Bezpečnostní rizika železnic

Provincie vyčlenila finanční prostředky pro lokality na zřízení strážních stanovišť na některých „samostatně otevřených cestách“ s vysokým rizikem dopravních nehod. Na fotografii: Strážní stanoviště v obci Duy Son, Duy Xuyen, poblíž stanice Tra Kieu. Foto: SC

Severojižní železnice vedoucí přes Quang Nam je dlouhá 91,5 km, má 58 legálních železničních přejezdů a 61 samovolně otevřených přejezdů, přičemž některé úseky procházejí hustě osídlenými oblastmi.

Rozhodnutí Provinčního lidového výboru č. 2044 ze dne 30. července 2020 jasně uvádí, že k odstranění všech samovolně otevíraných cest v oblasti je nutné vybudovat přibližně 3 km obslužných komunikací v městských oblastech a hustě osídlených oblastech, spolu s 23 km obslužných komunikací v méně osídlených oblastech a řadu nadjezdů a podjezdů.

Výstavba obslužných komunikací v městských oblastech a hustě osídlených oblastech mimo území vyhrazeného pro železnice, jak je předepsáno, však bude obtížná.

Vzhledem k tomu, že náklady na vyklízení pozemků, kompenzace a podporu jsou velmi vysoké, protože domy a stavby lidí byly postaveny až na okraji pozemku pro železnici, již nezbývá pozemek pro uspořádání obslužných komunikací.

Vedoucí odboru dopravy uvedl, že plán na zajištění bezpečnosti provozu na křižovatkách silnic a železnic schválil také provinční lidový výbor rozhodnutím č. 2044.

Objem provedených prací však nezajišťuje požadovaný pokrok. Důvodem je, že v roce 2023 ministerstvo dopravy navrhlo výstavbu obslužné komunikace, která by eliminovala „samostatně se otevírající cesty“ v Dien Ban, Phu Ninh a Nui Thanh, ale nebyly mu přiděleny finanční prostředky. Provinční lidový výbor pověřil lokalitu realizací, ale dosud k realizaci nedošlo.

Plán na zrušení všech samovolně otevíraných tratí v provincii do roku 2025, jak je stanoveno v bodě a), odstavci 2, článku 16 vládního nařízení č. 65 ze dne 12. května 2018, které podrobně stanoví provádění řady železničních zákonů, je proto obtížně realizovatelný.

Ministerstvo dopravy proto doporučuje, aby Vietnamský železniční úřad podal zprávu ústředním ministerstvům, pobočkám a provinčnímu lidovému výboru provinční lidové radě k posouzení a plánování podpory investičního kapitálu na odstranění samovolně otevíraných tras.

Funkční sektor rovněž doporučil, aby Vietnamský železniční úřad zvážil a schválil výstavbu obslužných komunikací a ochranných plotů s cílem eliminovat samovolně se otevírající cesty v některých případech na pozemku vyhrazeném pro železnice v souladu s ustanoveními článku 26 vládního nařízení č. 56 ze dne 16. dubna 2018 „Výstavba nezbytných staveb na pozemku vyhrazeném pro železnice“.

Teprve poté bude lokalita v procesu implementace příznivější, zajistí bezpečnost dopravy, bezpečnost vlaků a přispěje k modernizaci železničního průmyslu.

Zdroj: https://baoquangnam.vn/nguy-co-mat-an-toan-duong-sat-3138112.html