„Proměny“ Fordu Ranger za posledních 40 let

Již více než 40 let se zákazníci po celém světě spoléhají na výkon a spolehlivost Fordu Ranger, aby mohli dělat více toho, co milují.

Ranger, uvedený na americký trh v roce 1982, je středně velký pick-up, jehož základem je duch „Built Ford Tough“. Ranger je dostupnější a schopnější – to jsou věci, o které si zákazníci vždy přáli. O čtyři desetiletí později je Ranger nedílnou součástí globálního portfolia pick-upů Ford a prodává se na více než 180 trzích po celém světě.

Ale kde to všechno začalo? Proč název Ranger? Jak se Ranger vyvinul ze svých skromných začátků v pick-up s řadou chytrých funkcí, které majitelům umožňují dále prozkoumávat a přijímat nové výzvy? Čtěte dále a dozvíte se více. Historie nákladních vozů Ford Ford vyrábí nákladní vozy již více než 100 let – a ještě déle, pokud se podíváte na počátky společnosti. Ve skutečnosti třetím automobilovým zakladatelem Henrym Fordem, který kdy postavil, byl nákladní vůz, a to v roce 1900 – tři roky před založením společnosti Ford Motor Company.

Ford představil lehká užitková vozidla již v roce 1905, ale až v roce 1917 oficiálně vstoupil na trh s nákladními vozidly s modelem TT. TT, vycházející z modelu T, se vyznačoval zesíleným podvozkem a zadní nápravou, což raným verzím poskytovalo nosnost jedné tuny. Úspěch modelu TT, „postavený silnější, aby vydržel déle“, upevnil Fordovo zaměření na spolehlivá vozidla navržená a vyrobená pro náročné úkoly. Od té doby nákladní vozy Ford pomáhají utvářet národy a průmyslová odvětví a během více než století se staly nejprodávanější značkou nákladních vozidel na světě.

Vývoj lehkého pick-upu V polovině roku 1933 obdržel Hubert French, tehdejší generální ředitel společnosti Ford Motor Company Australia, dopis od manželky farmáře z Gippslandu ve státě Victoria. Napsala: „S manželem si nemůžeme dovolit auto i nákladní vůz zároveň, ale potřebujeme auto, abychom v neděli mohli jezdit do kostela, a nákladní vůz, abychom v pondělí vozili prasata na trh. Můžete nám s tím pomoct?“ French předal dopis třiadvacetiletému Lewisi (Lewovi) Bandtovi, který se okamžitě pustil do vývoje víceúčelového vozidla, které by farmářům a řemeslníkům poskytlo pohodlí auta a dostatek nákladového prostoru pro práci, když by to bylo potřeba.

Bandtovo zavedení užitkového vozu podobného osobnímu automobilu do nákladního vozu bylo v té době považováno za revoluční. Až do začátku 30. let 20. století mnoho výrobců automobilů a karosářů používalo na podvozcích dřevo nebo kov. Bandtův design byl jiný. Vytvořil užitkové vozidlo s designovým jazykem kupé (dvoumístný vůz s ocelovou karoserií a prosklenými okny) s ocelovým nákladovým prostorem zabudovaným v zadní části. Zkombinoval boční profil „pickupu“ s karoserií kupé, čímž mu dodal čistší vzhled a zvětšil nákladový prostor za kabinou. První sériové modely se na trh dostaly v roce 1934 a mezi lety 1940 a 1954 se jich prodalo přes 22 000. Původní užitkové vozidlo Ford (ute) navržené Bandtem vydláždilo cestu pro vývoj nejprodávanějších vozidel na světě – pick-upů a užitkových vozidel. Nebyl to jen australský vynález, koncept byl přijat po celém světě, kopírován jinými výrobci a všude si získal kultovní oblibu. Formát Bandtových „ute“ modelů založených na osobních vozech přetrval v průběhu let, a to prostřednictvím sedmi generací modelu Falcon (1961-2016), jihoafrického modelu Bantam a dokonce i současného modelu Maverick pro americký trh, který používá monokokový podvozek. Design Bandtových „ute“ se udržel i jiným způsobem: termín „ute“ se od té doby na australských trzích stal synonymem pro „pickup“.

