Uvízl jsem v zatáčce poté, co jsem neuspěl na technické prohlídce vozidla.
Pan LV, bydlící v Thu Duc City (Ho Či Minovo Město), majitel vozu Mercedes C250 s registrační značkou 66A-024.xx, uvedl: „Dne 17. května 2023 v 13 hodin jsem odjel se svým vozem do střediska technických kontrol motorových vozidel č. 50-05V, pobočka Hong Ha, Ho Či Minovo Město, abych si nechal provést kontrolu dle kódu schůzky 5005VCN117051124006. Můj vůz měl všechny potřebné doklady a byl v původním stavu v souladu se zákonem. Kontrolu mého vozu prováděl inspektor TVP. Po kontrole všech položek během fáze fotografování mi inspektor P. zavolal zpět a informoval mě, že přední maska mého vozu byla vyměněna a neodpovídá technickým specifikacím vozu v době, kdy opustil továrnu.“
Firmy i individuální majitelé vozidel netrpělivě očekávají řešení, které automaticky obnoví certifikáty o technické prohlídce vozidel.
Vysvětlil jsem technickému inspektorovi, že Mercedes C250 (W205) prodává ve dvou verzích: jednou je C250 AMG, jak je vidět na obrázku v technické dokumentaci, kterou inspektor vytiskl a dal mi; druhou je C250 Exclusive, jako auto, které momentálně používám. Inspektor TVP mi řekl, že toto auto má jinou masku chladiče, a proto registrace nebude zpracována, a vrátil mi dokumenty, přičemž mě donutil vyměnit masku chladiče a nárazník tak, aby odpovídaly verzi C250 AMG, než ho budu moci znovu zaregistrovat.
Téhož odpoledne jsem kontaktoval Mercedes-Benz a požádal je o kontrolu VIN kódu mého vozu, abych se ujistil, že moje maska chladiče je skutečně verze Exclusive. Poté jsem se vrátil do výše zmíněného centra, abych poskytl fotografie, které ukazují, že můj Mercedes C250 (W205) má dvě verze, AMG a Exclusive, spolu s fotografiemi potvrzujícími, že moje maska chladiče je originální a neupravená. Inspekční úředník TVP však stále trval na tom, že mé auto je v porušení předpisů, odmítl ho zaregistrovat a vrátil mi doklady s tím, že se mám vrátit a nechat si auto opravit.
Pan LV prohlásil: „Moje auto je kompletně originální od výrobce. Od doby, co jsem si ho koupil, jsem ho vždy udržoval a nic jsem nevyměňoval ani neupravoval, co by ovlivnilo velikost nebo bezpečnost vozidla. Nyní, během kontroly vozidel podle státních předpisů, inspektoři nutí občany, aby upravovali svá vozidla nesprávným způsobem, což lidem způsobuje nepříjemnosti. Předpokládejme, že moje auto mělo upravenou masku chladiče, ale nezměnilo by to rozměry vozidla, pak by moje auto stále splňovalo požadavky kontroly a nebylo by považováno za přestupek a kontrolou by neprošlo. V tomto případě na mém autě nebyly změněny žádné díly, které by ovlivnily jeho velikost nebo bezpečnost; je kompletně originální podle návrhu výrobce. Dokonce i inspekční centrum 50-05V Hong Ha mi doporučilo, abych své auto nechal prohlédnout v centru 66-01S, které vydalo předchozí inspekční certifikát.“
Pan Nguyen Van Hung, místopředseda dopravní asociace Binh Duong
Čekání ve frontě na technickou prohlídku vozidla je samo o sobě dost obtížné, ale neúspěch v technice kvůli „skandálním“ chybám je ještě těžší napravit. Zástupce taxislužby Dat Cang v Hai Phongu uvedl: „K 18. květnu stovky vozidel taxi Dat Cang v Hai Phongu stojí nečinně, protože nemohou projít technickou prohlídkou kvůli chybě „neodpovídající barvě laku uvedené v technickém průkazu vozidla“. Po mnoho let mělo taxi Dat Cang logo s vlastní jedinečnou barvou (barva květu fénixe), aby vytvořilo povědomí o značce (zabírá méně než 30 % původní barvy laku vozidla), a také podle předchozích nařízení ministerstva dopravy musí taxislužby všech společností registrovat svou vlastní barvu laku. V současné době však tato společnost nemůže nechat vozidla zkontrolovat, protože registrovaná barva je bílá, ale na vozidle je červený odstín.“
„Téměř 20 let podnik fungoval normálně a technické kontroly vozidel byly bezproblémové. Nyní čelíme extrémním obtížím kvůli ohromnému pracovnímu vytížení, kdy jsou vozidlům kontroly odepírány jednoduše kvůli neočekávaným chybám. Stovky vozidel musely ukončit provoz, protože nemohou být zkontrolovány. Zaměstnanci jsou nezaměstnaní, zákazníci zmeškají jízdy a vedení si láme hlavu s tím, jak zjistit, co je podle předpisů správné,“ řekl pan Vu Anh Tuan, ředitel taxislužby Dat Cang v Hai Phongu.
