Ukrajinská armáda kritizuje obrněná vozidla BMP-55 i přes jejich nedostatek.

Přestože některé ukrajinské jednotky stále používají těžké bojové vozidlo pěchoty BMP-55, je toto obrněné vozidlo považováno za neúspěšné.

Ukrajinská těžká bojová vozidla pěchoty BMP-55U se objevují na bojišti na východě Ukrajiny. (Fotografie: Telegram/Military Informant a Twitter/T-90K)

Unikátní bojové vozidlo pěchoty na bojišti.

Dne 21. dubna 2025 zveřejnil web Military Informant nové snímky unikátního ukrajinského bojového vozidla pěchoty BMP-55 (IVF). Tento model IVF byl vyvinut Ukrajinou v roce 2000 na základě podvozku sovětského tanku T-55, ale vybaven motorem z tanku T-64.

Podle serveru Military Informator byl tento prototyp IVF, který zahrnuje moderní konstrukční koncepty, vyvinut Charkovským opravárenským závodem pro obrněné stroje ve spolupráci s ukrajinskou Charkovskou konstrukční kanceláří Morozova (KMDB).

Fotografie ukazují, že ačkoli je část karoserie vozidla pokrytá sněhem, některé komponenty, jako jsou pásy, odpalovač dýmových granátů a odpalovač protitankových střel, jsou stále jasně viditelné. Dálkově ovládaná zbraňová stanice s těžkým kulometem ráže 12,7 mm na pravé straně prototypu vozidla však byla odstraněna.

Důvod, proč jsou tyto snímky cenné, spočívá v tom, že podle dostupných informací byl na Ukrajině vyroben pouze jeden prototyp BMP-55. Tento objev nejen dává vojenským nadšencům možnost pozorovat toto unikátní IVF (integrované vozidlo) blíže, ale také podněcuje zájem o ukrajinský obranný průmysl, zejména v oblasti modernizace obrněných vozidel.

Koncept konstrukce BMP-55 od IVF, jako součást širší iniciativy, si klade za cíl modernizovat zastaralá sovětská obrněná vozidla z konce 20. století, jako jsou například T-54/55/64/72.

Projekt čerpá inspiraci z podobných snah v jiných zemích, zejména v Izraeli, který úspěšně nasadil bojová vozidla pro boj s pěchotou (IFV), jako například Achzarit a později Namer, obě založená na podvozcích hlavních bojových tanků. Ruský bojový tank Terminator nebo čínský bojový tank Type 59 HIFV také ilustrují trend používání tankových podvozků pro specializované podpůrné role pěchoty, zejména v městském nebo vysoce rizikovém bojovém prostředí.

V té době KMDB navrhla odvážný plán: přestavět podvozek tanku T-55, který již nesplňoval požadavky moderního bojiště, na vysoce chráněné bojové vozidlo pěchoty.

Tato koncepce nejen demonstruje inovativního ducha ukrajinského obranného průmyslu, ale také odráží pragmatický přístup země v kontextu napjatého obranného rozpočtu. Zejména využívá velké množství podvozků tanků T-55, které jsou stále skladovány ze sovětské éry a dosud nenašly exportní kupce.

V roce 1998 byl projekt oficiálně navržen KMDB a pojmenován BMP-55U. Cílem projektu bylo využít stávající podvozek tanku T-55 a vytvořit prostornější bojový prostor, podobný západním bojovým vozidlům pěchoty, umístěním „mostních dveří (nebo vyklápěcích dveří)“ v zadní části vozidla.

Tato konstrukce nejenže zajišťuje pohodlnější nastupování a vystupování, ale také umožňuje rychlejší přepravu zraněných do vozidla a z něj. V roce 2000 dokončil Charkovský opravárenský obrněný závod zkušební prototyp BMP-55, založeného na sovětském středním tanku T-55.

Vozidlo má maximální kapacitu 10 osob, včetně posádky 3 a 8 pěšáků. Co se týče výzbroje a vybavení, BMP-55 je vybaveno dvojitým protitankovým raketometem v levé horní části korby a dálkově ovládanou zbraňovou stanicí s těžkým kulometem ráže 12,7 mm na pravé straně. Tyto zbraně poskytují vozidlu silnou palebnou podporu.

Pokud jde o pohon, BMP-55 používá motor 5TDF, který se používá i v tanku T-64. Motor 5TDF má pět válců s vrtáním 120 mm a jmenovitým výkonem 700 koňských sil (522 kW) s maximálním výkonem při 2 800 otáčkách za minutu. Tato konstrukce motoru umožňuje BMP-55 udržet si dobrou manévrovatelnost i při zvýšené hmotnosti a jeho maximální rychlost může dosáhnout 60 km/h.

Vnější rozměry BMP-55 také zajišťují jeho manévrovatelnost; díky kompaktní a nízkoprofilové konstrukci sovětských tanků se snadno pohybuje a na bojišti si zachovává nenápadnost.

