Navzdory zvýšenému počtu letů zůstávají ceny letenek na Tet (lunární Nový rok) vysoké.

Letošní nabídka dopravy se ve srovnání s předchozími prázdninovými sezónami Tet rozšířila. Letecký průmysl současně zavedl opatření ke zvýšení kapacity, jako je přidání letadel, rozšíření parametrů slotů, zvýšení počtu nočních letů a nepřetržitý provoz na některých letištích, aby uspokojil poptávku.

Cestující kupující nebo měnící letenky na poslední chvíli na terminálu 3 letiště Tan Son Nhat (Ho Či Minovo Město) odpoledne 6. února - Foto: TTD

Nicméně asi dva týdny před lunárním Novým rokem koně se na trhu s domácími letenkami nadále opakovala známá situace: levné letenky se rychle vyprodávaly, letenek v ekonomické třídě bylo málo, zatímco většina zbývajících míst byla ve dražších třídách, což mnoho rodin přimělo přehodnotit své plány na návrat domů.

Letenky v ekonomické třídě jsou téměř úplně vyprodané.

Průzkum provedený 6. února ukázal, že na trase Ho Či Minovo Město – Hanoj ​​byly lety společnosti Vietjet 25. a 26. dne 12. lunárního měsíce vyprodané a na další dny před svátkem Tet zbývalo jen několik míst. Na 28. a 29. den 12. lunárního měsíce se běžná cena zpáteční letenky pohybovala kolem 7–10 milionů VND (včetně daní a poplatků).

U společnosti Vietnam Airlines jsou letenky v ekonomické třídě na trase Ho Či Minovo Město – Hanoj ​​téměř vyprodané. Letenky v prémiové ekonomické třídě stojí přes 5 milionů VND za jednosměrnou cestu, zatímco letenky v business třídě se blíží 10 milionům VND za jednosměrnou cestu. Na trase Ho Či Minovo Město – Vinh jsou letenky v ekonomické třídě vyprodané, takže cestujícím zbývají pouze možnosti od přibližně 5 milionů VND za jednosměrnou cestu a výše.

Podobné situace se vyskytují na mnoha provinčních trasách. Na trase Ho Či Minovo Město - Thanh Hoa má Vietjet vyprodané letenky na období od 11. do 15. února a Vietnam Airlines také nemá žádné volné letenky na období od 10. do 15. února. Na trasách Ho Či Minovo Město - Hai Phong a Ho Či Minovo Město - Vinh se běžné ceny letenek pohybují od 5 do 8 milionů VND za letenku (v závislosti na třídě).

Na trase Ho Či Minovo Město – Danang od 26. do 28. prosince (lunárního kalendáře) byly lety společnosti Vietjet po tři po sobě jdoucí dny zcela vyprodány. Letenky byly k dispozici až 29. prosince, ale cena za letenku a úsek přesahovala 3,2 milionu VND.

Podle údajů Úřadu pro civilní letectví dosáhlo mnoho tras před Tetem (lunárním Novým rokem) míry rezervace nad 90 %, ba dokonce 100 %, například z Ho Či Minova Města do Hue, Thanh Hoa, Vinh, Pleiku, Tuy Hoa, Quy Nhon, Chu Lai a Dong Hoi. Zpáteční lety z těchto lokalit do Ho Či Minova Města mezitím dosáhly pouze pod 35 %, přičemž mnoho letů muselo letět prázdné a vracet se zpět.

Po lunárním Novém roce se trend výrazně obrátil. Míra rezervace letů z místních oblastí do Ho Či Minova Města se běžně pohybovala na úrovni 80–100 %, zatímco rezervace některých tras z Ho Či Minova Města do místních oblastí se začaly ochlazovat.

Prudký nárůst cen letenek donutil mnoho rodin změnit své plány. Pan Nguyen Quan (Ho Či Minovo Město) uvedl, že plánoval letět zpět do Thanh Hoa, ale zpáteční letenka pro jednu osobu se zvýšila na 7–8 milionů VND. „Pro čtyřčlennou rodinu by celková cena letenky činila téměř 30 milionů VND, bez nákladů na dopravu na letiště a zpět. Nakonec jsme se rozhodli cestovat soukromým autem, abychom byli proaktivnější a úspornější,“ řekl pan Quan.

Cestující se odbavují na terminálu 3 letiště Tan Son Nhat (Ho Či Minovo Město) odpoledne 6. února - Foto: TTD

Proč zvýšení počtu cest nedokázalo snížit ceny?

