Japonské ministerstvo pozemků, infrastruktury, dopravy a cestovního ruchu (MLIT) právě oznámilo 500 km dlouhou pásovou trasu mezi Tokiem a Ósakou. Trasa „Autoflow-Road“ je jako nákladní pás pro letiště nebo doly.

Tento obří dopravní pás bude vybudován mezi dálnicemi, podél silnic a tunelů. Zboží bude přepravováno automaticky elektrickými vozidly bez řidiče s cílem vyřešit problém nedostatku pracovních sil a snížit emise v Japonsku.

Podle odhadů novin Yomiuri by trať mohla být v provozu do deseti let, přičemž odhadované náklady na každý desetikilometrový úsek by mohly dosáhnout až 80 miliard jenů (512 milionů eur).

Vysoce postavený úředník Shuya Muramatsu uvedl, že automatizovaný logistický dopravník je navržen tak, aby plně využíval prostor na silnici, jako jsou zpevněné krajnice, dělící pásy a tunely pod nimi.

dálnice.jpg
Ilustrace nákladních tras v Japonsku.

Iniciativa Autoflow-Road přichází v době, kdy japonská populace rychle stárne a země čelí nedostatku řidičů rozvozu, přičemž nová nařízení omezují přesčasy na 18 hodin týdně, uvádí MLIT.

Pomalá přeprava má velký dopad na kvalitu zboží, zejména čerstvých produktů, jako jsou jahody a zelí. Více než 90 % zboží v Japonsku se přepravuje po silnici.

Nedávná studie výzkumného institutu Nomura zjistila, že do roku 2030 bude v Japonsku 35% nedostatek řidičů kamionů v porovnání s množstvím zboží, které musí přepravovat. Venkovské oblasti budou zasaženy nejvíce.

Mezinárodní dopravní fórum (ITF) odhaduje, že nákladní doprava související s obchodem představuje více než 7 % celkových celosvětových emisí CO2 a přibližně 30 % celkových emisí souvisejících s dopravou.

Podle údajů Mezinárodní energetické agentury (IEA) jsou USA, Čína a EU největšími producenty emisí v sektoru silniční nákladní dopravy, zatímco Japonsko se na tom podílí pouze asi 3 %.

Dlouhé přepravní doby a velké vzdálenosti ztěžují logistickému průmyslu používání elektrických vozidel (EV). Dopravní společnosti používají vysokorychlostní vlaky v kombinaci s malými nákladními automobily, aby snížily emise CO2.

(Podle SCMP, Japantimes )