![]() |
Podle serveru Motor1 Mazda již dříve potvrdila, že urychleně vyvíjí novou generaci modelu Miata. Současná generace ND je na trhu již téměř 12 let a prošla řadou technických vylepšení a také dalšími speciálními edicemi.
V roce 2026 bude Mazda pokračovat v úpravách tohoto modelu roadsteru. Nejnovější série změn má jednoduše za cíl zajistit, aby Miata splňovala normy hluku a byla způsobilá k prodeji na japonském domácím trhu. Nejnovější předpisy donutily inženýry u Miaty „snížit hluk“ tím, že ji vybaví tiššími pneumatikami a větším tlumičem výfuku.
U verze Miaty s pevnou střechou vytváří velký výfukový systém prostorová omezení, což nutí Mazdu zmenšit hloubku již tak poměrně malého zadního zavazadlového prostoru.
Další úpravy sacího systému pomáhají dvoudveřovému sportovnímu vozu splňovat požadavky na vnější hluk během provozu.
Bez těchto změn by Mazda nemohla prodávat model Miata v Japonsku od července – v době, kdy v Japonsku vstoupí v platnost hluková regulace Stage 3, která je v souladu s mezinárodním předpisem R51-03 pro všechna vozidla.
Tato pravidla snižují maximální přijatelnou hladinu hluku na 68–72 dB, přičemž konkrétní limit závisí na poměru výkonu a hmotnosti vozidla. Dříve 2. stupeň povolil hladinu hluku 70–74 dB, zatímco 1. stupeň umožňoval hlučnost automobilů v Japonsku na úrovni 72–75 dB.
![]() ![]() ![]() |
Mazda také potvrdila, že Miata prodávaná v Japonsku bude mít speciální edici Pure Sport (PS) s motorem o objemu 1,5 litru, který je menší než standardní Miata. Tato edice kombinuje šedou střechu s metalickým lakem karoserie v odstínu Zinc Green a je dodávána s 16palcovými černými koly Rays. Standardní výbavou jsou brzdy Brembo se stříbrnými třmeny a tlumiče Bilstein.
Verze Miata PS má sedadla čalouněná imitací semiše, černé lemování kolem startovacího tlačítka a knoflíků klimatizace. Okraje větracích otvorů jsou rovněž lakovány v lesklé tmavě hnědé barvě.
Od debutu první generace NA v roce 1989 prodala Mazda zákazníkům po celém světě přes 1,26 milionu vozů Miata a tento kompaktní kabriolet s pohonem zadních kol zůstává nesporným lídrem ve svém segmentu. Nové hlukové normy však slouží jako připomínka toho, že všechna vozidla musí splňovat tyto přísné předpisy, a to i ta ve specifických segmentech.
Zdroj: https://znews.vn/ly-do-mazda-phai-gap-rut-giam-on-cho-miata-post1663944.html