Navzdory přidávání letadel, zvyšování počtu slotů a podpoře nočních letů je nepravděpodobné, že by ceny letenek rychle klesly kvůli jedinečným provozním charakteristikám leteckého průmyslu. Podle analýzy jedné letecké společnosti je za prvé poptávka během Tetu (lunárního Nového roku) obvykle soustředěna do několika velmi krátkých dnů, zatímco provozní kapacita je omezena požadovanými časovými sloty a letištní infrastrukturou.

Za druhé , nerovnováha v letových řádech nutí letecké společnosti optimalizovat příjmy během špičky, aby kompenzovaly náklady mimo špičku. Plně rezervovaný let není zaručeně ziskový, pokud je zpáteční let nedostatečně využit.

Za třetí , většina dodatečných letů je naplánována na noční nebo brzy ranní hodiny, zatímco cestující stále preferují létání během dne nebo brzy večer, což znamená, že počet sedadel, která odpovídají poptávce, se výrazně nezvýšil.

Provozní náklady na zvýšené lety během dopravní špičky navíc nejsou nízké, a to vzhledem k nutnosti současně navýšit zdroje od technických služeb, koordinace letů a pozemních služeb až po bezpečnostní kontroly. Pronájem dalších letadel v krátkodobém horizontu je také s sebou nese velmi vysoké náklady.

„Přidání letadel zvyšuje celkovou přepravní kapacitu, ale neznamená to, že ceny letenek okamžitě klesnou, protože poptávka v krátkém období prudce vzrostla, zatímco skutečná provozní kapacita je omezena preferovanými časovými sloty, infrastrukturou a nerovnoměrnou povahou provozu,“ uvedl zástupce jedné letecké společnosti.

Ve skutečnosti mohou být před Tetem lety z Ho Či Minova Města do Vinhu, Thanh Hoa a Hue téměř 100% obsazené, ale zpáteční lety jsou obsazené pouze z 30–40 % a některé lety dokonce létají prázdné.

V tomto případě jsou letecké společnosti nuceny optimalizovat ceny letenek ve špičce, aby kompenzovaly celkové náklady na let. Podle leteckých společností se nabídka letů může zvyšovat pouze postupně, zatímco poptávka se soustředí na několik dní a v časech, které jí vyhovují.

Na rozdíl od mnoha jiných druhů dopravy musí letadla fungovat nepřetržitě. Plně rezervovaný letový segment nestačí k zajištění provozní efektivity, pokud je zpáteční úsek nedostatečně využíván. Proto se problém „nevyvážených“ letových řádů stává strukturálním problémem během dlouhých prázdnin.

Letecké společnosti sice přidaly další lety, ale stále nedokázaly uspokojit poptávku po cestování během letošního svátku Tet - Foto: TTD

Problém není jen ve zvyšování počtu cest.

Aby společnost Vietnam Airlines uspokojila zvýšenou poptávku po cestování, oznámila, že v období od 9. února do 3. března 2026 proaktivně přidala přibližně 60 000 sedadel, což odpovídá téměř 300 dalším letům.

Tato nabídka se soustředí hlavně na trasy z Ho Či Minova Města do Hanoje, Vinhu, Hai Phongu, Thanh Hoa, Da Nangu atd. Zároveň letecká společnost otevírá další trasy z Hai Phongu do Nha Trangu, Can Tho a Buon Ma Thuot.

Podobně společnost Vietjet v období od 2. února do 3. března přidala přibližně 390 000 sedadel, což odpovídá téměř 1 800 dalším letům. Tyto dodatečné lety jsou soustředěny během hlavní sezóny před Tetem a na zpáteční cestu po Tetu.

Společnost Vietravel Airlines mezitím rozšiřuje svou provozní kapacitu spuštěním linky Ho Či Minovo Město – Vinh s očekávanou frekvencí 3 letů denně a v roce 2026 plánuje otevřít nové vnitrostátní linky do Hai Phongu, Thanh Hoa atd.

Ve srovnání s předchozími lety vykazuje vrcholná sezóna Tet v roce 2026 vyšší úroveň přípravy zdrojů, od přidávání letadel, rozšiřování parametrů slotů, zvyšování počtu nočních letů až po nasazení nepřetržitého provozu na některých místních letištích.

