Automobil Mobihome se brzy dočká uznání

Kompaktní obytný prostor v autě

V posledních 5 letech se stále více zvyšuje potřeba přestavby automobilů na mobilní domy (mobihome) pro dálkové cesty autem a kempování. Na sociálních sítích se objevilo mnoho skupin, jako například: Mobihome Vietnam, Mobihome & Camping Car Association Vietnam... které se staly místy pro sdílení zkušeností s navrhováním, přestavbou, ale i pronájmem, nákupem a prodejem tohoto typu vozidel.

Kemp rodiny pana Doan Kieu Dunga během jejich 42denní cesty obytným vozem.

Pan Doan Kieu Dung (žijící v Hoang Mai v Hanoji ) si po návratu ze 42denního výletu napříč zemí v obytném voze vyprávěl o své nejdelší cestě v obytném voze s názvem T-Love, který si sám navrhl, nainstaloval a vybavil: „Současná silniční infrastruktura je pro tento typ vozidla dostatečně dobrá.“

V přestavěném devatenáctimístném voze GAZ dovezeném z Ruska jsou obytné prostory včetně spacího prostoru pro 4 osoby, dek, polštářů, matrací, toalety, kuchyně s dřezem, hrnců, pánví, nádobí, jídla a skládacího jídelního stolu... vědecky uspořádané do milimetru.

Auto má skládací plátěnou střechu, která chrání před sluncem a deštěm, a skládací stůl a židle pro venkovní použití. Auto musí také nést 11kW baterii pro osvětlení, provoz ventilátoru, ledničky a klimatizace. Množství sladké vody s kapacitou asi 500 litrů pro koupání a splachování toalety je chytře uspořádáno v nádržích.

„Veškeré vybavení každodenního obytného prostoru je vměstnáno do šestnáctimístného vozidla s podlahovou plochou přibližně 8 metrů čtverečních. Při účasti v provozu se chová jako běžné vozidlo, ale když zastaví, promění se v plně vybavený dům,“ řekl pan Dung.

Stojí miliardy dongů

Nezapomenutelnou vzpomínkou na výlet pana Dunga je situace, kdy uvízl v písku a nemohl se sám dostat ven, takže musel volat o pomoc. Podle něj to byla cenná zkušenost při kempování na pláži, která ho donutila kontrolovat parkovací místo a vjezd, aby zjistil, zda nehrozí nebezpečí uvíznutí písku pod koly.

Postel je uspořádána v obytném voze T-Love pana Doana Kieu Dunga.

Automobilový odpad a domovní odpad musí být řádně sbírány a likvidovány. Během své 42denní cesty se pan Dung často zastavoval na čerpacích stanicích, aby natankoval pitnou vodu a zlikvidoval domovní odpad a odpad z toalet.

Pan Dung uvedl, že v současné době je ve Vietnamu v provozu více než 100 obytných vozů, postavených převážně na platformě dvou modelů automobilů: ruského GAZu (19místný typ) a Hyundai Solati (16místný typ). Řada Ford Transit se jako obytný vůz používá jen zřídka kvůli své výšce a omezenému prostoru.

Náklady na přestavbu 16-19místného minibusu na obytný vůz se pohybují od 1,5 do 1,7 miliardy VND, včetně ceny vozidla, která činí 1 miliardu VND. Náklady na dokončení interiéru obytného vozu se pohybují od 500 do 700 milionů VND v závislosti na vybavení a materiálech použitých v interiéru.

Komunita obytných vozů v současnosti čítá tisíce lidí, včetně architektů, lékařů a mnoha umělců.

Pan Dung je v současnosti podnikatelem, prezidentem mediální korporace, ale stále si užívá cestování po světě se svou ženou a dětmi. Řekl, že v komunitě obytných vozů mnoho lidí stále pracuje normálně na svých cestách, protože auto dokáže dobře uspokojit potřeby práce na voze.

"Uvolněte" obytný vůz

Podle pana Bui Tuan Khanha (okres Duong Kinh, Hai Phong), majitele podomácku vyrobeného obytného vozu z dvanáctimístné Toyoty Hiace, se jeho auto zatím odvážilo ujet pouze 20 km z domu do okresu Do Son, kde se utáboří a zpět. Důvodem je, že lidé, kteří tento typ vozu vlastní, jsou pokaždé nervózní, když vyjedou na silnici, protože pro tento typ vozidla neexistují žádné jasné předpisy, takže jej nelze registrovat.

Komunita obytných vozů v současné době provozuje po celé zemi více než 100 vozidel, z nichž mnozí ve svých vozidlech žijí a pracují.

„Jsem velmi rád, že nový návrh nařízení má jasnou definici. I povolení dovozu použitých, repasovaných obytných automobilů (podle vyhlášky 66/2024) připraví cestu pro řádný vstup tohoto typu vozidla do Vietnamu,“ řekl pan Khanh.

Pan Doan Kieu Dung poznamenal, že zavedení norem pro obytné automobily znamená, že tento typ vozidla je oficiálně uznán a že s platnou registrací vozidla a mezinárodním řidičským průkazem může řídit obytný automobil v zemích ASEAN. Oficiální uznání vozidla podpoří rozvoj turistiky v oblasti obytných automobilů.

Co se týče obchodu, rozvíjejí se dílny na úpravu obytných vozů a také prodejci příslušenství a vybavení, což hráčům pomůže snadno získat nejnovější vybavení.

V komentáři k připravovaným předpisům pan Doan Kieu Dung uvedl, že je třeba v předpisech aktualizovat některé body, aby byly kompletní. Zaprvé, pokud jde o cyklus kontrol uplatňovaný podle stáří vozidla, u dovážených ojetých vozů (vyrobených od roku 2015) by měl být uplatňován roční cyklus kontrol.

Druhá se týká poplatků za údržbu silnic, které by měly být uplatňovány stejně jako u automobilů se stejným počtem sedadel (u obytných vozů počet míst k spaní). Třetí se týká řidičských průkazů, řidiči obytných vozů by měli používat současný řidičský průkaz kategorie B2, protože počet sedadel tohoto vozidla po přestavbě je menší než 9, obvykle jsou v kabině instalována pouze 2 sedadla a v zadní části 4 sedadla.

V návrhu nových předpisů (ve znění QCVN 09:2024/BGTVT) správní orgán jasně definoval: Rekreační vozidlo (motorové karavany, obytný vůz nebo mobilní dům) je specializovaný osobní automobil navržený s obytným prostorem s minimálním vybavením: prostor na spaní (lze přestavět ze sedadel), kuchyňské vybavení, stoly, židle, úložné prostory nebo jiné úložné skříně.

Návrh jasně uvádí nezbytné bezpečnostní podmínky a vybavení, stejně jako minimální standardy pro zajištění dobrých životních podmínek ve vozidle, jako je minimální velikost lůžka, dveří, elektrický systém musí být oddělený od elektrického systému vozidla, musí být vybaven pojistkami, kuchyňské vybavení musí být pevné... a mnoho dalších předpisů.

Zdroj: https://xe.baogiaothong.vn/dan-choi-nha-di-dong-sap-duoc-thua-nhan-192240829160233822.htm