Rusko a Bělorusko spojily síly na projektu letounu Su-75 Checkmate.

Ruská Sjednocená letecká korporace (UAC) označila Bělorusko za potenciálního partnera pro vývoj a výrobu Su-75 Checkmate, jednomotorového stíhacího letounu typu stealth, který má konkurovat na globálním trhu se stíhacími letouny páté generace. Foto: @19FortyFive.

Tento návrh, oznámený v květnu 2025, signalizuje posílení strategické aliance mezi Ruskem a Běloruskem a také jeho dopad na vojenské schopnosti Běloruska a jeho roli v globálním vojenském leteckém průmyslu. Podle příspěvku na X se očekává, že tato jednání proběhnou na výstavě MILEX 2025 v Minsku – hlavním a největším městě Běloruska. Foto: @19FortyFive.

Tato informace přichází v době, kdy se Rusko snaží posílit obranná partnerství uprostřed geopolitického napětí a probíhajících ekonomických sankcí. Bělorusko, věrný spojenec, stále více sladilo svou vojenskou a ekonomickou politiku s Ruskem, zejména od vypuknutí rusko-ukrajinské války v roce 2022. Foto: @AviationWeek.

Su-75 Checkmate je údajně vyvíjen v leteckém závodě v Komsomolsku na Amuru, stejném závodě, který vyrábí ruský Su-57. Toto letadlo, které bylo představeno na letecké show MAKS v roce 2021, je primárně určeno pro export, ale získalo si značnou pozornost díky svému potenciálu posílit ruské letectvo. Program, který údajně staví dva prototypy, plánuje v nadcházejících letech také hromadnou výrobu. Foto: @19FortyFive.

Zapojení Běloruska do tohoto významného projektu proto podtrhuje záměr Ruska využít průmyslovou základnu a strategickou pozici svého spojence a zároveň Bělorusku nabízí příležitost modernizovat stárnoucí letectvo a oživit vojenský letecký průmysl. Foto: @Wilson Center.

Ale proč Bělorusko? Volba Běloruska jako potenciálního partnera odráží strategické i praktické aspekty. Geografická poloha Běloruska poblíž východního křídla NATO z něj činí důležitý nárazníkový stát pro Rusko, zejména v kontextu rostoucího napětí mezi Ruskem a Západem. Obě země mají přitom dlouhou historii vojenské spolupráce, o čemž svědčí společná cvičení a závislost Běloruska na ruském vybavení. Bělorusko také poskytlo Rusku vojenskou podporu, včetně logistické pomoci během konfliktu na Ukrajině. Foto: @Strategyfor.

Zapojením Běloruska do projektu Checkmate by Rusko mohlo posílit hospodářské a vojenské spojenectví mezi oběma zeměmi a zároveň by mohlo Rusku pomoci zmírnit část ekonomické a technologické zátěže projektu. Navíc by relativně rozvinutý průmyslový sektor Běloruska, zejména v elektronice, mohl významně přispět k vývoji letounu Su-75 Checkmate, a to i přesto, že jeho letecký a kosmický průmysl po celá desetiletí stagnuje. Foto: @AviationWeek.

Abychom plně pochopili důsledky tohoto návrhu, je nezbytné zvážit současný stav běloruského letectva. Běloruské letectvo, součást ozbrojených sil Běloruské republiky, provozuje skromnou flotilu letadel sahajících až do sovětské éry, která jsou primárně určena pro protivzdušnou obranu a pozemní útoky. Foto: @19FortyFive.

Od roku 2025 bude hlavní flotila bojových letadel Běloruska sestávat z přibližně 25 letounů MiG-29 Fulcrum, získaných v 90. letech 20. století, a menšího počtu útočných letounů Su-25 Frogfoot. MiGy-29, ačkoli byly v roce 2000 modernizovány na standard MiG-29BM se zlepšenou kompatibilitou zbraní a avionikou, jsou stále zastaralými platformami omezenými svou konstrukcí čtvrté generace. Foto: @Defence Blog.

Těmto letadlům chybí funkce stealth, integrace senzorů a síťově orientované bojové schopnosti nezbytné pro moderní vzdušný boj. Su-25 je optimalizován pro přímou leteckou podporu, ale je podobně zastaralý a má omezenou odolnost proti pokročilým systémům protivzdušné obrany. Foto: @RuAviation.