Vyčerpaný příliš mnoha břemeny.
Aby se zmírnily potíže podniků i jednotlivců při kontrolách vozidel, vydal Vietnamský úřad pro registraci a inspekce dne 28. prosince 2022 dokument č. 5300/ĐKVN-VAR, který stanoví, že položky posouzené jako drobné závady nebo poškození, které neovlivňují bezpečnost a ochranu životního prostředí, jsou stále způsobilé pro získání osvědčení o kontrole. Konkrétně vozidla s „nesprávnou barvou laku uvedenou v osvědčení o registraci vozidla“ jsou stále způsobilá pro získání osvědčení o kontrole. Nicméně podle obsahu kontroly, metod kontroly a vad/poškození vydaných v oběžníku č. 02/2023/TT-BGTVT ze dne 21. března 2023 je „nesprávná barva laku uvedená v osvědčení o registraci vozidla“ považována za závažnou vadu nebo poškození. Ve skutečnosti má mnoho vozidel, zejména těch, která se používají pro komerční dopravu, polepy nebo dekorativní barvu aplikované jejich majiteli pro identifikaci značky. Pokud jsou tedy dodržována výše uvedená nařízení, mnoho komerčních dopravních vozidel nebude splňovat požadavky na kontrolu vozidel.
Pan ML, majitel dopravní firmy v Ba Ria-Vung Tau, si posteskl: „Už více než šest měsíců je proces technických kontrol vozidel neustále přetížený. Plánování schůzek je obtížné a moje firma má v současné době šest vozidel, která mají být testována z důvodu náhlého zrušení. Nedávným problémem je, že některá vozidla nahromadila dopravní přestupky, aniž by o tom řidič nebo firma věděli, a jsou upozorněna až při příjezdu na kontrolu. Pokud se u vozidla zjistí tento přestupek, musí majitel zaplatit pokutu a několik dní čekat, než dopravní policie přestupek ze systému vymaže a aktualizuje, než jej kontrolní agentura přijme.“
„Je pozoruhodné, že před provedením technické kontroly vozidel jsme pečlivě zkontrolovali webové stránky, ale stále jsme nenašli žádné dopravní přestupky. Nebylo to tedy na straně firmy, ale spíše kvůli problému s datovým systémem řídící agentury. Přesněji řečeno, v současné době si většina lidí musí informace o dopravních přestupcích vyhledávat sama online, protože neexistuje standardizovaná aplikace od agentury pro kontrolu vozidel ani dopravní policie,“ uvažoval pan ML.
V rozhovoru s reportérem novin Thanh Nien se pan Nguyen Van Hung, místopředseda dopravní asociace Binh Duong, svěřil: „Slyšeli jsme mnoho návrhů řešení, která by dopravním podnikům pomohla rychle překonat potíže, ale zatím mnoho podniků stále stojí v ústraní.“
Podle pana Nguyen Van Hunga musí správní orgán urychleně implementovat navrhovaná řešení, jako je automatické prodloužení cyklu kontrol vozidel pro nekomerční vozidla a snížení dopravní zácpy pro motorová vozidla. V poslední době se při kontrolách vozidel vyskytlo mnoho nesrovnalostí, které vedly k přísnějším kontrolním postupům. Mezi běžné případy odmítnutí vozidel patří: úprava masky chladiče, loga, přidání předních a zadních nárazníků, střešních nosičů, úprava světlometů, přidání sedadel, změna barvy laku, změna konstrukce vozidla a nedodržení požadavku na instalaci zařízení pro sledování vozidel. Někteří lidé se však ptají, proč jsou úpravy masky chladiče nebo loga, které jsou čistě estetické a neovlivňují technickou bezpečnost vozidla, při kontrolách stále odmítány. Proto je zapotřebí konkrétnějších pokynů, aby se předešlo dalším nepříjemnostem pro veřejnost.
„Po dvou letech pandemie, následované prudce rostoucími cenami pohonných hmot a nyní ekonomickou recesí jsou podniky pod tlakem nedobytných dluhů a bankovních úrokových sazeb… Pokud se k tomu přidají dlouhodobé potíže s technickými kontrolami vozidel, mnoho dopravních podniků bude jistě vyčerpaných a nebudou schopny se s situací vyrovnat,“ řekl pan Hung.
Zdrojový odkaz
Komentář (0)