Rozvoj infrastruktury je základem

Provincie Thanh Hoa, která si včas uvědomila roli dopravní infrastruktury v rozvoji regionálních a provinčních vazeb a stala se jedním z „nových pólů růstu“, upřednostňuje alokaci investičního kapitálu do dopravního systému synchronním, propojeným a harmonickým způsobem mezi jednotlivými druhy dopravy; propojení s křižovatkami dálnic sever-jih a ekonomickými centry a průmyslovými parky.

Trasa z města Thanh Hoa na letiště Tho Xuan je dobře investovaná, což vytváří prostor pro rozvoj a přitahuje investice.

Blíží se tradiční Nový rok národa, staveniště klíčových projektů v provincii jsou naléhavější a rušnější než kdy jindy, stavební dodavatelé se zaměřují na urychlení stavebních prací a vytváření živé pracovní atmosféry v novém roce.

Na staveništi mostu Xuan Quang o délce více než 1 km, považovaného za nejdelší most přes řeku Ma, který je součástí projektu spojujícího státní dálnici 1A s státní dálnicí 45 z obce Hoang Xuan (Hoang Hoa) do obce Thieu Quang (Thieu Hoa). Stovky inženýrů, dělníků a strojů pilně a spěšně dokončují stavbu, aby byla brzy uzavřena a znovu otevřena pro dopravu podle plánu. Nedaleko se atmosféra na staveništi dílčího projektu 3 z obce Hoang Kim (Hoang Hoa) do obce Thieu Long (Thieu Hoa) rozléhala zvukem strojů, dělníci se drželi staveniště, aby dokončili zbývající části.

Vedoucí oddělení hospodářské infrastruktury okresu Hoang Hoa, Le Huy Cuong, uvedl: „Dílčí projekt je dlouhý 5,25 km s celkovou investicí 307 miliard VND, kterou investoval Lidový výbor okresu Hoang Hoa. V současné době dodavatel v podstatě dokončil dílčí projekt a zaměřuje se na dokončení zbývajících položek, aby zajistil stanovený postup. Jedná se o projekt propojení státní dálnice 1A a státní dálnice 45 se severojižní rychlostní silnicí přes křižovatku Thieu Giang s cílem vytvořit prostor pro podporu rozvoje průmyslu, obchodu, služeb, cestovního ruchu a logistických služeb v oblasti. Zároveň se má podpořit efektivita investic do severojižní rychlostní silnice procházející oblastí.“

Od roku 2020 do současnosti provincie investovala do modernizace, rozšíření a výstavby nových národních a provinčních dálnic o celkové délce 594,9 km. Z toho byla dokončena a uvedena do provozu řada důležitých projektů, jako například: severojižní rychlostní silnice na východě; silnice spojující město Sam Son s ekonomickou zónou Nghi Son; východozápadní třída města Thanh Hoa z města Rung Thong k národní dálnici 1A... Spolu s tím provincie zahájila výstavbu řady významných projektů, jako například: silnice z průmyslového parku Bim Son k úseku pobřežní silnice Nga Son - Hoang Hoa; silnice Van Thien do Ben En; silnice spojující národní dálnici 1A a národní dálnici 45 z obce Hoang Xuan (Hoang Hoa) do obce Thieu Long (Thieu Hoa)... Výstavba a oznámení plánování námořního přístavu Nghi Son, který se stane přístavem typu I s potenciálem stát se speciálním přístavem, a přidání námořního přístavu Lach Sung do generálního plánu rozvoje vietnamských námořních přístavů. Dokončit zřízení a předložit ke schválení plán mezinárodního letiště Tho Xuan na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 a projekt socializace investic a využívání letiště Tho Xuan s kapacitou přibližně 5 milionů cestujících ročně.

Stavební jednotky soustředí vozidla a lidské zdroje, aby urychlily postup výstavby mostu Xuan Quang.

Zástupce ředitele odboru dopravy Nguyen Duc Trung uvedl: „Investice do vytvoření moderního dopravního systému spojeného s ekonomickými a městskými koridory rozšiřovaly a budou i nadále rozšiřovat nový rozvojový prostor, nové zdroje a nové příležitosti k rozvoji provincie. V současné době se jednotka zaměřuje na realizaci střednědobého plánu veřejných investic a projektu na přilákání investic formou partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) do rozvoje dopravní infrastruktury. Současně byla vypracována předběžná studie proveditelnosti pro projekt východní třívětvové okružní silnice z okresu Hoang Hoa do okresu Quang Xuong; meziregionální spojovací silnice od silnice Ho Či Minovo město v provincii Thanh Hoa k národní dálnici č. 6 v provincii Hoa Binh; silnice spojující město Thanh Hoa s okresem Ngoc Lac a západními okresy“...

V současné době má celá provincie 35 uznaných městských oblastí; ekonomická zóna Nghi Son je jednou z 8 klíčových ekonomických zón země; 23 průmyslových podoblastí ekonomické zóny Nghi Son a 19 průmyslových zón v lokalitách provincie se silně rozvíjejí, postupně investují do synchronní infrastruktury a splňují požadavky sekundárních investorů, čímž se Thanh Hoa stává centrem výroby, zpracování a výroby v severo-centrálním regionu.

Během návštěvy a pracovní schůzky s provincií Thanh Hoa vyjádřila generální ředitelka vietnamské akciové společnosti CMA-CGM Esra Bora svůj dojem z rozvoje infrastruktury a dopravního systému, který propojuje všechny typy provincie Thanh Hoa. Paní Esra Bora zdůraznila: „Pro skupinu CMA-CGM obecně a pro vietnamskou akciovou společnost CMA-CGM zejména není rozvoj Thanh Hoa jen potenciální, ale i strategický. Zejména s ohledem na velmi rozmanitou strukturu exportního zboží, investované průmyslové zóny a klastry společnost využije těchto příležitostí k dalším investicím do rozvoje rozmanitých služeb a propojení s mnoha přístavy.“...

Díky průlomovému myšlení a strategické vizi Thanh Hoa aktivně mobilizuje investiční zdroje k dosažení průlomů v rozvoji infrastruktury, vytváří dynamiku pro podporu socioekonomického růstu a postupně realizuje „touhu po prosperitě“ s cílem vybudovat a rozvíjet Thanh Hoa jako nový pól růstu na severu země.

Článek a fotografie: Hai Dang

Zdroj: https://baothanhhoa.vn/phat-trien-ha-tang-la-nen-tang-237966.htm