopravy.

Mořské přístavy v Ho Či Minově Městě byly dosud zásadně rozvíjeny podle plánu. Přístavy jsou moderní, vybavené novými technologiemi a efektivně provozované, což významně přispívá k socioekonomickému rozvoji města a regionu, zejména přístav Cat Lai s propustností 5 milionů TEU/rok, který se řadí mezi 22 největších přístavů na světě.

Podle představitelů Lidového výboru Ho Či Minova města rezoluce 24 o socioekonomickém rozvoji a zajištění národní obrany a bezpečnosti v jihovýchodním regionu do roku 2023 s vizí do roku 2045 a rezoluce 31 o směru a úkolech rozvoje Ho Či Minova Města do roku 2030 s vizí do roku 2045, vydané politbyrem , obě označují za jeden z hlavních úkolů a řešení výzkum a podporu investic do výstavby mezinárodního překladiště Can Gio v období 2021–2030.

Workshop byl proto uspořádán s cílem shromáždit zpětnou vazbu a nápady od odborníků, vědců a příslušných jednotek ohledně úspěšných modelů hlubinných a námořních přístavů po celém světě a identifikovat obtíže a výzvy, kterým čelí mezinárodní překladiště Can Gio.

Pan Pham Anh Tuan, generální ředitel společnosti Vietnam Port and Marine Engineering Consulting Joint Stock Company

Pan Pham Anh Tuan, generální ředitel akciové společnosti Vietnam Port and Marine Engineering Consulting, na workshopu uvedl, že plánované umístění mezinárodního překladiště Can Gio se nachází v oblasti ostrova Phu Loi (obec Thanh An, okres Can Gio). Tato oblast má více než 93 hektarů chráněného lesa, včetně více než 82 hektarů zalesněné půdy, a je obklopena řekami Thi Vai a Theu.

Investor se zavázal přinést technologie a odborné znalosti pro aplikaci technologie zelených přístavů, snížení emisí a odpadu a vypracování plánu pro racionální využívání a těžbu, který by předcházel environmentálním haváriím. Na více než 82 hektarech dotčeného lesa provedou příslušné jednotky zalesnění.

Podle pana Tuana se v současnosti přibližně 70–80 % dovozního a vývozního zboží přepravovaného do a z přístavní oblasti Cai Mep – Thi Vai na protějším břehu přepravuje po vodních cestách. Mezinárodní překladiště Can Gio se proto do roku 2030 zaměří výhradně na námořní dopravu; po roce 2030 se bude zkoumat silniční doprava, která propojí přístav se silnicí Rung Sac.

Odhadované náklady na projekt mezinárodního překladiště Can Gio se pohybují kolem 129 000 miliard VND (přes 5 miliard USD). Celková přepravní kapacita by měla do roku 2030 dosáhnout 4,8 milionu TEU a postupně se zvýšit na 16,9 milionu TEU, jakmile projekt bude fungovat na plný výkon (předpokládá se to v roce 2047).

Jednat včas, abyste nepromeškali příležitosti.

Na semináři vyjádřil Dr. Tran Du Lich, člen Národní poradní rady pro finanční a měnovou politiku, souhlas s výstavbou mezinárodního překladiště Can Gio. Jako příklad uvedl mimořádně výhodnou polohu a především skutečnost, že investorem je přední světová společnost v oblasti námořní dopravy.

„Úspěch projektu námořního přístavu závisí na tom, zda se shodují přání investora a řídících orgánů. Úspěch přijde tam, kde se setká státní plánování se záměry investora. Pokud se naše plánování neshoduje s požadovanou lokalitou investora, bude to velmi obtížné,“ vyjádřil se Dr. Tran Du Lich.

Dr. Tran Du Lich se o to podělil na konferenci.

Expert rovněž uvedl, že zřízení mezinárodního překladiště Can Gio je rozsáhlý projekt, který vyžaduje rozsáhlou přípravu a zapojení Ho Či Minova Města a příslušných stran. Výzvou pro tento mega-přístav je, jak vytvořit rozsáhlý projekt a zároveň zachovat životní prostředí a transformovat pobřežní oblast Can Gio ve významné rozvojové centrum.

„Navrhuji, abychom nepovažovali Cai Mep-Thi Vai za součást provincie Ba Ria-Vung Tau ani Can Gio za součást Ho Či Minova Města. Musíme oba tyto přístavní systémy považovat za součást celého jihovýchodního regionu a celého národa.“

Koordinační rada jihovýchodního regionu proto musí od samého začátku koordinovat své aktivity, zapomenout na lokální myšlení a vnímat je jako dvě složky celého mezinárodního systému překladišť, který může konkurovat zemím po celém světě,“ navrhl expert.

Simulace mezinárodního překladiště Can Gio po jeho dokončení, jehož výstavba stála přes 5 miliard USD.

Ředitel celního oddělení Ho Či Minova Města Dinh Ngoc Thang dále na workshopu uvedl, že projekt výstavby mezinárodního překladiště Can Gio je dlouho očekávaným snem mnoha generací. Tento projekt má obrovský význam pro námořní průmysl a hospodářský rozvoj nejen Ho Či Minova Města, ale i celého jihovýchodního regionu.

„V současné době má Ho Či Minovo Město pouze dva přístavy, Tan Cang a Hiep Phuoc, ale ty jsou malého rozsahu, jako malé trhy. Výstavba mezinárodního překladiště Can Gio je nesmírně důležitá; pokud to neuděláme hned, zaostaneme. Tento přístav bude velkým trhem, centrálním uzlem, takže doufám, že vedoucí představitelé Ho Či Minova lidového výboru a sdružení budou odhodláni to udělat co nejdříve,“ vyjádřil svůj názor pan Thang.

Lidový výbor Ho Či Minova Města předložil premiérovi návrh s žádostí o zvážení investice do mezinárodního kontejnerového překladiště v okrese Can Gio v hodnotě 6 miliard dolarů.

Zdroj