
Letecká společnost Sun PhuQuoc Airways nedávno oficiálně spustila linku spojující Van Don s Ho Či Minovým Městem. Hned první den provozu dosáhla obsazenost letadel více než 90 %, což svědčí o obrovské poptávce po spojení mezi nejdynamičtějším ekonomickým centrem země a severovýchodním regionem.
Podle plánu bude trasa provozovat čtyři zpáteční lety týdně v pondělí, středu, pátek a neděli. Je pozoruhodné, že od srpna letecká společnost plánuje zvýšit frekvenci letů na jeden let denně, aby uspokojila rostoucí poptávku cestujících. Zahájení trasy Ho Či Minovo Město – Van Don je považováno za významný impuls pro místní cestovní ruch a odvětví služeb. Z Van Donu se návštěvníci z jihu mohou snadno dostat ke slavným destinacím v Quang Ninh a zároveň si užít rychle se rozvíjející ekosystém cestovního ruchu, letovisek a zábavy. To pomůže zkrátit vzdálenost mezi Quang Ninh a největším trhem v zemi pro turisty, investory a firmy.

Ředitel mezinárodního letiště Van Don, pan Nguyen Van Tuan, uvedl: „V poslední době jsme se snažili spolupracovat s partnery na propojení a zvýšení frekvence letů mezi Ho Či Minovým Městem a Van Donem. Očekává se, že z Van Donu budou k dispozici další trasy do ekonomických center, jako je Cam Ranh (Khanh Hoa) a Phu Quoc (An Giang). Spolu s tím budeme zavádět charterové lety spojující s mezinárodními trhy, jako je Čína, Jižní Korea a Rusko.“
Ihned po spuštění linky Ho Či Minovo Město – Van Don podepsala společnost Sun Group spolu se společnostmi HAECO, Japan Airlines a Toyota Tsusho dohodu o společném podniku na investici a rozvoj komplexu pro údržbu, opravy a generální opravy letadel (MRO) v hodnotě 360 milionů dolarů na mezinárodním letišti Van Don. Tento projekt představuje nový milník pro mezinárodní letiště Van Don a stává se prvním soukromým letištěm ve Vietnamu, které investuje do rozsáhlého komplexu pro údržbu, opravy a generální opravy letadel.

Komplex se rozkládá na ploše přes 20 hektarů a investiční náklady činí 360 milionů dolarů. Fáze 1 projektu je navržena podle mezinárodních standardů a je schopna současně pojmout 4 širokotrupá letadla a 2 úzkotrupá letadla, což z ní činí jedno z největších zařízení pro údržbu letadel ve Vietnamu. Očekává se, že fáze 2 rozšíří plochu a kapacitu hangáru s cílem optimalizovat provoz a zlepšit ekonomickou efektivitu.
Projekt, jehož spuštění se očekává v roce 2028, vytvoří téměř 1 000 pracovních míst, včetně přibližně 200 zahraničních odborníků a pracovníků, což přispěje k rozvoji vysoce kvalitních technických lidských zdrojů v leteckém průmyslu, což je odvětví, které v současné době pociťuje vysokou poptávku po personálu a vyžaduje systematické a dlouhodobé investice. Očekává se, že tento projekt otevře novou kapitolu pro vietnamský letecký průmysl a stane se klíčovým článkem v hodnotovém řetězci letectví, od provozu a technických služeb až po vzdělávání vysoce kvalitních lidských zdrojů, a tím posílí postavení země v regionálním hodnotovém řetězci letectví.

Volba Van Donu pro výstavbu komplexu MRO je také dokonale v souladu s rozvojovou strategií Quang Ninh v nové fázi. Po letech silných investic do dopravní infrastruktury vytvořila lokalita synchronizovaný systém propojení včetně rychlostních silnic, námořních přístavů a mezinárodního letiště. To je důležitý základ pro přilákání high-tech projektů, moderních průmyslových odvětví a služeb s vysokou přidanou hodnotou.
Dříve, v dubnu 2026, vydal Lidový výbor provincie Quang Ninh rozhodnutí č. 1316/QD-UBND, kterým schválil investiční politiku a zároveň investora pro projekt výstavby a provozu infrastruktury průmyslového parku v severovýchodní oblasti mezinárodního letiště Van Don (patřící do severního průmyslového parku mezinárodního letiště Van Don), přičemž investorem byla akciová společnost Quang Ngan Industrial Investment and Development Joint Stock Company.
Projekt má provozní dobu 50 let a celkovou investici ve výši 2,578 miliardy VND. Celková plocha pozemků využitá pro projekt je 347,79 hektarů a bude realizována ve dvou fázích: Fáze 1 zahrnuje 202,68 hektarů a bude dokončena do 36 měsíců od přidělení pozemku; Fáze 2 zahrnuje 145,11 hektarů a bude dokončena do 18 měsíců od přidělení pozemku. V rozhodnutí o schválení provinční lidový výbor Quang Ninh zdůraznil upřednostňování investičních projektů, které využívají moderní, ekologicky šetrné technologie a mají vysokou přidanou hodnotu; které efektivně využívají půdní, vodní a energetické zdroje; a že nebudou přijaty projekty, které spotřebovávají nadměrnou energii nebo představují potenciální riziko znečištění životního prostředí.

Je zřejmé, že díky své strategické poloze na klíčových místech mezinárodního obchodu, pohodlnému spojení s hlavními ekonomickými centry v zemi a regionu a rozsáhlým pozemkovým zdrojům pro rozvoj má Van Don mnoho výhod pro formování nových ekonomických odvětví vedle tradičního cestovního ruchu a služeb. Zejména Quang Ninh, jakožto přední provincie v zemi z hlediska růstu HDP v roce 2025, aktivně přitahuje projekty s vysokým technologickým obsahem a přidanou hodnotou, a to vedle svých silných stránek v cestovním ruchu, službách a logistice. Zvláštní ekonomická zóna Van Don je konkrétně v pozici, aby se stala multisektorovou mořskou ekonomickou zónou, která kombinuje zábavní průmysl, kasina, luxusní cestovní ruch, komplexní služby a logistiku a zároveň slouží jako brána do mezinárodního obchodu a skutečně konkurenceschopné inovační centrum.
Mezinárodní letiště Van Don, které bylo vybudováno s cílem „otevřít oblohu“ pro severovýchodní region, postupně prosazuje svou významnější roli ve strategii hospodářského rozvoje Quang Ninh a celé země. Rozšíření sítě letů, přilákání velkých projektů v leteckém průmyslu a vytvoření synchronizovaného leteckého ekosystému vytvářejí nový impuls pro rozvoj letiště. Zároveň to přispívá k posílení pozice Quang Ninh a vietnamského leteckého průmyslu na regionální i globální mapě.
Zdroj: https://baoquangninh.vn/mo-van-hoi-moi-cho-cang-hang-khong-quoc-te-van-don-3411781.html