Faktory, které udržují trh s letenkami na dovolenou Tet „napjatý“, však spočívají v neměnných pravidlech: poptávka po cestování je soustředěna do několika dnů ve špičce, v letových řádech existuje zřetelná nerovnováha a počet míst dostupných v příhodných časech je vždy omezený.

Podle leteckého experta nespočívá výzva pro letecký průmysl jen ve zvýšení počtu letů během několika týdnů ve špičce, ale také ve zlepšení udržitelné provozní kapacity. To zahrnuje rozšíření flotily, modernizaci infrastruktury, zvýšení počtu pozemních obslužných pracovníků a vývoj robustních alternativních způsobů dopravy, které by sdílely tlak na oblohu během nejrušnějších dnů v roce.

Hlavní příčinou je „klamavé“ vykořisťování, nerovnováha mezi nabídkou a poptávkou.

V rozhovoru pro noviny Tuoi Tre jeden z vedoucích představitelů Úřadu pro civilní letectví uvedl, že letecká doprava má výraznou sezónní povahu s obdobími špičky a mimo špičku. Během svátků Tet, jiných státních svátků nebo hlavní letní sezóny cestují cestující letadlem kvůli výhodám tohoto způsobu dopravy, takže poptávka po letecké dopravě je vždy velmi vysoká, výrazně roste ve srovnání s běžnými dny a koncentruje se na začátku nebo na konci prázdnin.

Nedostatek letenek během Tetu (lunárního Nového roku) pramení především z jedinečné charakteristiky „vychýleného“ letového provozu: před Tetem poptávka prudce stoupá z jihu do středních a severních oblastí; po Tetu se situace obrací. Mnoho jednosměrných letů je plně obsazených, ale zpáteční lety mají málo cestujících nebo jsou dokonce prázdné, což způsobuje nárůst cen letenek ve špičce v rámci povoleného cenového rozpětí.

Kromě „nesouladu“ v poptávce je k nedostatku letenek přispívá i nerovnováha mezi nabídkou a poptávkou. Poptávka po letecké dopravě dramaticky roste, mnohonásobně více než obvykle, a je soustředěna v určité dny. Nabídka míst na určitých trasách je zároveň omezena velikostí letadla nebo provozními podmínkami, což vede k nesouladu mezi poptávkou a poptávkou.

V reakci na tuto situaci zavádí Úřad pro civilní letectví komplexní soubor řešení, včetně úzké spolupráce s leteckými společnostmi s cílem odpovídajícím způsobem navýšit počet letů, zejména nočních letů; podpory maximálního využití stávající flotily letadel; a úpravy a zvýšení frekvence vzletů a přistání na klíčových letištích.

Rozšířit provozní dobu na některých velmi žádaných místních letištích, čímž se zajistí jak zvýšená kapacita služeb, tak přísné dodržování požadavků na bezpečnost letectví.

Úřad pro civilní letectví dále vyžaduje, aby letecké společnosti pečlivě sledovaly situaci s rezervacemi, neprodleně přidávaly lety na „horké“ trasy a veřejně a transparentně zveřejňovaly informace o letenkách; zároveň by měly posílit varování cestujícím, aby si letenky kupovali oficiálními kanály, a předešli tak padělání a podvodům s nimi, které vyvolávají nespokojenost veřejnosti.

Přidejte další letadla, rozšiřte sloty.

Podle Úřadu pro civilní letectví regulační orgán vyžaduje, aby jednotky pečlivě sledovaly situaci s rezervacemi, ceny základní ekonomické třídy a údaje o rezervacích na vnitrostátních linkách, aby mohly letecké společnosti včas požádat o přidání letů na trasy s vysokou mírou obsazenosti v souladu s provozní kapacitou, aby uspokojily poptávku ve špičce.

Jedním z pozoruhodných bodů je umožnění leteckým společnostem přidat 19 letadel, což je o 4 letadla více než ve stejném období loňského roku, čímž se celkový počet letadel v provozu během hlavní sezóny zvýšil na přibližně 216–218.

Kromě toho byly parametry přidělování slotů na dvou hlavních letištích, Noi Bai (Hanoj) a Tan Son Nhat (Ho Či Minovo Město), zvýšeny na 46–48 letů za hodinu, což leteckým společnostem umožňuje proaktivně plánovat zvýšení kapacity a podporovat noční lety.

I cestující musí být aktivní.

