Samořídící létající taxi rychlostí 130 km/h

Koncept eCopter od společnosti FlyNow Aviation slibuje levnější a jednodušší způsob dopravy po městě pro cestující.

eCopter využívá systém autopilotování založený na předem naprogramovaném letovém modelu. Foto: FlyNow Aviation — eCopter využívá systém autopilotování založený na předem naprogramovaném letovém modelu. Foto: *FlyNow Aviation*

Několik společností v současné době vyvíjí elektrická létající taxi s vertikálním vzletem a přistáním (eVTOL), z nichž většina vypadá jako větší verze kvadrokoptér. eCopter má však odlišný design, díky kterému je praktičtější, informoval 10. února server New Atlas .

Autonomní eCopter, vyvinutý rakouským startupem FlyNow Aviation, má koaxiální elektrický pohon se dvěma protiběžnými rotorovými listy. Toto uspořádání umožňuje, aby jej Agentura pro bezpečnost letectví Evropské unie klasifikovala jako elektrický vrtulník. Podle FlyNow bude eCopter, vzhledem k tomu, že spadá do současné klasifikace, mnohem rychlejší a jednodušší než u létajících taxíků s více rotory, podobných dronům.

Koaxiální pohonné ústrojí má navíc méně pohyblivých částí a celkově méně hardwaru, což snižuje hmotnost, náklady na materiál a složitost. Výsledkem je, že ve srovnání s většinou ostatních leteckých taxíků je eCopter levnější na výrobu, prodej a provoz a zároveň má lepší dojezd na baterii.

Společnost FlyNow plánuje nabízet verze pro jednoho a dva cestující a také verzi pro náklad. Všechny tři jsou založeny na základním podvozku, což znamená, že každé vozidlo nemusí být navrženo ani postaveno od nuly, což udrží nízké náklady. FlyNow doufá, že ceny eCopteru se nebudou příliš lišit od toho, co uživatelé platí za taxi na zemi.

Ačkoliv FlyNow zatím nemá létající prototyp, úspěšně provedla pozemní testy s plně vybaveným modelem v plné velikosti, který je certifikací pro ověření konceptu. Společnost odhaduje, že všechny tři verze eCopteru budou mít dolet až 50 kilometrů, cestovní rychlost 130 kilometrů za hodinu a maximální užitečné zatížení 200 kilogramů.

Komerční výroba eCopteru by měla podle generálního ředitele společnosti FlyNow Jürgena Greila začít v roce 2026. Nejprve se bude vyrábět nákladní verze, protože je snazší získat schválení, a poté budou následovat dvě verze pro cestující.

An Khang (podle Nového Atlasu )

Zdrojový odkaz