Rusko a Bělorusko spolupracují na projektu letounu Su-75 Checkmate

Ruská Sjednocená letecká korporace (UAC) označila Bělorusko za potenciálního partnera pro vývoj a výrobu letounu Su-75 Checkmate, jednomotorového stíhacího letounu typu stealth, který má konkurovat na globálním trhu se stíhacími letouny páté generace. Foto: @19FortyFive.

Návrh, oznámený v květnu 2025, signalizuje posílení strategické aliance mezi Ruskem a Běloruskem a také její dopad na vojenské schopnosti Běloruska a roli Ruska v globálním vojenském leteckém průmyslu. Podle příspěvku X se očekává, že tato jednání proběhnou na výstavě MILEX 2025 v Minsku, hlavním a největším městě Běloruska. Foto: @19FortyFive.

Tato zpráva přichází v době, kdy se Rusko snaží posílit své obranné partnerství uprostřed geopolitického napětí a probíhajících ekonomických sankcí. Bělorusko, věrný spojenec, stále více sladilo svou vojenskou a ekonomickou politiku s Ruskem, zejména od vypuknutí rusko-ukrajinské války v roce 2022. Foto: @Aviation Week.

Su-75 Checkmate je v současné době vyvíjen v leteckém závodě v Komsomolsku na Amuru, stejném závodě, který vyrábí ruský Su-57. Letoun, který byl také představen v roce 2021 na letecké show MAKS, je určen primárně pro export, ale přitahuje velkou pozornost díky svému potenciálu posílit ruské letectvo. Program má údajně v plánu i hromadnou výrobu, která by měla proběhnout v nadcházejících letech. Foto: @19FortyFive.

Zapojení Běloruska do tohoto významného projektu tedy podtrhuje záměr Ruska využít průmyslovou základnu a strategickou pozici svého spojence a zároveň poskytnout Bělorusku příležitost modernizovat jeho stárnoucí letectvo a pomoci oživit jeho vojenský letecký průmysl. Foto: @Wilson Center.

Ale proč Bělorusko? Volba Běloruska jako potenciálního partnera odráží strategické i praktické aspekty. Geografická poloha Běloruska poblíž východního křídla NATO z něj činí důležitý nárazníkový stát pro Rusko, zejména uprostřed rostoucího napětí mezi Ruskem a Západem. Obě země mají přitom dlouhou historii vojenské spolupráce, která se odráží ve společných cvičeních a závislosti Běloruska na ruském vybavení. Bělorusko také poskytlo Rusku vojenskou pomoc, včetně logistické podpory během války na Ukrajině. Foto: @ Stratfor.

Začleněním Běloruska do programu Checkmate by Rusko mohlo usilovat o posílení hospodářského a vojenského spojenectví mezi oběma zeměmi a zároveň by mohlo Rusku pomoci rozložit ekonomickou a technologickou zátěž projektu. Navíc by relativně rozvinutý běloruský průmysl, zejména v elektronickém sektoru, mohl významně přispět k vývoji letounu Su-75 Checkmate, a to i přesto, že letecký a kosmický průmysl v zemi po celá desetiletí stagnuje. Foto: @Aviation Week.

Abychom pochopili důsledky tohoto návrhu, je nutné zvážit současný stav běloruského letectva. Běloruské letectvo, součást Ozbrojených sil Běloruské republiky, provozuje skromnou flotilu letadel ze sovětské éry, která jsou primárně určena pro protivzdušnou obranu a pozemní útoky. Foto: @19FortyFive.

Od roku 2025 bude hlavní bojové letadlo Běloruska sestávat z přibližně 25 MiG-29 Fulcrum, získaných v 90. letech, a menšího počtu útočných letounů Su-25 Frogfoot. MiG-29, ačkoli byly v roce 2000 modernizovány na standard MiG-29BM s vylepšenou avionikou a kompatibilitou zbraní, jsou také stárnoucí platformy omezené svou konstrukcí čtvrté generace. Foto: @Defence Blog.

Těmto letadlům chybí stealth, fúze senzorů a síťově orientované schopnosti potřebné pro moderní vzdušný boj. Su-25 je optimalizován pro přímou leteckou podporu, ale je podobně zastaralý a má omezenou odolnost proti pokročilé protivzdušné obraně. Foto: @RuAviation.

