Únavné čekání na automatické obnovení registrace

Zablokování při neúspěšné technické prohlídce vozidla

Pan LV, bydlící ve městě Thu Duc City (HCMC), majitel vozu Mercedes C250 s registrační značkou 66A-024.xx, uvedl: „Dne 17. května 2023 jsem v 13:00 hodin odjel se svým vozem do střediska technických kontrol motorových vozidel č. 50-05V, pobočka Hong Ha, HCMC, abych provedl kontrolu vozidla dle kódu schůzky 5005VCN117051124006. Moje auto má kompletní doklady a je originální dle zákona. Inspektor TVP je osobou pověřenou kontrolou mého vozu. Po kontrole všech položek a pořízení fotografií vozu mi inspektor P. zavolal zpět a informoval mě, že maska ​​chladiče mého vozu byla vyměněna a neodpovídá technické dokumentaci vozu z doby, kdy opustil továrnu.“

Firmy i individuální majitelé automobilů se těší na řešení automatického obnovování technických prohlídek.

Řekl jsem inspektorovi, že Mercedes C250 (W205) má při prodeji uživatelům 2 verze Mercedesu: Jedna verze je C250 AMG, jak je vidět na obrázku v souboru v inspekčním systému, který mi inspektor vytiskl a dal; druhá verze je C250 Exclusive, jako je auto, které používám. Inspektor TVP mi řekl, že toto auto má přední masku chladiče, nezpracuje kontrolu, vrátí mi soubor a donutí mě vyměnit přední masku chladiče a nárazník za verzi C250 AMG, než se budu moci vrátit na kontrolu.

Téhož odpoledne jsem kontaktoval Mercedes-Benz a požádal je o kontrolu VIN čísla mého vozu, abych prokázal, že maska ​​chladiče je Exclusive. Poté jsem se vrátil do servisu, abych ukázal, že Mercedes C250 (W205) má dvě verze, AMG a Exclusive, a ověřovací obrázek, že maska ​​chladiče mého vozu je originální, bez jakýchkoli úprav. Inspektor TVP však i tak potvrdil, že mé auto je v porušení předpisů, odmítl ho zaregistrovat a vrátil mi spis k opravě.

Pan LV potvrdil: „Moje auto je v souladu s původními specifikacemi výrobce. Od doby koupě bylo vždy udržováno a nebyly na něm vyměněny ani upraveny žádné díly, které by ovlivnily velikost a bezpečnost vozu. Nyní, když jedu na státní kontrolu, inspektoři nutí občany, aby svá vozidla změnili ze správného na špatné, což lidem způsobuje nepříjemnosti. Předpokládejme, že se u mého auta změnila přední maska, ale ne velikost vozu, moje auto je stále způsobilé k prohlídce a neporušuje žádné předpisy a nepodléhá kontrole. V tomto případě u mého auta nebyly změněny žádné díly, které by ovlivnily velikost nebo bezpečnost vozu. Moje auto je v souladu s původním návrhem výrobce. Dokonce i inspekční středisko Hong Ha 50-05V mi doporučilo, abych auto přivezl zpět do střediska 66-01S, kde byl v předchozím období vydán inspekční certifikát.“

Po dvou letech pandemie, vysokých cen benzínu a ropy a nyní i ekonomické recese jsou podniky pod tlakem nedobytných dluhů, úroků z bankovních úvěrů atd. Vzhledem k dlouhodobým obtížím s technickými kontrolami vozidel, jako jsou tyto, bude mnoho dopravních podniků jistě vyčerpaných a nebudou schopny je unést.

Pan Nguyen Van Hung, viceprezident Dopravní asociace Binh Duong

Stát frontu na místo k prohlídce je už tak obtížné, neúspěšné provedení prohlídky kvůli chybám typu „panebože“ je ještě obtížnější najít způsob, jak to napravit. Zástupce taxislužby Dat Cang Hai Phong uvedl: „K 18. květnu jsou stovky vozidel taxislužby Dat Cang Hai Phong zdržovány, protože vozidla nemohou být zkontrolována kvůli chybě „barva laku neodpovídá technickému průkazu vozidla“. Po mnoho let si taxislužba Dat Cang navrhla logo s vlastní barvou (barva královské poinciany), aby vytvořila rozpoznatelnost značky (tvoří méně než 30 % původní barvy laku vozidla). Také podle předchozích předpisů Ministerstva dopravy musí taxislužby každé společnosti registrovat svou vlastní barvu laku. V současné době se však tato společnost nemůže zúčastnit prohlídky, protože registrační značka vozidla je bílá, ale má červený nádech.“

„Podnik fungoval téměř 20 let normálně a vozidla se při kontrolách nesetkala s žádnými problémy. Nyní je příliš obtížné přetížit vozidla, dokud nenastanou na kontrolu, ale kvůli neočekávané chybě se kontrolují. Nyní musí podnik kvůli nedostatečným kontrolám zastavit provoz stovek vozidel. Zaměstnanci jsou nezaměstnaní, zákazníci zmeškají své spoje a vedoucí pracovníci mají bolesti hlavy, protože nevědí, jak dodržovat předpisy,“ řekl pan Vu Anh Tuan, ředitel taxislužby Dat Cang Hai Phong.