Bělorusko provozuje také řadu pokročilých cvičných letounů Jak-130, které mohou fungovat jako lehké útočné letouny, ale nejsou vhodné pro vysoce intenzivní mise zaměřené na získání vzdušné převahy. Arzenál běloruského letectva je doplněn ruskými systémy protivzdušné obrany S-300 a S-400, které poskytují robustní pozemní ochranu, ale to nemůže kompenzovat nedostatek moderních stíhacích letadel. Foto: @Defence Blog.

Operační připravenost běloruského letectva je omezena několika faktory. Rozpočtová omezení brzdí úsilí o údržbu a modernizaci a mnoho letadel se blíží ke konci své životnosti. V roce 2017 podepsalo Bělorusko smlouvu s ruskou společností RSK MiG na generální opravy letounů MiG-29, ale zpoždění způsobená ekonomickými sankcemi a logistickými problémy brzdí pokrok. Foto: @19FortyFive.

Pilotní výcvikové programy běloruského letectva jsou komplexní, ale postrádají zdroje k přípravě letových posádek na složitosti války páté generace, jako je například operace v konkurenčním prostředí s pokročilými systémy elektronického boje. Běloruská strategická doktrína navíc klade důraz na obranné operace a interoperabilitu s ruskými silami, což omezuje její schopnost promítat nezávislou bojovou sílu. Foto: @RuAviation.

Nasazení letounu Su-75 Checkmate by proto mohlo zásadně změnit schopnosti běloruského letectva. Su-75, navržený jako lehký jednomotorový stíhač s technologií stealth, si klade za cíl konkurovat americkému F-35 Lightning II za zlomek ceny, s odhadovanou cenou 30–40 milionů dolarů za letoun, oproti 80–110 milionům dolarů u F-35. Foto: @Defence Blog.

Su-75 Checkmate obsahuje pokročilé funkce, včetně nízkého radarového průřezu, radaru s aktivní elektronicky skenovanou soustavou (AESA) a kompatibility s širokou škálou přesně naváděné munice. Uváděné provozní náklady na letovou hodinu jsou šest až sedmkrát nižší než u F-35. Foto: @RuAviation.

S délkou přibližně 17 metrů a rozpětím křídel 11,8 metru má Su-75 Checkmate maximální vzletovou hmotnost kolem 18 tun. Jeho motory AL-41F1S jsou převzaty ze Su-57. Mezi prvky stealth letounu patří nízký radarový viditelnost dosažený díky hranaté konstrukci, kvalitní materiály zabraňující radaru a moderní vnitřní zbraňový prostor. Jeho avionika se zaměřuje na radar AESA a podporuje multifunkční operace, včetně boje vzduch-vzduch, pozemního útoku a elektronického boje. Foto: @Defence Blog.

Su-75 Checkmate může nést až 7 tun zbraní, včetně raket vzduch-vzduch R-77M, střel s plochou dráhou letu Ch-59MK2 a přesně naváděných pum, a také řadu volitelných hypersonických zbraní. Foto: @19FortyFive.

Maximální rychlost letounu je Mach 1,8 (přibližně 2 222 km/h) a jeho bojový dolet je 3 000 km, což z něj činí všestranný letoun pro získání vzdušné převahy, pozemní útoky a průzkumné mise. Na rozdíl od současných běloruských MiG-29, které se spoléhají na zastaralý radar a postrádají schopnosti stealth, může Su-75 Bělorusku pomoci čelit moderním hrozbám, jako jsou pokročilé stíhačky a systémy protivzdušné obrany NATO. Foto: @AviationWeek.

