hybná síla z plánování okresů

Plánování je vždy na prvním místě

Okres Thanh Oai stanoví, že na prvním místě musí být plánovací práce, z nichž budou vzejít konkrétní, vhodné plány, blízké rozvojovým cílům a podmínkám, spojené se silnými stránkami každé lokality.

Vedoucí oddělení městské správy okresu Thanh Oai Nguyen Ngoc Minh uvedl, že se Thanh Oai v posledních letech vždy zaměřoval na implementaci plánování, plánovací řízení a výstavbu v souladu s předpisy. Od Generálního plánu města Hanoje okres rychle upravoval plánování tak, aby odpovídalo plánování města. Zejména na základě Generálního plánu okres zorganizoval vytvoření Plánování výstavby okresu Thanh Oai do roku 2030 s vizí do roku 2050.

Okres se zejména zaměřuje na přezkum a hodnocení provádění rozhodnutí č. 519/QD-TTg ze dne 31. března 2016, kterým se schvaluje plánování dopravy v hlavním městě Hanoje do roku 2030 s vizí do roku 2050 v oblasti Thanh Oai.

Spolu s tím okres posoudil a schválil místní úpravy podrobného plánování průmyslových klastrů, plánování obcí, sídel jednotek, agentur atd.; rozšířil státní silnici 21B v okrese; organizoval inspekce a kontroly aktuálního stavu silnic a vypracoval plány údržby pro řadu silnic spravovaných okresem.

Zároveň okres rozšířil vertikální a horizontální dopravní trasy spojující okres se sousedními oblastmi, aby využil pozemkový fond na obou stranách tras. Od roku 2022 okres Thanh Oai zahájil výstavbu mnoha nových tras a zrekonstruoval a opravil téměř 49 km silnic s celkovou investicí přibližně 1 800 miliard VND.

Místopředseda Hanojského lidového výboru Duong Duc Tuan při hodnocení plánování a rozvoje dopravní infrastruktury okresu Thanh Oai v posledních letech poznamenal: „Okres Thanh Oai má mnoho podmínek pro rozvoj, ale posun v dopravní infrastruktuře je stále pomalý a neodpovídá současným podmínkám rozvoje. Proto je plánovací orientace, plánování a realizace výstavby v souladu s plánem naléhavým úkolem okresu.“

Předseda Vietnamské asociace pro plánování rozvoje měst Tran Ngoc Chinh navrhl řešení a uvedl, že k dosažení cílů musí Thanh Oai maximalizovat silné stránky rámcové infrastruktury v územním plánu a podrobném plánování; plánovací orientace Thanh Oai musí být propojena se silnými stránkami každého regionu, a to jak z hlediska geografické polohy, tak i podmínek rozvoje.

Podle Hanojského generálního plánu kapitálové výstavby se Thanh Oai zaměřuje na rozvoj zelené a ekologické městské oblasti, ekonomického centra v jihozápadní části Hanoje. Aby se okres Thanh Oai přizpůsobil novým rozvojovým podmínkám, navrhl aktualizaci generálního plánu výstavby okresu Thanh Oai do roku 2030 s vizí do roku 2050 a řadou průlomových plánů.

V souladu s tím, aby okres splnil současné podmínky rozvoje, navrhl v rámci Generálního plánu výstavby hlavního města Hanoje upravit obsah, povahu a funkci čtvrti Thanh Oai.

Konkrétně se Thanh Oai stane ekologickou zónou, kde se budou rozvíjet moderní městské oblasti, průmyslová a řemeslná výrobní zóna, obchod, služby a logistická centra a bude se zde rozvíjet high-tech zemědělská výroba v hlavním městě.

Důraz je kladen na rozvoj městských oblastí v okrese podle komprimovaného modelu, soustředěného v severních a severozápadních obcích, a vytváření inteligentních městských oblastí podél důležitých dopravních os.

Centrální oblast okresu je orientována na rozvoj v ekologickou městskou oblast se systémem stromů a velkým regulačním jezerem. V ekonomické oblasti se Thanh Oai stane centrem pro rozvoj moderního průmyslu - řemesel, obchodu - služeb a logistiky v jižní části hlavního města.

Systém průmyslových zón a klastrů je plánován a rozvíjen synchronně. Kromě toho okres rozvíjí obchod, služby, sport, ekoturistické oblasti spojené s rozvojem tradiční řemeslné vesnické turistiky a duchovní turistiky.

