Málo známé snímky železniční továrny Gia Lam

Továrna na lokomotivy Gia Lam byla klíčovým železničním projektem, který Francouzi postavili ve Vietnamu na počátku 20. století. Původně byla postavena jako mechanický sklad, kde se lokomotivy udržovaly a opravovaly.

V roce 1970 byla továrna přestavěna s finančními prostředky poskytnutými polskou vládou Vietnamu. Do infrastruktury a dílen byly komplexně investovány a navrženy podle specifických požadavků železnice, aby byla splněna maximální kapacita: výroba téměř 1 200 nových vagónů, opravy více než 120 lokomotiv a 600 vagónů ročně.

Dílna na opravu a výrobu lokomotiv a vagónů se speciálně navrženou střechou s prosklenými panely pro přirozené světlo a mostovým jeřábem schopným zvednout stovky tun.

Během dvou století zažila továrna nespočet vzestupů a pádů. Během svého největšího rozkvětu zaměstnávala tisíce dělníků a její přítomnost byla považována za zdroj hrdosti.

Součásti vlakových kol čekají na dokončení v dílně.

Dílny továrny jsou propojeny kolejovým systémem s kolejemi a rampami o rozchodu 1,435 m a 1 m. Lokomotivy a vagóny jsou z dílny vytahovány na rampy, které jsou poté manévrovány do správné polohy na kolejích, odkud je třeba lokomotivy a vagóny do dílny přesunout.

V dílně se dokončují karoserie vlakových vagónů.

Areál továrny se rozkládá na ploše více než 20,3 hektarů a zahrnuje téměř 5 km železničních tratí vedoucích k dílnám, které jsou přímo napojeny na stanici Gia Lam a integrovány do národního železničního systému, 6 výrobních dílen a administrativní budovu, sklad materiálu, odpočívadla, systém čištění průmyslových odpadních vod, 10 energetických stanic, vnitřní komunikace, velké regulační jezero používané také k hašení požárů, zelené plochy, sportovní hřiště atd.

Železniční továrna Gia Lam se v současné době stala vrcholem Hanojského festivalu kreativního designu 2023, jejíž dílny a lokomotivy se proměnily v umělecké výstavní prostory a přitahují velké množství návštěvníků.

Parní lokomotiva číslo 141-179 (lokomotiva soběstačná) je jednou ze tří parních lokomotiv řady Mikado, které byly od roku 1964 vyzkoumány, navrženy a vyrobeny inženýry v železniční továrně Gia Lam za pomoci čínských lokomotivních inženýrů. Tento typ lokomotivy byl navržen pro jízdu na tratích s rozchodem 1 000 mm. Bylo vyrobeno přibližně 50 lokomotiv tohoto typu, převážně pro nákladní dopravu v severním Vietnamu.

Návštěvníci si prohlížejí dílnu uvnitř továrny.

V letech 1977-1978 byla v komplexu železniční továrny Gia Lam postavena vodárenská věž vysoká desítky metrů. Voda z vrtaného vrtu byla čerpána do vyvýšené nádrže a poté distribuována pro potřeby výroby továrny a každodenního života lidí v oblasti.

Během výstavby byla vodní nádrž prefabrikována a poté postupně vyzdvihována ručním navijákem na vrchol věže. Slogany jsou na spodní části nádrže stále jasně vytištěny i po uplynutí desetiletí.

Zdroj: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nhung-hinh-anh-it-biet-ve-nha-may-xe-lua-gia-lam-20231118181821131.htm