Důvody, proč se na veřejné investice vynakládají tak velké částky.

TPO - Vietnamské výdaje na infrastrukturu v první polovině letošního roku meziročně vzrostly o 40 %, a to díky zlepšeným procesům schvalování projektů, udělení větší rozhodovací pravomoci místním úřadům a zefektivnění vyplácení veřejných investičních fondů.

Michael Kokalari, ředitel makroekonomické analýzy a průzkumu trhu ve společnosti VinaCapital, zhodnotil, že Vietnam zavádí komplexní reformy ve veřejném i soukromém sektoru.

Cílem je zvýšit potenciál růstu HDP posílením role soukromého sektoru v ekonomice, zefektivněním vládního aparátu a řešením překážek, které snižují ekonomickou efektivitu.

„Začínají se objevovat první pozitivní signály, kdy výdaje na veřejné investice vykázaly v první polovině letošního roku impozantní 40% nárůst, což odráží zlepšení administrativních postupů – překážku, která v předchozích letech brzdila výdaje,“ uvedl Michael Kokalari.

Ve skutečnosti došlo ve druhém čtvrtletí letošního roku k nárůstu vyplácení veřejných investic, a to díky dvěma hlavním faktorům: většímu povědomí o potřebě urychlit vyplácení veřejných investic a větší decentralizaci a delegování pravomocí na obce s cílem zkrátit postupy a přímo realizovat klíčové projekty.

Projekt letiště Long Thanh v hodnotě 13 miliard dolarů se zrychluje.

Zejména veřejné investice prudce rostou na provinční úrovni, a to o více než 40 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku. Několik provincií a měst provádí slučování správních jednotek a další vládní iniciativy, které pomohly urychlit schvalování projektů.

Národní shromáždění dále schválilo řadu opatření, která umožňují místním orgánům schvalovat rozsáhlé projekty, jako jsou letiště a městské oblasti přesahující 50 hektarů, což dříve vyžadovalo posouzení premiérem. Současně se zefektivňuje proces schvalování veřejných projektů na ústřední i místní úrovni, což vede ke zvýšení vynakládání veřejných investic.

Odborníci společnosti VinaCapital zmínili sloučení 63 státních pokladen na provinční úrovni a 20 státních pokladen na regionální úrovni a zároveň zrušení státních pokladen na okresní úrovni, o čemž svědčí snížení počtu kontaktních míst mezi systémem pokladen a podniky. Dodavatelé nyní mohou podávat žádosti online na regionální pokladny, což zkracuje lhůty pro vyplacení finančních prostředků na pouhé 1–3 dny ve srovnání s předchozím procesem, kdy bylo nutné docházet osobně nebo zasílat dokumenty poštou na pokladnu, kde se transakce uskutečňuje.

Kromě toho se urychlují i ​​projekty celostátního rozsahu. Lhůty pro zahájení a dokončení několika velkých projektů, jako je letiště Long Thanh (13 miliard USD), okružní silnice mezi Hanojem a Ho Či Minovým Městem (13 miliard USD) a železniční trať Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong (8,4 miliardy USD), se zkrátily až o 3 roky.

Společnost VinaCapital se domnívá, že Vietnam má dobrou pozici k udržení silné dynamiky vyplácení investic do infrastruktury. Vládní dluh je v současné době pod 40 % HDP, rozpočtový přebytek za prvních pět měsíců roku překročil 5 % HDP a na infrastrukturu zbývá vyplatit přes 45 miliard dolarů. Hlavní překážkou pomalého vyplácení v minulosti byly z velké části právní a administrativní překážky.

Duy Quang

Zdroj: https://tienphong.vn/ly-do-von-dau-tu-cong-dang-chi-tieu-rat-manh-post1758598.tpo