Model eCopter od společnosti FlyNow Aviation slibuje cestujícím levnější a jednodušší možnost cestování po městě.
eCopter využívá autonomní letový systém založený na předem naprogramovaných letových vzorcích. Foto: FlyNow Aviation
Několik společností v současné době vyvíjí elektrická létající taxi s vertikálním vzletem a přistáním (eVTOL), z nichž většina připomíná větší verze dronů kvadrokoptér. eCopter má však odlišnou konstrukci, která ho činí pravděpodobnějším praktičtějším, informoval 10. února server New Atlas .
Samořídící eCopter, vyvinutý rakouským startupem FlyNow Aviation, je vybaven koaxiálním elektrickým pohonným systémem zahrnujícím dva protiběžné rotory. Toto uspořádání umožňuje, aby jej Agentura pro bezpečnost letectví Evropské unie klasifikovala jako elektrický vrtulník. Podle FlyNow bude vzhledem k tomu, že eCopter spadá do současné klasifikační kategorie, získání povolení mnohem rychlejší a jednodušší než u vícerotorových létajících taxíků podobných dronům.
Koaxiální pohonné systémy navíc obsahují méně pohyblivých částí a celkově méně hardwaru, což vede ke snížení hmotnosti, nákladů na materiál a složitosti. V důsledku toho jsou e-koptéry ve srovnání s většinou ostatních modelů létajících taxi levnější na výrobu, prodej a používání a zároveň nabízejí lepší dojezd na baterii.
Společnost FlyNow plánuje nabízet verze pro jednu a dvě osoby a také verzi pro náklad. Všechny tři jsou založeny na společné platformě, což znamená, že každé vozidlo není nutné přepracovávat ani přestavovat od základu, čímž se sníží náklady. Společnost FlyNow doufá, že ceny taxislužby eCopter se nebudou výrazně lišit od cen tradičních taxislužeb.
Ačkoli FlyNow zatím nemá k dispozici letový prototyp, úspěšně provedla pozemní testy s plně vybaveným modelem v plné velikosti. Společnost odhaduje, že všechny tři verze eCopteru budou mít dolet až 50 km, cestovní rychlost 130 km/h a maximální užitečné zatížení 200 kg.
Podle Jürgena Greila, generálního ředitele společnosti FlyNow, se očekává, že komerční výroba eCopteru začne v roce 2026. Nákladní verze bude vyrobena jako první kvůli snazšímu procesu udělování licencí, poté budou následovat dvě verze pro cestující.
An Khang (podle Nového Atlasu )
Zdrojový odkaz
Komentář (0)