Bezpečnostní rizika železnic

Provincie přidělila místním úřadům finanční prostředky na zřízení kontrolních stanovišť na několika „nepovolených přechodech“ s vysokým rizikem dopravních nehod. (Na fotografii: Kontrolní stanoviště v obci Duy Son, okres Duy Xuyen, poblíž vlakového nádraží Tra Kieu. Foto: SC)

Severojižní železniční trať procházející provincií Quang Nam je dlouhá 91,5 km, nachází se na ní 58 legálních železničních přejezdů a 61 nepovolených přejezdů, přičemž některé úseky trati vedou hustě osídlenými oblastmi.

Rozhodnutí Provinčního lidového výboru č. 2044 ze dne 30. července 2020 jasně uvádí, že k úplnému odstranění všech neoprávněných přístupových cest přes oblast je nutné vybudovat přibližně 3 km obslužných komunikací v městských a hustě osídlených oblastech, spolu s 23 km obslužných komunikací v méně osídlených oblastech a řadu nadjezdů a podjezdů.

Výstavba přístupových cest v městských a hustě osídlených oblastech mimo pozemky určené pro železnice, jak stanoví předpisy, však bude obtížná.

Je to proto, že proces vyklízení pozemků a náklady na kompenzace jsou velmi vysoké, jelikož domy a stavby lidí byly postaveny až k hranici pozemku určeného pro železnici, takže nezbývá žádný pozemek pro vybudování obslužné komunikace.

Podle vedoucího odboru dopravy byl plán zajištění bezpečnosti provozu na křižovatkách silnic a železnic schválen také provinčním lidovým výborem rozhodnutím č. 2044.

Objem dokončených prací však neodpovídal požadovanému harmonogramu. Důvodem je, že v roce 2023 ministerstvo dopravy navrhlo výstavbu přístupových silnic k odstranění neoprávněných přechodů v okresech Dien Ban, Phu Ninh a Nui Thanh, ale nebyly na to vyčleněny žádné finanční prostředky. Provinční lidový výbor pověřil realizací tohoto úkolu místní úřady, ale dosud nebyl realizován.

Plán na odstranění všech nepovolených železničních přejezdů v provincii do roku 2025, jak je stanoveno v bodě a), odstavci 2, článku 16 vládního nařízení č. 65 ze dne 12. května 2018, které podrobně stanoví provádění některých železničních zákonů, proto pravděpodobně nebude proveditelný.

Ministerstvo dopravy proto doporučuje, aby Vietnamský železniční úřad podal zprávu ústředním ministerstvům a agenturám a aby Provinční lidový výbor podal zprávu Provinční lidové radě k posouzení a k vypracování plánu na podporu investičního kapitálu k odstranění nepovolených železničních přejezdů.

Úřady rovněž doporučily, aby Vietnamský železniční úřad zvážil a schválil výstavbu přístupových cest a ochranných plotů s cílem v určitých případech eliminovat neoprávněné přejezdy na pozemcích určených pro železnice, jak je stanoveno v článku 26 vládního nařízení č. 56 ze dne 16. dubna 2018 „Výstavba nezbytných staveb na pozemcích určených pro železnice“.

To usnadní obcím realizaci plánu, zajistí bezpečnost dopravy a provozu vlaků a přispěje k modernizaci železničního průmyslu.

Zdroj: https://baoquangnam.vn/nguy-co-mat-an-toan-duong-sat-3138112.html