Rozvoj infrastruktury je zásadní.

Provincie Thanh Hoa si uvědomuje klíčovou roli dopravní infrastruktury v regionálním a meziprovinčním rozvoji, která se má stát jedním z „nových pólů růstu“, a proto upřednostňuje alokaci investičního kapitálu do dopravního systému, který je synchronizovaný, propojený a harmonicky vyvážený napříč různými druhy dopravy; propojuje se s křižovatkami dálnic sever-jih a ekonomickými centry a průmyslovými zónami.

Silnice z města Thanh Hoa na letiště Tho Xuan byla modernizována, což vytváří příznivé prostředí pro rozvoj a přilákání investic.

S blížícím se tradičním lunárním Novým rokem se staveniště klíčových projektů v provincii stávají naléhavějšími a rušnějšími než kdy dříve. Stavební dodavatelé se zaměřují na urychlení postupu a vytváření pulzující pracovní atmosféry pro nový rok.

Na staveništi mostu Xuan Quang, dlouhého přes 1 km, který je považován za nejdelší most přes řeku Ma. Tento most je součástí projektu spojujícího státní dálnici 1A s státní dálnicí 45 z obce Hoang Xuan (okres Hoang Hoa) do obce Thieu Quang (okres Thieu Hoa), stovky inženýrů, dělníků a strojů pilně dokončují zbývající úseky, aby zajistily dokončení a otevření pro technický provoz podle plánu. Nedaleko se staveniště dílčího projektu 3, z obce Hoang Kim (okres Hoang Hoa) do obce Thieu Long (okres Thieu Hoa), ozývající se hlukem strojů a dělníci zůstávají na místě, aby dokončili zbývající části.

Podle Le Huy Cuonga, vedoucího ekonomického a infrastrukturního oddělení okresu Hoang Hoa: „Dílčí projekt má délku 5,25 km s celkovou investicí 307 miliard VND, investorem je Lidový výbor okresu Hoang Hoa. V současné době dodavatel v podstatě dokončil dílčí projekt a zaměřuje se na dokončení zbývajících bodů, aby zajistil stanovený postup. Tento projekt propojuje státní dálnici 1A a státní dálnici 45 se severojižní dálnicí přes křižovatku Thieu Giang s cílem vytvořit prostor pro podporu rozvoje průmyslu, obchodu, služeb, cestovního ruchu a logistických služeb v oblasti. Zároveň si klade za cíl maximalizovat investiční efektivitu severojižní dálnice procházející okresem.“

Od roku 2020 do současnosti provincie investovala do modernizace, rozšíření a výstavby nových státních a provinčních silnic o celkové délce 594,9 km. Mezi nimi bylo dokončeno a uvedeno do provozu několik důležitých projektů, jako například: severojižní rychlostní silnice (východní úsek); silnice spojující město Sam Son s ekonomickou zónou Nghi Son; východozápadní bulvár ve městě Thanh Hoa, z města Rung Thong k státní dálnici 1A... Kromě toho byla v provincii zahájena výstavba několika velkých projektů, včetně: silnice z průmyslového parku Bim Son k úseku pobřežní silnice z Nga Son do Hoang Hoa; silnice z Van Thien do Ben En; silnice spojující státní dálnici 1A a státní dálnici 45 z obce Hoang Xuan (Hoang Hoa) do obce Thieu Long (Thieu Hoa)... Dokončen byl také plán na rozvoj a prohlášení námořního přístavu Nghi Son za přístav třídy I s potenciálem stát se speciálním přístavem a na přidání námořního přístavu Lach Sung do celkového plánu rozvoje vietnamských námořních přístavů. Dokončit přípravu a předložení ke schválení generálního plánu mezinárodního letiště Tho Xuan na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 a projektu socializovaných investic a provozu letiště Tho Xuan s kapacitou přibližně 5 milionů cestujících ročně.

Stavební jednotka soustřeďuje zdroje a personál na urychlení postupu výstavby mostu Xuan Quang.

Podle zástupce ředitele odboru dopravy Nguyen Duc Trunga: „Investice do vytvoření moderního dopravního systému propojeného s ekonomickými a městskými koridory rozšiřovaly, rozšiřují a budou i nadále rozšiřovat nové rozvojové prostory, nové zdroje a nové příležitosti pro rozvoj provincie. V současné době se odbor zaměřuje na realizaci střednědobého plánu veřejných investic a projektu na přilákání investic formou partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) do rozvoje dopravní infrastruktury. Současně připravujeme a schvalujeme zprávu o předběžné studii proveditelnosti pro východní větev okruhu č. 3 z okresu Hoang Hoa do okresu Quang Xuong; meziregionální spojovací silnici z dálnice Ho Či Minovo město v provincii Thanh Hoa k národní dálnici č. 6 v provincii Hoa Binh; a silnici spojující město Thanh Hoa s okresem Ngoc Lac a dalšími západními okresy...“

Provincie má k dnešnímu dni 35 uznaných městských oblastí; ekonomická zóna Nghi Son je jednou z osmi klíčových ekonomických zón v zemi; 23 průmyslových podoblastí v rámci ekonomické zóny Nghi Son a 19 průmyslových zón v dalších lokalitách provincie se silně rozvíjí a postupně investují do synchronizované infrastruktury, aby splňovaly požadavky sekundárních investorů, čímž se Thanh Hoa stává centrem výroby, zpracování a výroby v severo-centrálním regionu.

Během své návštěvy provincie Thanh Hoa vyjádřila paní Esra Bora, generální ředitelka společnosti CMA-CGM Vietnam JSC, obdiv nad dobře rozvinutou infrastrukturou a komplexní dopravní sítí provincie. Paní Esra Bora zdůraznila: „Pro skupinu CMA-CGM obecně a pro CMA-CGM Vietnam JSC zejména není rozvoj Thanh Hoa jen potenciální, ale také strategickou prioritou. Zejména s ohledem na rozmanitou strukturu exportních produktů a probíhající investice do průmyslových zón a klastrů společnost využije těchto příležitostí k dalším investicím do rozvoje rozmanitých služeb a propojení s řadou přístavů.“

Díky svému inovativnímu myšlení a strategické vizi Thanh Hoa aktivně mobilizuje zdroje k investicím do rozvoje průlomové infrastruktury, vytváří hybnou sílu pro podporu socioekonomického růstu a postupně realizuje „touhu po prosperitě“ budováním a rozvojem Thanh Hoa do nového pólu růstu na severu země.

Text a fotografie: Hai Dang

Zdroj: https://baothanhhoa.vn/phat-trien-ha-tang-la-nen-tang-237966.htm