Starý trh My Tho, starověká citadela

Doba prosperity měst

My Tho mívalo molo spojující šest provincií a první železniční trať v Indočíně (1885). V té době se v My Tho zastavovala cesta ze Saigonu do jihozápadních provincií Vietnamu a naopak. Přibližně v této době byla také založena přepravní společnost Messageries Fluviales. Ještě koncem 70. let 20. století byla řeka Bao Dinh odpoledne stále hustě zaplněna loděmi od soutoku s řekou Tien až k Novému mostu (trh My Tho). Tyto lodě z jižních provincií čekaly na vyložení zemědělských produktů určených k přepravě do Saigonu.

Rušný život v My Tho se rozvinul velmi brzy. Kniha Dai Nam Nhat Thong Chi jej popisuje takto: Trh My Tho, lidově známý jako Pho Lon (Velká ulice), měl domy s taškovými střechami a vyřezávanými sloupy, prostorné chrámy a vysoké společné domy na břehu řeky. Námořní a říční lodě neustále připlouvaly a odplouvaly, skutečně prosperující a rušná metropole. Po válce mezi dynastiemi Tay Son a Nguyen se hlavní ulice My Tho stala bojištěm. Domy a trhy byly téměř kompletně vypáleny. Od roku 1788 se lidé postupně vraceli a ačkoli prosperovalo, bylo méně než poloviční než dříve.

Starý trh My Tho dnes

Dříve, v roce Ky Mui (1679), uprchlo do Vietnamu na 50 válečných lodích více než 3 000 bývalých úředníků dynastie Ming. Pán Nguyen Phuc Tan (Hien Vuong) jim dovolil usadit se na jihu. Generál Tran Thuong Xuyen se vydal do povodí řeky Dong Nai , zatímco Duong Ngan Dich a jeho zástupce Huynh Tan se vydali na levý břeh řeky Bao Dinh, kde vyklízeli půdu, zakládali vesnice a rozvíjeli města a trhy. V roce 1698, když pán Nguyen Phuc Chu poslal Nguyen Huu Canha na jih, aby provedl průzkum, byla založena vesnice Minh Huong. Při vyklízení půdy a zakládání vesnice byly postaveny náboženské stavby a jednou z prvních staveb ve staré vesnici Minh Huong byla pagoda Ong Bon, která stojí dodnes.

Podle knihy *Southern Vietnam's Six Provinces Geographic Gazetteer* od Duy Minh Thi byla posádka Truong Don původně založena v roce Ky Hoi (1779) s administrativním centrem na kopci Kien Dinh. V roce 1781 byla přesunuta do vesnice My Chanh 8 (starý trh My Tho) a přejmenována na posádku Tran Dinh. V 7. roce vlády Gia Long (1808) byla přejmenována na posádku Dinh Tuong. Ve 13. roce vlády Minh Manga (1832) byla posádka opět změněna na provincii Dinh Tuong. V roce 1863 francouzští kolonialisté zrušili provincii Dinh Tuong a rozdělili ji do čtyř inspekčních okresů: Kien An (My Tho), Kien Hoa (Cho Gao), Kien Dang (Cai Lay) a Kien Tuong (Can Lo).

Důležitá vodní cesta

Podle knihy Gia Dinh Thanh Thong Chi (Kronika města Gia Dinh) tekla v minulosti řeka Vung Gu od řeky Vam Co Tay k hostinci Thi Cai. Na západě tekla řeka My Tho pouze k trhu Luong Phu (obecně známému jako Ben Thanh) a tam končila. Oblast mezi nimi se skládala z souvislých terasovitých rýžových polí, která nepřítel často zneužíval k útokům na naše vojska. V roce 1705 (rok Kohouta) nařídil Nguyen Cuu Van výstavbu dlouhého valu od hostince Thi Cai k trhu Luong Phu. Za valem byl vykopán příkop spojující řeku Vung Gu s řekou My Tho. Později, když byla vodní cesta vylepšena, byla prohloubena, aby umožnila průjezd lodí.