Bojové vlastnosti BMP-55 jsou jeho nejvýraznějším konstrukčním prvkem. Přední korba je chráněna 270 mm pancířem, který je odolný proti přímé palbě 90mm průbojných střel a odpovídá 7. úrovni normy NATO STANAG 4569.

Čelní pancíř BMP-55 je dimenzován tak, aby odolal přímé palbě z 90mm průbojných střel (zdroj obrázku: Telegram/Military Informant a Twitter/T-90K).

Boční pancéřování vozidla má tloušťku 81 mm a je vyztuženo 20 mm reaktivním pancířem (ERA), který chrání před protitankovými granáty PG-7VM vystřelenými z granátometu B-41. Zadní pancéřování má tloušťku 40 mm, což splňuje standard ochrany NATO úrovně 4 a je schopné odolat průbojným granátům ráže 14,5 mm.

Pancéřování podlahy vozidla je vyrobeno z několika vrstev kompozitního pancéřování, speciálně navrženého tak, aby minimalizovalo dopad protitankových min, jako je sovětská TM-57, a dosahovalo ochrany úrovně NATO 5. To zajišťuje, že vozidlo odolá nárazu výbuchů protitankových min TM-57 a podobných zbraní, což dává BMP-55 oproti tradičním bojovým vozidlům pěchoty, jako jsou BMP-1/2/3, významnou výhodu z hlediska ochrany.

Modernizace tanku T-55 na BMP-55 odráží hluboké pochopení potřeb moderního bojiště. Během modernizace konstruktéři odstranili věž a horní pancéřový plát tanku T-55 a nahradili je novým obrněným bojovým prostorem.

Tato změna nejen zvyšuje výšku bojového prostoru, ale také výrazně zlepšuje jeho ergonomii, čímž se zvyšuje bojová účinnost členů posádky a doprovodné pěchotní skupiny.

Proč ukrajinská armáda a mezinárodní společenství nepřijímají BMP-55?

Vzhledem k nedostatku finančních prostředků a obecným obtížím ukrajinského obranného průmyslu nebyl projekt BMP-55 dále rozvíjen. Přestože byl v roce 2009 vyroben a prošel zkouškami jediný prototyp, nebyly zaznamenány žádné zahraniční objednávky a samotná Ukrajina se nepouštěla ​​do masové výroby. V těchto letech žila Ukrajina v míru, takže potřeba ukrajinské armády takové IVF (integrované varianty) byla minimální.

Ačkoli se Ukrajina pokusila uvést BMP-55 na mezinárodní trh, dosud žádná země neprojevila zájem o koupi tohoto vozidla IVF BMP-55.

Konstrukce BMP-55 zahrnuje zadní výklopné dveře, což je klíčový taktický prvek, který chybí většině bojových vozidel pěchoty ze sovětské éry, jako jsou BMP-1 a BMP-2. (Zdroj obrázku: Telegram/Military Informant)

Navzdory svému inovativnímu designu nedosáhl BMP-55 očekávaných prodejních čísel. Ukrajina tvrdí, že BMP-55 je primárně určeno pro exportní trh a má poskytnout nízkonákladové modernizační řešení pro zákazníky používající T-55.

Realita trhu však byla drsná, protože tento model IVF nejenže nezískal žádné exportní objednávky, ale nebyl ani nasazen v ukrajinské armádě.

Úpadek ukrajinského obranného průmyslu a preference globálního vojenského trhu s novějšími bojovými vozidly ztěžují BMP-55 prosazení se na tomto vysoce konkurenčním trhu.

Ačkoli je technická konverze těžkého bojového vozidla pěchoty BMP-55 teoreticky proveditelná – KMDB dokonce v roce 2005 vyvinula kompletní sadu technické dokumentace pro přestavbu tanků T-54, T-55, T-62 a T-72 na těžká bojová vozidla pěchoty a v březnu 2006 jí byl udělen patent – ​​nelze popřít, že náklady na konverzi jsou velmi vysoké.

Ve srovnání s investicemi do nových bojových vozidel pěchoty je renovace starších tanků často omezena jejich původní konstrukcí; zároveň jsou důležitými faktory, které musí potenciální zákazníci zvážit, technické potíže a problémy s údržbou, které mohou během procesu renovace nastat.

Na pozadí četných obtíží a výzev, kterým čelí ukrajinské bojiště, je objevení se těžkého bojového vozidla pěchoty BMP-55, ačkoli je do značné míry symbolické, stále spojeno se značnou nejistotou ohledně jeho bojové účinnosti a exportního potenciálu.

Zdroj: https://khoahocdoisong.vn/quan-doi-ukraine-che-xe-boc-thep-bmp-55-du-thieu-phuong-tien-post1542650.html