Pramen z ropných potoků

(Noviny Quang Ngai) - Letos na jaře se zdá, že Quang Ngai je spokojenější, protože jeho ekonomické plány na rafinaci ropy se dále rozšiřují.

K hrdosti „ropné rafinerie Dung Quat“ přispívají srdce, mysli a ruce lidí zodpovědných za dovoz ropy, aby byl zajištěn bezpečný, nepřetržitý a efektivní provoz rafinerie Dung Quat.

Vypnuto...
Po několika zmeškaných schůzkách kvůli rozbouřenému moři a silnému větru jsme jednoho dne na začátku roku 2024 měli příležitost doprovodit důstojníky, inženýry a námořníky pracující v správní radě přístavu Binh Son Refining and Petrochemical Joint Stock Company ( BSR ) na cestě za dovozem ropy. Přesně v 5:00 ráno jsme odpluli z města Quang Ngai do přístavu Dung Quat. Cestou nám pan Ton Tinh Bien, zástupce ředitele správní rady přístavu BSR a vedoucí směny na této cestě, sdělil, že po obdržení informací od kapitána tankeru na ropu Nguyen Xuan Thuong předchozí noci okamžitě vypracovali plán pro tažení, připojení, technickou kontrolu a čerpání ropy. Tyto informace byly poté sdíleny se všemi příslušnými pracovníky, aby byla zajištěna připravenost na misi.

Panoramatický pohled na flotilu koordinující dovoz ropy z ropného tankeru HERA do rafinerie Dung Quat. FOTO: THANH HUYEN

Po příjezdu do přístavu se členové týmu ujali svých rolí, nastoupili na lodě a zamířili přímo k ropnému tankeru zakotvenému u pobřeží. Celá posádka cestovala na třech remorkérech a jednom specializovaném motorovém člunu. Posádka ze správní rady přístavu BSR cestovala na motorovém člunu s názvem „Rafinérie 03“, který obsluhovali zkušení námořní operátoři, jako byli Nguyen Ho Dat, Le Thanh Binh a Nguyen Dinh Nhi. Zbývající posádka, asi 20 lidí ze společnosti Petroleum Services and Exploitation Joint Stock Company ( PTSC ), cestovala na třech remorkérech.

Byl jsem přidělen k remorkéru s názvem „Tisíc let Thang Long Hanoi 02“, jehož kapitánem byl pan Nguyen Quang Buu. Pan Buu pochází z provincie Quang Nam a v hlubinném přístavu Dung Quat pracuje od roku 2004, tedy již 20 let. V roce 2009, kdy zahájila provoz ropná rafinerie Dung Quat, byl pan Buu jmenován pilotem remorkéru a zůstává jím dodnes. Navzdory letům plavby po stejné trase pan Buu říká, že každá plavba v něm vyvolává pocit vzrušení a nadšení.

Tělo v moři, srdce spojené s břehem.
Kapitán Buuovo pulzující mládí bylo propleteno s vlnami hlubinného přístavu Dung Quat. Kapitán, který pilotoval tisíce lodí dovážejících ropu, říká, že žádné dvě plavby nejsou stejné. Někdy je moře rozbouřené, jindy vysoké vlny, někdy boční vlny a někdy se hluboké vlny náhle změní v mělké. Remorkér se pohupuje jako panenka s kývavou hlavou a neustále se kymácí na vlnách.

Remorkér sloužil také jako obytné a spací prostory pro celou posádku. Byl to skutečně jejich „druhý domov“. Během více než hodinové cesty z břehu na moře nám námořníci vyprávěli o své práci. Konverzace byla živá, když náhle utichla, když se před remorkérem objevila velká loď jménem HERA. Námořníci zahájili svou směnu.

Ropný tanker HERA je na cestě z ropného pole Bach Ho do hlubinného přístavu Dung Quat. FOTO: Poskytla společnost.

Nedaleko od plavidla HERA zrychlil hlídkový člun Refinery 03, prořezával vlny a těsně sledoval bok ropného tankeru. Na palubu tankeru naložil velitele směny Ton Tinh Biena a technický tým. Tři remorkéry se rozprostřely třemi směry: k bóji číslo 0, k zádi a ke středu tankeru. Všechny byly připraveny k plnění svých úkolů podle plánu. Velitel směny Ton Tinh Bien předával rozkazy rádiem. Vlny rostly, ale tým provádějící překládku ropy zůstal stabilní, profesionální, zručný a přesný. Přesně v 10:00 bylo spojení dokončeno. Ropa byla oficiálně přečerpávána z plavidla HERA k bóji číslo 0 potrubím přes moře do rafinerie. Ton Tinh Bien se podělil o to, že každý ve službě si musí vždy pamatovat: „Na moři musí být mysl bdělá a srdce spojené s břehem.“ Toto je princip, který pomáhá každému člověku úspěšně plnit přidělené úkoly.

Pod jednou střechou
Jakmile bylo spojení úspěšně navázáno, ropa z plavidla HERA proudila přes moře do rafinerie Dung Quat. Kapitán Nguyen Xuan Thuong zářil úsměvem a poděkoval všem ve službě. Tento úsměv se mísil s vlnami, rozptyloval se s větrem, zaháněl starosti a únavu a doplňoval celou posádku novou energií. Kapitán Thuong se podělil o to, že ačkoli členové posádky pocházeli z různých jednotek, všichni sdíleli stejné poslání: dopravit ropu do rafinerie Dung Quat. Chovali se k sobě jako k rodině, důvěřovali si a bezproblémově spolupracovali. Když byli svědky této společné práce uprostřed oceánu, cítili v jeho slovech upřímnost. To je také klíčový prvek přispívající k bezpečnosti a efektivitě vietnamské ropné rafinerie číslo jedna.

Kapitán Nguyen Quang Buu (vlevo) řídí remorkér „Thousand Years of Thang Long Hanoi 02“, který dodává ropu do rafinerie Dung Quat. FOTO: THANH HUYEN

Téměř čtyři dny před zahájením plavby se HERA s 600 000 tunami ropy v hodnotě přibližně 48 milionů dolarů plaví směrem k Dung Quat, což pro kapitána představuje velkou zátěž. Bezpečné zakotvení a rychlé přečerpání veškeré ropy do rafinerie je nadějí každého člena posádky. Podle plánu HERA zakotví na moři a vyloží 600 000 tun ropy, což bude trvat více než 30 hodin. To je také doba, kdy si 25 členů posádky na palubě může odpočinout a načerpat nové síly před zahájením nové plavby. Ihned poté HERA zvedne kotvy, opustí přístav a vrátí se na ropné pole Bach Ho, aby cyklus zopakovala a vytvořila novou hodnotu.

THANH HUYEN

SOUVISEJÍCÍ ZPRÁVY A ČLÁNKY:

Zdroj: https://baoquangngai.vn/kinh-te/202402/mua-xuan-tu-nhung-dong-dau-e230dc9/