Budování zelených, obyvatelných ekologických měst

Ohledně obsahu plánování informoval předseda okresního lidového výboru Thanh Oai Bui Van Sang: „Pokud jde o plánování okresu, pečlivě a systematicky jsme vypracovali plány a požádali o názory odborníků a vědců,“

Místopředseda Hanojského lidového výboru Duong Duc Tuan a vedoucí představitelé městských odborů a poboček, zejména s žádostí o názory podniků s bohatými zkušenostmi v oblasti městských aktivit. Například Ecopark a Vinhomes nám pomohly a přímo s námi koordinovaly vývoj plánu v okrese s kritérii ekologických čtvrtí a modelových zelených městských oblastí.

Pan Bui Van Sang potvrdil, že jednou ze silných stránek Thanh Oai je jeho propojený dopravní systém, a uvedl, že okres tuto výhodu využije k dosažení průlomu v socioekonomickém rozvoji.

Zejména s využitím 7,9 km dlouhého okruhu č. 4 vedoucího z oblasti hlavního města Hanoje přes čtvrť Thanh Oai bude v okrese plánován podzemní prostor propojující centrum města s okruhem č. 4 vedoucím přes čtvrť Thanh Oai a trasou jižní rozvojové osy s duchovně turistickými oblastmi, jako jsou: pagoda Huong (Hanoj), Tam Chuc (Ha Nam) a Bai Dinh (Ninh Binh).

Okres také plánuje, že silnice spojující obce Phuong Trung a Do Dong se stane provinční silnicí spojující okresy Chuong My, Thanh Oai a Thuong Tin s průřezem přibližně 40 m - 60 m, 6 - 8 jízdními pruhy; dopravní trasa východ-západ spojující Thanh Mai - My Hung...

Vedoucí představitelé okresu Thanh Oai si uvědomují, že výše uvedené plánování a směry jsou zlatou příležitostí a základem pro průlom v nadcházejícím období. S ohledem na investice do infrastruktury, která bude sloužit rozvoji celého jižního regionu města, mají silnice plánované okresem Thanh Oai průřez 23–50 m.

Aby však bylo možné tohoto cíle dosáhnout, čelí okres tlaku na finanční zdroje a vyklízení lokalit, což vyžaduje odhodlání celého politického systému.

Vzhledem k velkému pracovnímu vytížení vedoucí okresů každý týden přímo spolupracují s příslušnými odděleními, jednotkami a lokalitami na projektech, které musí řídit a realizovat.

V případě jakýchkoli problémů v investiční politice, schvalování projektů, vyklízení stavenišť atd. v rámci pravomoci okresu je okres neprodleně posoudí a vyřeší, přičemž zkrátí postupy podle priority pro každou oblast a pokaždé.

Aby se urychlil postup výstavby infrastruktury, okres Thanh Oai se z realizovaných projektů naučil podporovat odpovědnost vedoucích pracovníků i každého jednotlivce.

Spolu s tím pokračovat v prosazování správní reformy, zlepšovat efektivitu a účinnost vládního aparátu s cílem dosáhnout silné změny v disciplíně a správním řádu; zejména školením a budováním týmu kádrů a státních zaměstnanců s dobrými morálními vlastnostmi a odbornou kvalifikací.

 

Úpravy plánování okresu Thanh Oai vycházejí ze schváleného generálního plánu investiční výstavby a územních plánů.

Okres je proto rozdělen do 4 specifických plánovacích zón. Zóna 1 je centrum (městská, administrativní, servisní) zahrnující město Kim Bai a část obcí Thanh Mai, Binh Minh, Tam Hung... o rozloze 2 100 hektarů.

Zóna 2 na severu rozvíjí kompaktní městské oblasti (městská oblast západně od okruhu 4, městská oblast Thanh Ha, městská oblast My Hung). Zóna 3 na západě plánuje rozvoj ekoturistiky s golfovým hřištěm Kim An o rozloze 200 ha, lagunou Thuong Thanh (Thanh Cao) a nízkohustotní městskou oblastí vedle kanálu Yen Coc. Zóna 3 na jihu rozvíjí průmysl, high-tech zemědělství a logistiku.

Zdroj: https://kinhtedothi.vn/phat-trien-kinh-te-xa-hoi-huyen-thanh-oai-suc-bat-tu-quy-hoach-vung-huyen.html