Bělorusko provozuje také řadu pokročilých cvičných letounů Jak-130, které mohou fungovat jako lehké útočné letouny, ale nejsou vhodné pro vysoce intenzivní mise zaměřené na získání vzdušné převahy. Arzenál běloruského letectva je doplněn ruskými systémy protivzdušné obrany S-300 a S-400, které poskytují silnou pozemní obranu, ale nemohou kompenzovat nedostatek moderních stíhacích letadel. Foto: @Defence Blog.

Operační připravenost běloruského letectva je omezena řadou faktorů. Rozpočtová omezení omezují úsilí o údržbu a modernizaci a mnoho letadel se blíží ke konci své životnosti. V roce 2017 podepsalo Bělorusko smlouvu s ruskou společností RSK MiG na generální opravu svých MiG-29, ale zpoždění způsobená ekonomickými sankcemi a logistickými problémy brzdí pokrok. Foto: @19FortyFive.

Pilotní výcvikové programy běloruského letectva jsou dostatečné, ale chybí jim zdroje k přípravě posádek na složitosti války páté generace, jako je například operace v konkurenčním prostředí s pokročilými systémy elektronického boje. Běloruská strategická doktrína navíc klade důraz na obranné operace a interoperabilitu s ruskými silami, což omezuje schopnost země promítat nezávislou bojovou sílu. Foto: @ RuAviation.

Zavedení letounu Su-75 Checkmate by tedy mohlo zásadně změnit schopnosti běloruského letectva. Su-75, navržený jako lehký jednomotorový stealth stíhač, si klade za cíl konkurovat americkému F-35 Lightning II za zlomek ceny, s odhadovanou cenou 30–40 milionů dolarů za letoun, ve srovnání s 80–110 miliony dolarů za F-35. Foto: @Defence Blog.

Su-75 Checkmate disponuje pokročilými funkcemi, včetně nízkého radarového průřezu, aktivního elektronicky skenovaného radaru (AESA) a kompatibility s širokou škálou přesně naváděné munice. Jeho udávané provozní náklady na letovou hodinu jsou šest až sedmkrát nižší než u F-35. Foto: @RuAviation.

S délkou přibližně 17 metrů a rozpětím křídel 11,8 metru má Su-75 Checkmate maximální vzletovou hmotnost přibližně 18 tun. Jeho motor AL-41F1S je převzat ze Su-57. Mezi prvky stealth letounu patří nízký radarový průřez dosažený hranatou konstrukcí, materiály zabraňující radaru a moderní vnitřní zbraňový prostor. Jeho avionika se zaměřuje na radar AESA, který podporuje víceúčelové operace, včetně boje vzduch-vzduch, pozemního útoku a elektronického boje. Foto: @Defence Blog.

Su-75 Checkmate může nést až 7 tun zbraní, včetně raket vzduch-vzduch R-77M, střel s plochou dráhou letu Ch-59MK2 a přesně naváděných pum, a také řadu volitelných hypersonických zbraní. Foto: @19FortyFive.

Maximální rychlost letounu je Mach 1,8 (přibližně 2 222 km/h) a jeho bojový dolet je 3 000 km, což z něj činí všestranný letoun pro získání vzdušné převahy, pozemní útoky a průzkumné mise. Na rozdíl od současného běloruského MiGu-29, který se spoléhá na zastaralý radar a postrádá schopnosti stealth, může Su-75 Bělorusku pomoci čelit moderním hrozbám, jako jsou pokročilé stíhačky a systémy protivzdušné obrany NATO. Foto: @Aviation Week.

MiG-29 a Su-25, ačkoli byly ve své době spolehlivé, se pro moderní válčení nehodí. Radar a avionika MiG-29 se potýkají s detekcí a útokem na neviditelná letadla a nedostatek pokročilých elektronických protiopatření omezuje jeho odolnost proti moderním raketám země-vzduch. Su-25 je naproti tomu navržen pro operace v nízkých výškách, což ho činí zranitelným vůči pokročilým přenosným systémům protivzdušné obrany a stíhacím stíhačkám. Foto: @Defence Blog.

