První robot na opravu silnic na světě

Robot , vyvinutý společností Robotiz3d z Liverpoolské univerzity, dokáže opravovat praskliny a zabránit zvětšování výmolů, čímž každoročně šetří miliony dolarů na nákladech na opravy silnic.

První robot pro opravu silnic na světě se v příštích několika měsících objeví v ulicích anglického Hertfordshire, aby otestoval technologii autonomní opravy, informoval 11. ledna deník Mail . Robot s názvem ARRES PREVENT (Autonomous Road Repair System) využívá umělou inteligenci k automatické detekci, klasifikaci a vyplňování trhlin. Pokud bude test úspěšný, robot dokáže proaktivně detekovat a opravit trhliny dříve, než se stanou příliš velkými na to, aby se s nimi dalo rychle vypořádat. To by mohlo údržbu silnic zlevnit, zefektivnit a zrychlit oproti lidské práci.

ARRES PREVENT je výsledkem spolupráce mezi společností Robotiz3d a odborníky z Liverpoolské univerzity a sdružením Hertfordshire County Highways Engineers. Robotiz3d je technologická společnost Liverpoolské univerzity, financovaná z univerzitního Enterprise Investment Fund.

Robot, jehož výroba začala v roce 2020, je v současnosti jediným autonomním vozidlem pro opravu silnic na světě. Přestože je stále v rané fázi testování, bude koncem tohoto roku fungovat na skutečných silnicích. Robot bude uveden na trh k autonomnímu vyhledávání a opravě poškození silnic v Hertfordshire.

Mluvčí rady hrabství Hertfordshire uvedl, že robot podpoří jejich stávající pracovní sílu. „Naším záměrem je používat robota s umělou inteligencí po boku lidí, ne je nahradit. Automaticky vyhledá a opraví praskliny na silnici, zatímco naši technici budou pracovat jinde, což pomůže předcházet větším výmolům v budoucnu a sníží narušení veřejné dopravy,“ uvedl mluvčí.

Robot pracuje na principu hlídkování na silnicích a skenování povrchu kamerou. Pomocí umělé inteligence dokáže detekovat prohlubně v povrchu vozovky a klasifikovat je jako výmoly nebo praskliny. Jakmile identifikuje poškození povrchu, může se rozhodnout, zda jej opraví okamžitě, nebo jej přidá do svého kontrolního seznamu později. Pokud se rozhodne trhlinu opravit, vstříkne do ní výplň, aby zabránil dalšímu poškození vodou. I když robot nemůže velké výmoly vyplnit, Robotiz3d uvádí, že jeho cílem je v první řadě zabránit jejich vzniku.

Výmoly vznikají z malých prasklin v povrchu vozovky způsobených stářím, špatným počasím nebo jinými formami eroze. Jak se trhliny tvoří, do nich vsakuje voda a způsobuje jejich růst. V zimě voda mrzne na led a rozpíná se, což způsobuje rozšíření trhlin. Mnoho asfaltových bloků pak odplavují projíždějící vozidla.

Kvůli chladnému a vlhkému počasí ve Spojeném království dešťová voda snadno zatéká do výmolů a prohlubuje je, dokud nejsou dostatečně velké na to, aby způsobily poškození vozidel. Opravy výmolů mohou být extrémně drahé. Britská vláda nedávno utratila 2,5 miliardy liber za opravy silnic jen na východě, jihovýchodě, jihozápadě a v Londýně. Robotiz3d odhaduje, že řidiči ve Spojeném království každoročně zaplatí 1,9 miliardy liber za náklady spojené s výmoly.

Podle společnosti Robotiz3d je jejich automatizované řešení o 90 % levnější než lidská práce, což by v průběhu let mohlo ušetřit miliony dolarů. Průměrná doba opravy výmolu je ve Velké Británii 15 měsíců. Protože robot nemusí odpočívat, může pracovat na plný úvazek, aby neustále monitoroval a opravoval poškození povrchu vozovky. Přechodem na robota Robotiz3d odhaduje, že díky přechodu na robota může provádět opravy o 70 % rychleji než lidé.

An Khang (podle Mailu )

Zdrojový odkaz