Vyčerpaný příliš mnoha břemeny

Aby se podnikům a osobám ulehčily potíže s kontrolou motorových vozidel, vydal Vietnamský registr dne 28. prosince 2022 dokument č. 5300/ĐKVN-VAR, který stanoví, že položkám posouzeným jako nevýznamné závady a poškození, které neovlivňují bezpečnost a ochranu životního prostředí, budou i nadále vydávána osvědčení o kontrole. Konkrétně vozidlům, která „nemají stejnou barvu laku, jaká je uvedena v technickém průkazu vozidla“, budou i nadále vydávána osvědčení o kontrole. Nicméně podle obsahu kontroly, metody kontroly a vad a poškození vydaných v oběžníku č. 02/2023/TT-BGTVT ze dne 21. března 2023 se „nestejná barva laku, jaká je uvedena v technickém průkazu vozidla“, považuje za závažnou vadu nebo poškození. Ve skutečnosti má dnes mnoho vozidel, zejména dopravních vozidel, na která jejich majitelé nanášejí polepy nebo dekorativní barvu, aby identifikovali svou značku. Pokud se tedy dodržují výše uvedená nařízení, mnoho dopravních firem není způsobilých ke kontrole.

Pan ML, majitel dopravní firmy v Ba Ria-Vung Tau, si posteskl: ​​„Už více než půl roku je situace s technickými prohlídkami vozidel přetížená, což ztěžuje registraci na schůzku. Moje firma má 6 vozidel, která už mají termín prohlídky po termínu, protože jejich schůzky byly náhle zrušeny. Problém, který se v poslední době objevil, je, že některá vozidla dostala pokutu, ale ani řidič, ani firma o ní nevědí. Jsou o tom informováni až při příjezdu na kontrolu. Když k této chybě dojde, musí majitel vozidla pokutu zaplatit a počkat několik dní, než dopravní policie chybu v systému smaže a aktualizuje, než ji oddělení technických prohlídek přijme.“

„Za zmínku stojí, že před návštěvou technické prohlídky jsme pečlivě zkontrolovali webové stránky, ale stále jsme nenašli žádné pokuty. Nedbalost tedy není na straně firmy, ale spíše problém s datovým systémem správcovské agentury. Přesněji řečeno, v současné době si většina lidí informace o pokutách vyhledává sama podle pokynů na internetu, ale neexistuje žádná standardní žádost od technické prohlídky ani dopravní policie,“ uvažoval pan ML.

V rozhovoru s reportérem Thanh Nien se pan Nguyen Van Hung, viceprezident Dopravní asociace Binh Duong, svěřil: „Slyšeli jsme mnoho návrhů řešení, která by dopravním podnikům pomohla rychle se vyhnout potížím, ale doposud mnoho podniků stagnuje.“

Podle pana Nguyen Van Hunga musí správní orgán urychleně implementovat navrhovaná řešení, jako je automatické prodloužení cyklu kontrol pro nepodnikatelská vozidla a snížení dopravní zácpy motorových vozidel. V poslední době došlo k mnoha negativním incidentům při kontrolách vozidel, což vedlo ke zpřísnění kontrol. Mezi běžné případy, které jsou v současné době odmítány k prohlídce, patří: úprava masky chladiče, loga, instalace dalších předních nárazníků, zadních nárazníků, střešních nosičů, úprava světel automobilu, instalace dalších sedadel, změna barvy laku, změna konstrukce vozidla a nedodržení požadavků na instalaci zařízení pro sledování jízdy. Někteří lidé se však ptají, zda úprava masky chladiče nebo loga slouží pouze k estetickým účelům, neovlivňuje technickou bezpečnost vozidla... ale přesto neprochází kontrolou, takže je třeba konkrétnějších pokynů, aby se předešlo dalším problémům pro lidi.

„Po dvou letech pandemie, s vysokou cenou benzínu a ropy a nyní s ekonomickou recesí jsou podniky pod tlakem špatných dluhů, úroků z bankovních úvěrů... Vzhledem k dlouhodobým obtížím s technickými kontrolami vozidel, jako jsou tyto, bude mnoho dopravních podniků jistě vyčerpaných a nebudou schopny je unést,“ řekl pan Hung.

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/mon-moi-cho-gia-han-dang-kiem-tu-dong-185230519204745121.htm