MiG-29 a Su-25, ačkoli byly ve své době spolehlivé, nejsou vhodné pro moderní válčení. Radar a avionika MiG-29 mají potíže s detekcí a útokem na neviditelná letadla a nedostatek pokročilých elektronických protiopatření omezuje jeho odolnost proti moderním raketám země-vzduch. Su-25, určený pro operace v nízkých výškách, je zranitelný vůči pokročilým přenosným systémům protivzdušné obrany a stíhacím letounům. (Obrázek: @Defence Blog)

Naopak, Su-75 Checkmate je navržen pro integraci s pokročilými systémy velení a řízení, což Bělorusku poskytuje významný skok vpřed v operační flexibilitě. Například schopnost Su-75 Checkmate nést hypersonické rakety, jako je Ch-47M2 Kinžal, by mohla poskytnout strategické odstrašení proti regionálním protivníkům. Integrace takové pokročilé platformy by však vyžadovala značné investice do výcviku pilotů, údržby infrastruktury a logistické podpory – oblastí, kde Bělorusko v současné době zaostává. Foto: @Aviation Week.

Otázka účasti Běloruska na výrobě Su-75 je složitá a závisí na povaze jeho kapacit. Společná výroba by se mohla pohybovat od montáže komponentů až po příspěvky k návrhu a výrobnímu procesu. Schopnost Běloruska přispívat k programu Su-75 je klíčovým faktorem. Běloruský letecký a kosmický průmysl (bývalé sovětské středisko údržby a oprav) od 90. let 20. století výrazně poklesl. Letecký opravárenský závod 558 v Baranoviči, jeden z hlavních leteckých závodů Běloruska, se specializuje na generální opravy letadel sovětské éry, jako jsou MiG-29 a Su-25, ale postrádá infrastrukturu pro pokročilou výrobu. (Obrázek: @Defence Blog)

Bělorusko postrádá zkušenosti s výrobou stíhacích letounů páté generace nebo jejich součástí, jako jsou stealth povlaky nebo radar AESA. Průmyslová základna země je lépe uzpůsobena pro pozemní systémy, jako jsou vojenské nákladní automobily a odpalovací zařízení raket, které vyrábějí společnosti jako MZKT. Bělorusko má však rozvinutý elektronický průmysl, kde společnosti jako Peleng a Integral vyrábějí komponenty pro vojenské aplikace, včetně radarových systémů a displejů. Tyto odborné znalosti by mohly být využity pro avioniku nebo senzory Su-75, ačkoli by bylo nutné provést významnou modernizaci technologií a kontroly kvality. Foto: @AviationWeek.

Z finančního hlediska představuje program Su-75 pro Bělorusko výzvu. Ekonomika země, silně závislá na ruských energetických dotacích a dovozu, je zatížena západními sankcemi uvalenými od roku 2022 v důsledku politických represí a západního odporu vůči ruským akcím na Ukrajině. V roce 2023 činil HDP Běloruska přibližně 72 miliard dolarů, přičemž odhadované roční výdaje na obranu činily 1,2 miliardy dolarů. Vývoj nebo výroba stíhačky páté generace vyžaduje značné investice, potenciálně miliardy dolarů, do infrastruktury, výcviku a transferu technologií. (Obrázek: @ Ministerstvo zahraničních věcí)

Rusko by mohlo část nákladů kompenzovat půjčkami nebo barterovými dohodami, jak to udělalo v předchozích vojenských dohodách, ale možnost takového financování pro Bělorusko v současné situaci zůstává nejistá. Sankce by situaci dále zkomplikovaly a omezily by přístup obou zemí k západním technologiím a finančním trhům. Foto: @ISPI.

Zatímco Rusko vyvinulo alternativy, jako je obchodování v místních měnách s partnery, jako je Indie a Čína, Bělorusko podobné sítě postrádá. Jeho závislost na Rusku pro ekonomické přežití by mohla omezit vyjednávací sílu Běloruska v partnerstvích a potenciálně by mohla snížit jeho roli na roli menšího montéra spíše než spoluvyvíječe. Foto: @SimpleFlying.

Pro Bělorusko představuje toto partnerství příležitost k modernizaci letectva a oživení vojenského leteckého průmyslu, ale přetrvávají značné překážky. Zastaralé letectvo země, omezená průmyslová kapacita a ekonomická omezení vyvolávají otázky ohledně jeho schopnosti skutečně přispět k projektu letounu Su-75 Checkmate. Foto: @RuAviation.

(Podle bulharské armády)

Zdroj: https://khoahocdoisong.vn/nga-belarus-bat-tay-trong-du-an-may-bay-su-75-checkmate-post1544954.html