
Jasně identifikujte důvody zpoždění investice.
Podle aktualizovaných údajů za období 2021–2025 dosáhla celá provincie celkové hodnoty vyplacených prostředků přibližně 74 800 miliard VND, což odpovídá 90 % plánu. Míra vyplacení podle zdroje financování zahrnuje: 98,6 % z příjmů z loterií; 92 % z centrálního rozpočtu; 91,8 % z místního rozpočtu; 90 % z poplatků za užívání pozemků; a 86,1 % z centrálního vládního rozpočtu… Odhady naznačují, že do roku 2025 bude míra vyplacení nižší než v předchozích letech kvůli stagnujícímu trhu s nemovitostmi, neplnění cílů v oblasti poplatků za užívání pozemků; a skutečnosti, že některé klíčové projekty obdržely na konci roku dodatečné financování, což vedlo ke kratším lhůtám realizace. Zpoždění v investičním postupu se soustřeďuje především na projekty dopravy a městské infrastruktury, které se potýkají s problémy s vyklízením pozemků.
Například národní cílové programy na období 2021–2025 dosáhly míry vyplácení 85 % plánu, což je méně než celková míra vyplácení 5 %. Důvody zahrnují: pomalou přípravu investic na místní úrovni; nedostatek hladké koordinace mezi ministerstvy a agenturami; potíže s mobilizací kapitálu; některé projekty jsou rozptýlené, malé a obtížně realizovatelné; a náklady na pořízení pozemků tvoří u mnoha projektů nadměrně velkou část celkových nákladů…
Zaměření na klíčové projekty
V období 2026–2030 celá provincie posílí decentralizaci a synchronizované investice podle zásady: „nepřekračování vyrovnávací kapacity místního rozpočtu v rámci 5letého finančního rámce; proaktivní navrhování alokací z ústředního rozpočtu na základě zaměření klíčových projektů a regionálních vazeb…“.
Plán veřejných investic na období 2026–2030 proto přiděluje 6 % obcím, obvodům a zvláštním zónám; a 94 % podle skupin úkolů a pořadí priorit sektorů a oblastí. Konkrétně se jedná o následující podíly investičního kapitálu: hospodářské činnosti (téměř 68 %); vzdělávání, školení a odborná příprava (5 %); zvláštní a naléhavé úkoly vyplývající z přírodních katastrof, prevence a kontrola katastrof a plánování pro případ nouze (5 %); zdraví, populace a rodina (4,6 %); životní prostředí a reakce na změnu klimatu (3,9 %); přidělování místních rozpočtových prostředků národním cílovým programům (3 %); věda a technologie, inovace a digitální transformace (2,5 %)...
Významné je, že dopravní sektor se podílí téměř 52 % investičního kapitálu, včetně strategických dopravních os východ-západ a sever-jih, trasy Da Lat – Bao Loc – Phan Thiet, trasy Gia Nghia – Chon Thanh, která spojuje průmyslové a ekonomické zóny, rychlostních silnic, klíčových provinčních silnic a městských okruhů. Kromě toho je přibližně 9,8 % vyčleněno na rozvoj ekologického zemědělství , high-tech zemědělství v Centrální vysočině a pobřežních oblastech, výstavbu nádrží a zavlažovacích zařízení, prevenci a zvládání katastrof a implementaci národních cílových programů v oblastech s etnickými menšinami.
Člen ústředního výboru, zástupce tajemníka provinčního výboru strany a předseda provinčního lidového výboru Ho Van Muoi zdůraznil, že v období let 2026 až 2030 bude realizováno mnoho rozsáhlých veřejných investičních projektů, které vytvoří hybnou sílu pro růst a zvýší konkurenceschopnost provincie. Proto by se měly ministerstva, agentury a obce koordinovat, aby připravily kompletní dokumentaci, vypracovaly a implementovaly plány na vyklízení pozemků a vytvořily příznivé podmínky pro investory, aby mohli projekty realizovat včas. Je známo, že celá provincie má 17 klíčových projektů, které hrají klíčovou roli při realizaci cílů regionálního propojení, s celkovou investicí 142 607 miliard VND, z čehož 82 795,7 miliard VND bude investováno v příštích pěti letech.
Zdroj: https://baolamdong.vn/tao-du-dia-phat-trien-khong-gian-kinh-te-moi-436615.html






Komentář (0)