Naproti tomu Su-75 Checkmate je navržen pro integraci s pokročilými systémy velení a řízení, což Bělorusku poskytuje obrovský skok v operační flexibilitě. Například schopnost Su-75 Checkmate nést hypersonické rakety, jako je Ch-47M2 Kinžal, by mohla poskytnout strategické odstrašení proti regionálním protivníkům. Integrace takové pokročilé platformy by však vyžadovala značné investice do výcviku pilotů, údržby infrastruktury a logistické podpory, což jsou oblasti, ve kterých Bělorusko v současné době zaostává. Foto: @Aviation Week.

Otázka účasti Běloruska na výrobě letounů Su-75 je složitá a závisí na povaze kapacit země. Společná výroba se může pohybovat od montáže komponentů až po příspěvky k návrhu a výrobnímu procesu. Schopnost Běloruska přispívat k programu Su-75 je důležitým faktorem. Běloruský letecký a kosmický průmysl, kdysi centrum údržby a oprav v bývalém Sovětském svazu, od 90. let 20. století výrazně upadl. Jedním z hlavních leteckých zařízení Běloruska, 558. letecký opravárenský závod v Baranoviči, se specializuje na generální opravy letadel sovětské éry, jako jsou MiG-29 a Su-25, ale postrádá infrastrukturu pro pokročilou výrobu. Foto: @Defence Blog.

Bělorusko nemá žádné zkušenosti s výrobou stíhaček páté generace ani jejich součástí, jako jsou stealth povlaky nebo radary AESA. Průmyslová základna země je vhodnější pro pozemní systémy, jako jsou vojenské nákladní vozy a odpalovací zařízení raket, které vyrábějí společnosti jako MZKT. Bělorusko má však rozvinutý elektronický sektor, kde společnosti jako Peleng a Integral vyrábějí komponenty pro vojenské aplikace, včetně radarových systémů a displejů. Tyto odborné znalosti by mohly být využity pro avioniku nebo senzory Su-75, ačkoli by to vyžadovalo značné vylepšení technologií a kontroly kvality. Foto: @AviationWeek.

Z finančního hlediska představuje program Su-75 pro Bělorusko výzvu. Ekonomika země, silně závislá na ruských dotacích a dovozu energie, je zatížena západními sankcemi uvalenými od roku 2022, politickými represemi a západním odporem vůči ruským akcím na Ukrajině. V roce 2023 se HDP Běloruska odhadoval na 72 miliard dolarů, přičemž výdaje na obranu se odhadovaly na 1,2 miliardy dolarů ročně. Vývoj nebo výroba stíhačky páté generace vyžaduje značné investice, potenciálně v řádu miliard dolarů, do infrastruktury, výcviku a transferu technologií. Foto: @ Ministerstvo zahraničních věcí.

Rusko by mohlo část nákladů kompenzovat půjčkami nebo barterovými obchody, jak to udělalo v předchozích vojenských dohodách, ale možnost takového financování pro Bělorusko za nových okolností zůstává nejistá. Sankce by situaci zkomplikovaly a omezily by přístup obou zemí k západním technologiím a finančním trhům. Foto: @ISPI.

Zatímco Rusko vyvinulo alternativy, jako je obchodování v místních měnách s partnery, jako je Indie a Čína, Bělorusko podobné sítě postrádá. Závislost Běloruska na Rusku pro jeho ekonomické přežití by mohla omezit jeho vyjednávací sílu v partnerstvích a potenciálně by ho snížila na malého montéra spíše než na spoluvyvíječe. Foto: @ Simple Flying.

Je zřejmé, že pro Bělorusko toto partnerství nabízí příležitost k modernizaci jeho letectva a oživení vojenského leteckého průmyslu, ale stále existují značné překážky. Zastaralé letectvo země, omezená průmyslová kapacita a ekonomická omezení vyvolávají otázky ohledně jeho schopnosti skutečně přispět k projektu letounu Su-75 Checkmate. Foto: @ RuAviation.

(Podle bulharské armády)

Zdroj: https://khoahocdoisong.vn/nga-belarus-bat-tay-trong-du-an-may-bay-su-75-checkmate-post1544954.html