Příběh modelu Ranger Jméno Ranger je součástí historie pick-upů Ford již téměř 60 let. Značka se poprvé objevila jako varianta pick-upu čtvrté generace řady F v roce 1965 a poté u modelu Bronco od roku 1972. Ranger se mimo americký trh vyvinul s modelem Ford Courier, kompaktním užitkovým vozidlem, které Ford uvedl na trh v roce 1972 a vyráběl se deset let, než představil zcela nový pick-up. 1982: Ford Ranger v USA 13. ledna 1982 se na autosalonu v Syrakusách představil první Ford Ranger veřejnosti jako nový produkt, který se začal prodávat v roce 1983. Navzdory svým kompaktním rozměrům měl pick-up stále prostor pro tři osoby a užitečnou hmotnost 725 kg a zároveň nabízel legendární sílu a spotřebu paliva Fordu. Pět dní po svém veřejném představení sjel z montážní linky v Louisville v Kentucky první sériový model, řízený svým prvním americkým majitelem, zaměstnancem Fordu Larrym Melonem. Byl to začátek 29leté výrobní série a tří generací vozu Ranger vyrobených v Americe. Během této doby se Ranger stal po dobu 10 let, od roku 1987 do roku 1996, nejprodávanějším kompaktním pick-upem ve Spojených státech. Ranger si také vybudoval skvělou reputaci v terénních závodech SCORE, když v letech 1984 až 1987 vyhrál čtyři tituly v řadě a v letech 1991 až 1995 přispěl k úspěchu týmu Ford Rough Riders . 1998: Globální Ford Ranger Název Ranger se poprvé objevil na pick-upech pro evropský a asijský trh v roce 1998. Ranger nahradil Courier, který byl tváří Fordu v regionu více než 30 let. Ranger byl představen se třemi styly kabiny, dvěma rozvory a výběrem výkonných a úsporných motorů. Byl to jeden z prvních vozidel vyrobených v závodě AutoAlliance Thailand v Rayongu. 2005: Přichází Ranger Wildtrak Vrcholem řady Ranger v té době byl Wildtrak. Tento model pomáhal zákazníkům vykonávat těžkou práci a zároveň uspokojoval potřeby volného času a vášně. Díky větším kolům, unikátnímu sportovnímu rámu, podélníkům korby, střešním lyžinám a bočním nášlapům byl Wildtrak vybaven tak, aby uspokojil každou potřebu. Tyto prvky zůstávají dodnes srdcem designu Wildtraku. 2006: Ford Ranger druhé generace S globálními designovými prvky pick-upu a dvěma možnostmi vznětového motoru nastavil Ranger nové standardy pro efektivitu a spolehlivost. V této době již model Courier nebyl v Austrálii k dispozici, zatímco facelift Rangeru v roce 2009 představil nový design masky chladiče se třemi lamelami a sportovní nejvyšší model Wildtrak byl k dispozici na více trzích. 2011: Ford Ranger třetí generace Ranger třetí generace byl představen na australském mezinárodním autosalonu v Sydney v roce 2010. Ranger, navržený, zkonstruovaný a vyvinutý v Austrálii, nahradil dvě regionální varianty jediným globálním pick-upem střední třídy. Zcela nový pick-up, označovaný za nejschopnější pick-up střední třídy, jaký kdy Ford vyrobil, se vyráběl v thajském Rayongu a jihoafrickém Silvertonu a prodával se ve více než 180 zemích. 2015: Facelift třetí generace modelu Ranger Design faceliftovaného Rangeru se řídil novými kinetickými designovými principy Fordu. Jednoduchá oválná mřížka chladiče nahradila design se třemi lamelami. Přepracován byl také interiér s robustnějším designem palubní desky, která zahrnovala centrální obrazovku SYNC. Ranger také představuje technologie, které jsou v tomto segmentu první, včetně asistenta pro udržování v jízdním pruhu, adaptivního tempomatu a parkovacího asistenta vpředu a vzadu. 2016: Ford Thajsko Závod Ford Thailand Manufacturing (FTM), který byl otevřen v roce 2012, zahájil výrobu nového Rangeru, aby uspokojil celosvětovou poptávku.

2018: Přichází Ranger Raptor. V Thajsku byl uveden na trh v únoru 2018 a vyvinutý australskou divizí Ford Performance posouvá terénní výkon na novou úroveň pro trhy, kde ještě nebyl model F-150 Raptor. Díky výkonnému 2,0litrovému bi-turbo vznětovému motoru, 10stupňové automatické převodovce, pohonu všech kol, vylepšenému podvozku a odpružení FOX speciálně vyladěnému pro jízdu v terénu potěšil Ranger Raptor majitele i testovací jezdce. 2019: Ranger se vrací do USA. Model pro americkou specifikaci, který vypadá podobně jako globální Ranger, se vyznačuje řadou designových změn – včetně ocelového nárazníku namontovaného na rámu – aby splňoval americké předpisy a pomohl zvýšit užitečné zatížení. Výroba modelu začala 29. října 2018 v michiganském montážním závodě ve Wayne v Michiganu. 2021: Debut čtvrté generace Rangeru Čtvrtá generace globálního Rangeru byla představena v listopadu 2021. Díky zcela novému vzhledu a přístupu k designu a vývoji zaměřenému na zákazníka se nový Ranger vyznačuje více high-tech prvky, inteligentní konektivitou, výjimečným výkonem, lepším užitečným zatížením a větší všestranností než kdykoli předtím. Globální projekt Ranger vede designový a konstrukční tým Fordu v Austrálii s podporou týmů pro vývoj produktů a odbornými znalostmi globální sítě inženýrů a designérů Fordu. 2022: Debut nového Rangeru Raptor Dne 22. února Ford odhalil nejvýkonnější variantu Rangeru – Ranger Raptor – navrženou s chytřejší technologií pro zvládnutí náročného vybavení nové generace. 2022: Ranger Raptor dominuje Baja 1000 Ranger Raptor, připravený k závodu, ale plně schválený pro silniční provoz, si vedl téměř bezchybně v jednom z nejtěžších a nejslavnějších terénních závodů na světě, SCORE-International Baja 1000 v Mexiku a poté zpět v Riverside v Kalifornii. Vysoce výkonný pick-up byl připraven pro závody společností Kelly Racing v Austrálii a testován a zdokonalován společnostmi Lovell Racing a Huseman Engineering ve Spojených státech. 2023: Ranger se nadále vyvíjí Společnost Ford představila nové inovace, jako je systém flexibilních nosičů kol a asistent řízení v terénu, které zákazníkům s vozem Ranger pomohou využívat jejich pick-upy novými a vzrušujícími způsoby. Poznámka: Nový Ford Ranger je navržen, vyvinut a zkonstruován v Austrálii. Vozidlo se vyrábí v thajském Rayongu (v závodě AutoAlliance Thailand i ve výrobním závodě Ford Thailand) a v Silvertonu v Pretorii (Ford South Africa) a prodává se ve více než 180 zemích.