Pokud jde o možnosti letecké dopravy, Úřad pro civilní letectví rovněž doporučuje, aby cestující byli ve svých cestovních plánech proaktivní a flexibilní, zvážili výběr letů dříve nebo později než ve špičce, využili časy letů brzy ráno nebo v noci nebo zvážili kombinaci jiných druhů dopravy pro vhodné trasy, aby se snížil tlak na letecký systém.

Úřad pro civilní letectví uvedl, že bude i nadále úzce koordinovat svou činnost s leteckými společnostmi, jednotkami řízení letového provozu a letišti, aby mohl pečlivě sledovat vývoj nabídky a poptávky a včas upravovat provozní plány s nejvyšší prioritou v oblasti bezpečnosti, plynulého provozu a minimalizace nepříjemností pro cestující.

V závislosti na situaci budeme navyšovat počet vozidel.

Nástupní prostor autobusové společnosti Phuong Trang na západním autobusovém nádraží byl 6. února odpoledne plný lidí. Mnoho cestujících byli převážně studenti, kteří využili možnosti vrátit se domů na svátek Tet dříve - Foto: LE PHAN

Mnoho čtenářů informovalo o tom, že některé autobusové společnosti zvýšily ceny jízdenek nad povolený limit. Noviny Tuoi Tre také informovaly, že autobusová společnost Binh Tam, která provozuje trasu Ho Či Minovo Město – Quang Ngai, zvýšila ceny o 286 % oproti běžným dnům a některé další autobusové společnosti také zvýšily ceny o 100–220 %, zatímco předpisy povolují zvýšení cen pouze o 40–60 % oproti běžným dnům.

Za zmínku stojí, že většina autobusových společností, které zvyšují ceny jízdenek nad regulované limity, není registrována ani organizována na autobusových terminálech, ale působí nezávisle mimo ně.

V souvislosti s touto záležitostí zaslal stavební úřad Ho Či Minova města po provedení inspekce místním úřadům a příslušným jednotkám dokument, v němž je vyzývá k posílení přísného vymáhání předpisů, pokud zjistí, že autobusové společnosti nezákonně zvyšují ceny jízdenek.

Přestože současná situace s autobusovými jízdenkami na svátek Tet, které ukazují některé trasy do středního a severního Vietnamu s lůžkovými jízdenkami, je ve špičkách „vyprodaná“, autobusové stanice uvedly, že připravily dodatečné plány, aby zajistily, že během Tetu nikdo neuvízne kvůli nedostatku dopravy domů.

Pan Nguyen Van Khang, zástupce generálního ředitele autobusového nádraží Eastern, uvedl, že autobusové nádraží připravuje další autobusy, aby uspokojilo poptávku cestujících. Pokud tedy dopravním společnostem dojdou jízdenky, mohou se cestující obrátit na autorizované přepážky autobusového nádraží.

Nové autobusové nádraží Eastern má v současné době k dispozici od 20. do 29. prosince přibližně 42 000 jízdenek, zejména na trasy do blízkých oblastí, jako jsou Ba Ria - Vung Tau, Dong Nai, Lam Dong, provincie delty Mekongu a Tay Ninh. Na trasách do centrálních a severních regionů jsou lůžkové autobusy téměř vzácné a autobusové nádraží plánuje zvýšit počet autobusů se sedadly.

Některé dopravní společnosti momentálně nemají lístky na dopravní špičku před Tetem, ale to je pouze dočasné. Dopravní společnosti si mohou najmout další vozidla z externích zdrojů, aby zvýšily kapacitu cestujících, takže v závislosti na skutečné situaci a svých možnostech budou mít firmy plán, jak vozový park doplnit.

Zástupce akciové společnosti Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company – Futabuslines uvedl, že kvůli vysoké poptávce po cestování během Tetu (lunárního Nového roku) společnost přidala 200 autobusů do regionů Centrální a Střední vysočiny. I přes tento masivní nárůst jsou však jízdenky téměř vyprodané. Společnost v současné době zvažuje plány na přidání dalších autobusů.

Trasa z Ho Či Minova Města do provincií Centrální a Střední vysočina v současné době vstupuje do své hlavní sezóny. Ve dnech předcházejících svátku Tet, například 25. a 26. dne 12. lunárního měsíce, bude trasa z Ho Či Minova Města do delty Mekongu obzvláště vytížená a očekává se odhadem 250 dalších autobusů na této trase.

Zpět k tématu

CONG TRUNG - TUAN PHUNG - LE PHAN

Zdroj: https://tuoitre.vn/tang-chuyen-ve-may-bay-tet-van-cang-20260207080605172.htm