„Úzké hrdlo“ na jižní trase.
Protože most Quang Da je stále neprůjezdný, musí lidé denně urazit autem více než 10 km, aby přejeli na oba konce mostu. „Protože vidíme most přímo před sebou, ale nemůžeme ho použít, musíme každý den vstávat o 30 minut dříve, abychom se dostali z okresu Dien Ban Bac do obce Hoa Tien a zpět,“ sdělila paní Doan Thi Hoa, místní obchodníčka mezi oběma oblastmi.
Ve skutečnosti mnoho obyvatel žijících v okolí oblastí na obou stranách mostu doufá, že most bude brzy dokončen, aby se usnadnilo cestování a obchod a přispělo k ekonomickému rozvoji celého regionu...
„Obyvatelé okolní oblasti doufají, že úřady brzy urychlí dokončení infrastruktury a uvedou projekt do provozu, zejména s ohledem na to, že se obě lokality Quang Nam a Da Nang sloučily a již neexistují administrativní hranice, které by bránily procesu realizace,“ řekl pan Tran Dinh Tu, obyvatel obce Hoa Tien.
Projekt mostu Quang Da a příjezdové silnice má celkovou investici 274 miliard VND, je dlouhý 1,4 km, má 4 jízdní pruhy, překlenuje řeku Yen a spojuje státní dálnici 14B se severním okruhem. Konkrétně úsek od km1+358 do km1+408 spojující začátek mostu Quang Da s projektem severního okruhu je široký 27 m a má 4 jízdní pruhy.
Po příjezdu na staveniště mostu Quang Da jsme si všimli, že příjezdová cesta z dálnice 14B k mostu je dokončena, asfaltový povrch je hotový a pouliční osvětlení, dělící pásy, značení a další prvky jsou připraveny k otevření. V místě poblíž paty mostu však musela stavební jednotka postavit značení a zábrany, aby zabránila lidem v používání silnice, protože jižní příjezdová cesta ještě nebyla připojena.
Konkrétně úsek silnice vedoucí do městské části Dien Ban Bac je stále nedokončený. V současné době jsou položeny pouze základy. V oblasti u paty mostu Quang Da, která se táhne více než 1 km k trase DH12 (součást projektu Severní okruh), položila společnost 873 - Construction of Transportation Works, dodavatel tohoto úseku projektu, pouze dočasný podklad vozovky.
Společnost 873 v posledních dnech nasadila jen několik pracovníků na realizaci stavby dvou položek: podchodu pro pěší a vodorovného odvodňovacího propustku. Podle posouzení příslušné jednotky konsorcium dodavatelů provádí stavbu již rok, ale objem stavebních prací zatím neodpovídá předpisům.
Podle projektu se severní okruh napojí na projekt mostu Quang Da a na příjezdovou cestu k národní dálnici 14B (obec Hoa Tien). Po více než roce od zahájení projektu je však dokončeno pouze asi 20 % prací. Konkrétně u stavebních prací společnosti 873 dosáhla jednotka pouze více než 5 % práce, zatímco akciová společnost Dai Thien Truong dosáhla přibližně 15 % objemu výstavby.
Podle Lidového výboru okresu Dien Ban Bac bylo více než 56 % celkové plochy pozemků pro tento silniční projekt předáno dodavatelům. Zbývající oblast stále čelí problémům s vyklízením pozemků kvůli obtížím s určováním vlastnictví pozemků a zpožděním při zřizování oblastí pro přesídlení.
Jednou z obtíží je dále to, že projekt severního okruhu spojujícího most Quang Da vyžaduje 500 000 metrů krychlových zeminy pro násypy; komerční lomy na zeminu v oblasti projektu však nemohou požadovaný objem zaručit.
Bude to hotové do roku 2025?
V červenci 2025, během inspekce projektu Severního okruhu, mostu Quang Da a jeho příjezdových cest, vedoucí představitelé Městského lidového výboru Da Nang zdůraznili, že se jedná o dva důležité projekty, a to nejen z hlediska jejich role v propojení regionu, ale také z hlediska potřeby efektivního využívání přidělených finančních prostředků ústřední vlády.
Vedoucí představitelé města požádali příslušné jednotky, agentury a obce, aby předložily konkrétní návrhy a závazky k urychlení postupu projektu. Zároveň by se městská část Dien Ban Bac měla zaměřit na kompenzace a vyklízení pozemků a urychlit realizaci projektů přesídlení s cílem usnadnit přesídlení obyvatel. Pokud se během procesu realizace vyskytnou jakékoli problémy, které jsou mimo jejich pravomoci, měly by je neprodleně nahlásit Městskému lidovému výboru, který jim poskytne včasné pokyny a řešení.
Vedení města pověřilo Radu pro řízení investičních a stavebních projektů, aby přezkoumala všechny smlouvy a v případě zjištění porušení ze strany investorů zavedla proces nahrazení. Kromě toho připravují plán na jmenování způsobilého dodavatele, aby se zajistilo, že projekt nebude přerušen; a požadují, aby dodavatelé striktně dodržovali zásadu zahájení výstavby všude, kde je k dispozici pozemek.
Je známo, že projekt mostu Quang Da a příjezdové silnice byl zahájen 21. prosince 2023 s datem dokončení smlouvy 14. května 2025. Vzhledem k neúplnému vyčištění pozemků pro domácnosti podél státní dálnice 14B však Městský lidový výbor prodloužil termín výstavby projektu do 31. prosince 2025.
Projekt Severní okruhové silnice, dříve spravovaný Lidovým výborem města Dien Ban (dříve), má celkovou investici ve výši 498 miliard VND a rozlohu 18,43 hektaru. Přibližně 10,3 hektaru má schválené kompenzační a vyklízecí plány a předány Radě pro řízení investičních a stavebních projektů města Dien Ban (dříve). Zbývající oblast čelí překážkám souvisejícím s ověřováním vlastnictví pozemků a oblasti pro přesídlení domácností, které jsou předmětem úplného přesídlení, dosud nebyly vybudovány.
Podle pana Nguyen Minh Huye, ředitele investiční a stavební projektové rady pro dopravní a zemědělské projekty v Da Nangu, projekt mostu Quang Da a jeho příjezdových cest v současné době čeká pouze na připojení infrastruktury na straně Dien Ban Bac, než bude možné trasu otevřít a zprovoznit.
Na základě pozorování na místě je však stále obtížné říci, zda může být projekt dokončen v roce 2025.
Zdroj: https://baodanang.vn/som-go-nut-that-dua-cau-quang-da-vao-su-dung-3303414.html
![[Foto] Posilování charakteru a odbornosti: Intenzivní výcvik dělostřeleckých vojáků.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/30/1782815602541_lu-368-1875-4571-jpg.webp)
