Rušné staveniště západní dálnice napříč osou města na Den státního svátku

Zvuk motoru

Správní rada investičních projektů pro výstavbu dopravních a zemědělských děl provincie An Giang (investor) uvedla, že státní svátek 2. září letošního roku trvá čtyři dny a dodavatelé, kteří mají na starosti výstavbu dálnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , úseku procházejícího provincií, budou během svátků i nadále pracovat.

Na staveništi západní dálnice pracovalo 100 % pracovníků až do svátku 2. září.

Pan Nguyen Manh Tuan, výkonný ředitel projektu společnosti Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company (dodavatel balíčku č. 43), uvedl, že balíček realizovaný společností zahrnuje 8 mostů a úsek silnice od km 17+240 do km 21+840.

„V současné době dodavatel zmobilizoval 20 stavebních týmů, 50 lokomotiv a 250 zaměstnanců, aby během svátků pracovali přesčas. Podle předpisů má společnost stále zásadu, že pracovníci musí pracovat v souladu s předpisy,“ dodal pan Tuan.

Zaměstnanci, kteří pracují během svátků, dostávají trojnásobek platu oproti běžnému pracovnímu dni.

V balíčku 44 pan Vo Dai Thach, stavbyvedoucí společnosti Thanh Huy Group Joint Stock Company (stavební dodavatel), uvedl, že ačkoli je 2. září státní svátek, staveniště stále pracuje jako obvykle.

Společnost nasadila více než 120 pracovníků a mnoho strojů a zařízení k dokončení mostovek tří mostů, u kterých byla dokončena instalace mostních nosníků. Kromě toho jsou pracovníci organizováni také pro spouštění zbývajících mostů, vrtání cementových pilot, instalaci hydroizolačních knotů a zvyšování zatížení vozovky.

„Pracovní doba pro pracovníky je od 6:45 do 21:00. Aby společnost motivovala pracovníky k setrvání na staveništi během svátků, platí jim třikrát více než za běžný pracovní den,“ uvedl pan Thach.

Potřebuji více písku pro zrychlení

Pan Thach dodal, že balíček realizovaný společností má celkovou délku 5,4 km a vyžaduje 800 000 m3 písku. Dodavatel získal pískový důl na základě zvláštního mechanismu a průměrná denní produkce písku na staveniště je téměř 2 300 m3.

Dodavatel stavby dálnice Western Expressway potřebuje na staveniště více písku, aby urychlil výstavbu.

„Písek je sice k dispozici, ale jeho množství nemůže pokrýt každodenní stavební potřeby. Dodavatel proto také předložil dokument, v němž požaduje navýšení zásob písku přidělených provincií An Giang podle zvláštního mechanismu,“ uvedl pan Thach.

Podle pana Thacha dosáhl pokrok v implementaci balíčku, kterým je akciová společnost Thanh Huy Group, 45,45 %. K dosažení cíle dokončení části s nakládáním vozovky do prosince 2024 však dodavatel potřebuje 4 000 m3 písku/den.

„Pokud se v září letošního roku zvýší zásoby těžby písku, bude pro zhotovitele stavba velmi příznivá a zajistí, že splní požadavky na zatížení vozovky dle předpisů,“ informoval pan Thach.

Písek je k dispozici, ale aby se zajistila doba nakládky, musí ho dodavatel přidat více.

Podle pana Tuana dodavatel neobdržel písečné doly v rámci zvláštního mechanismu, ale písek mu byl přidělen na výstavbu dálničního komplexu Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, který provedla odpovědná společnost.

Celková potřeba písku, který společnost Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company potřebuje k realizaci projektu, je 981 879 m3. Do dnešního dne dodavatel obdržel 189 609 m3 písku na výstavbu silničního úseku.

„V současné době je množství písku, které dodavatel dostává, 1 800 m3/den. Toto množství zajišťuje pouze 60 % množství písku potřebného k výstavbě úseku silnice dle předpisů,“ informoval pan Tuan.

Správní rada investičních projektů pro výstavbu dopravních a zemědělských děl provincie An Giang dodala, že úsek dálnice Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, který prochází provincií, má čtyři úseky a je označen v pořadí 42, 43, 44 a 45. Pokrok projektu dosáhl k dnešnímu dni téměř 27 %.

Projekt dálnice Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, fáze 1, má celkovou délku 188,2 km a prochází 4 provinciemi a městy: An Giang, Can Tho, Hau Giang a Soc Trang.
Výchozí bod spojuje národní dálnici 91 ve městě Chau Doc (An Giang) a koncový bod se protíná s národní dálnicí Nam Song Hau, kde se napojuje na přístupovou silnici k přístavu Tran De (Soc Trang), s celkovou investicí 44 691 miliard VND. Celá trasa by měla být dokončena a uvedena do provozu v roce 2027.
Z toho je prvek projektu v provincii An Giang dlouhý 57,2 km, druhý v městě Can Tho má délku 37,2 km, třetí v provincii Hau Giang má délku téměř 37 km a čtvrtý v provincii Soc Trang má délku 56,9 km.
Ve fázi 1 bude projekt investován do čtyřpruhové komunikace s konstrukční rychlostí 100 km/h. V dokončené fázi bude projekt investován do šestipruhové komunikace.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/ron-rang-cong-truong-cao-toc-truc-ngang-mien-tay-dip-quoc-khanh-192240901142734312.htm