Phan Rang: Cesta na 350 km trvá 8 hodin, to je děsivé!

Cestující z jiných přestupních stanic v centru Ho Či Minova Města jedou na nové Východní autobusové nádraží, odkud jedou spoji do středního Vietnamu.

Zde je itinerář: Nastoupil jsem do autobusu v 7:30 ráno na autobusovém nádraží An Suong (jedno ze čtyř hlavních autobusových nádraží v Ho Či Minově Městě, které se nachází v 12. okrese). Autobus jel pomalu a na nové Východní autobusové nádraží (Thu Duc) dorazil téměř v 9:30. Toto je hlavní nádraží a ukázalo se, že jsem nastoupil do autobusu na nádraží An Suong jako na přípoj. Teprve poté jsem oficiálně odjel do Phan Rangu.

Z Thu Duc autobus vjel na dálnici Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay - Phan Thiet. Byl jsem si jistý, že cesta touto trasou do Phan Rangu potrvá asi 4 hodiny. Ale ne, po příjezdu do Phan Thietu začal autobus postupně vysazovat cestující. Každých pár kilometrů, každých pár desítek kilometrů, vysazovali pár lidí, stejně jako staromódní osobní autobusy.

Odpočívadla byla hrozná; jídlo, které stálo 50-60 tisíc dongů, bylo velmi skromné. Toalety byly špinavé. Trasy stejné autobusové společnosti do delty Mekongu nebo Da Latu byly lepší; autobusy cestou nevysazovaly cestující a odpočívadla byla kvalitnější a čistší.

Nechápal jsem, proč by tak špičková dopravní společnost v zemi podnikala takhle, a tak jsem zavolal generálnímu řediteli. Řekl jen: „Děkuji a vezmu si to na vědomí a provedu úpravy.“

Pravděpodobně se také potýkají s obtížemi při obsluze většiny, dosahování zisku a zároveň s placením daní. Nemluvě o některých nesrovnalostech ohledně tras, terminálů atd., o kterých se kvůli svému obchodnímu statusu často ze slušnosti neodvažují mluvit.

Ale po zvážení všech okolností je těžké akceptovat doručovací službu, která trvá 8 hodin v kuse na trase dlouhé 350 km, zvláště v dnešní době, kdy je rychlost vysoká a k dispozici jsou dálnice. 8 hodin se rovná celému pracovnímu dni.

Vzhledem k současnému stavu silnic a služeb na státní dálnici č. 1 (QL1) bude otevření rychlostní silnice Cam Lam - Vinh Hao, která spojuje celou trasu z Ho Či Minova Města do Nha Trangu 30. dubna, pro mnoho lidí dobrou zprávou.

V té době, pokud byste cestovali soukromým autem a zvolili rychlostní silnici, trvalo by to pouze 5 hodin, což by se doba zkrátila téměř o polovinu ve srovnání s cestováním značkovým osobním autobusem (protože obvykle používají k nástupu a výstupu cestujících státní dálnici č. 1).

Rychlostní silnice Cam Lam - Vinh Hao bude dokončena a uvedena do provozu 30. dubna letošního roku. Fotografie ukazuje mimoúrovňový křižovatku Du Long, která spojuje státní dálnici č. 1 s rychlostní silnicí. Foto: Vinh Phu.

K 17. dubnu je výstavba trasy Cam Lam - Vinh Hao téměř dokončena, zbývá už jen přidání směrových tabulí a drobné dokončovací práce na mimoúrovňových křižovatkách. Dva investoři, Deo Ca Group a Company 194, si po více než 30 měsících intenzivní výstavby, kdy překonali rostoucí ceny a pandemii, oddechli.

Od 30. dubna do 1. května mohou cestující mezi Ho Či Minovým Městem a Nha Trangem cestovat rychle a efektivně, což jim ve srovnání s leteckou dopravou ušetří výrazně více času – pouhých 5 hodin (2 hodiny na transfery z letiště, čekací doba, 1 hodina letu a 45 minut z Cam Ranhu do Nha Trangu).

Až bude dálnice dokončena, budou mít lidé i firmy více možností. To je princip spravedlnosti. Cestování po dálnici soukromým autem nebo autobusem sice bude sice spojeno s vyššími náklady (později, až se bude vybírat mýtné), ale bude rychlejší a pohodlnější.

Logistické firmy to budou zvažovat pečlivěji kvůli souvisejícímu mýtnému na dálnicích. Úspora času, snížení opotřebení strojů a úspora nákladů na palivo jsou však také faktory, které vezmou v úvahu.

Obecně řečeno, do 30. dubna můžete na jihu cestovat přímo z Nha Trangu do Can Tho po dálnici. Před dvěma nebo třemi lety by tomu nikdo nevěřil, protože 51 km dlouhá dálnice Trung Luong - My Thuan, jejíž výstavba trvala 10 let, byla jen řadou nerovných úseků, jejichž výstavba byla třikrát restartována.

Tempo se však poté dramaticky zrychlilo; každý neúspěšný dodavatel nebo investor byl přeřazen. V některých projektech se dodavatelé vzájemně podporovali a pomáhali, aby dosáhli cílové čáry, což byl vzácný jev. Rychlost dokončení rychlostních silnic po celé zemi se výrazně změnila a přinesla obrovské výhody pro rozvoj.

Rychlostní silnice mají svou roli. Národní dálnice č. 1 má svou roli. Navzdory svému stáří má Národní dálnice č. 1 nenahraditelné poslání. Podniky působící a poskytující služby na této trase musí pouze upravit své služby tak, aby byly lepší, aby mohly obsloužit více lidí ve svých vlastních tržních segmentech.

A kdyby existovaly dvě paralelní trasy, které by se daly sdílet, ekonomické a sociální aktivity v zemi by jistě probíhaly hladčeji, místo aby cestující museli podstupovat vyčerpávající 8hodinovou cestu dlouhou 350 km, jak se děje každý den.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-phan-rang-350km-di-mat-8-tieng-dong-ho-hai-qua-192240417081143182.htm