Když ale dorazili do Vọng Thê (obecně známého jako Thang Trông), přílivy se setkaly a vytvořily soutok vod s mnoha klikatými, mělkými úseky, což nutilo lodě zakotvit a čekat na vyšší příliv, než mohly pokračovat. V 18. roce vlády Gia Longu (1819) král nařídil guvernérovi Định Tườngu, Nguyễn Văn Phongovi, aby z města vzal 9 679 dělníků, kteří by společně pracovali na rozšíření kanálu z Thang Trông do Húc Đồng. Po dokončení kanálu byla na břehu řeky poblíž trhu Thang Trông vytesána stéla na zaznamenání tohoto úspěchu a zpráva byla zaslána dvoru. Král jej pojmenoval kanál Bảo Định.

Pagoda Vinh Trang

Časopis Đại Việt, číslo 9, 1943, obsahuje článek o Thị Nghè: "V zoo, stojící na mostě přes malou řeku Thị Nghè. Ale proč se tomu říká Thị Nghè? Protože na této řece je most Bà Nghè, protože na druhé straně řeky Bà Nghè žil na počátku 1. století. dům paní Nghè Jmenovala se Nguyễn Thị Khánh a její manžel byl sekretářem v paláci Phiên Trấn, takže jí lidé běžně říkali paní Nghè, což byl titul jejího manžela. Trường hầu Nguyễn Cửu Vân."

Když byl dokončen kanál Chợ Gạo od ústí řeky Kỳ Hôn po Vũng Gù, řeka Bảo Định již nebyla důležitou vodní cestou, zejména po slavnostním otevření železniční trati Saigon-Mỹ Tho. Od té doby se lodní doprava na řece Bảo Định snížila a dvě pole mostu Quây již neměla důvod k existenci. V roce 1939 byl most Quây nahrazen betonovým mostem.

Stopy starého Định Tường zmizely.

Starobylá citadela Định Tường se nacházela ve vesnici Minh Hương, východně od řeky Bảo Định, obklopena čtyřmi cestami vedoucími do Gò Công, Gò Cát, Phú Kiết a Lộ Ma. Lộ Ma byla kdysi pustá oblast bez domů, s malým počtem procházejících lidí a zarostlá stromy. Legenda praví, že se na této cestě často objevovali duchové a démoni, kteří obtěžovali místní obyvatele, odtud její název Lộ Ma (Cesta duchů).

Podle zeměpisného místopisného slovníku Dinh Tuong (Trac Quan Do, 1973) byla v minulosti v oblasti jedinou silnicí ta, která vedla z centra města na trh Thang Trong a byla dlážděna bambusem. Jiné silnice byly vhodné pouze pro jízdu na koni, nošení palankýnů nebo nákladů na zádech. Nejpohodlnějším způsobem dopravy byla v té době voda. Obyvatelstvo žilo hustě podél břehů řek a kanálů. Dále se rozkládaly husté, divoké lesy hemžící se nebezpečnými zvířaty.

Starobylá citadela Định Tường již neexistuje, protože po dobytí Mỹ Tho za značné náklady nařídily francouzské expediční síly její srovnání se zemí. Od té doby se východní břeh řeky Bảo Định stal „bývalým územím“. Nicméně stavby kolem staré citadely, jako je Starý trh, chrám Kim Liên, společenský dům Mỹ Chánh, pagoda Ông Bổn, pagoda Bửu Lâm, pagoda Thiên Phước, pagoda Vĩnh Tràng… stále existují. Starý chrám Kim Liên, nacházející se na kanálu Cầu Kè, byl v roce 1963 zrekonstruován a stal se současnou pagodou Kim Liên. (pokračování bude)

Zdroj: https://thanhnien.vn/nhung-ngoi-cho-doc-dao-my-tho-cho-cu-thanh-xua-185240520215250821.htm