Výzva navigace 1 500 lodí v Hormuzském průlivu.

Dohoda o znovuotevření této vodní cesty bude znamenat složitý přepravní proces, kdy 1 500 plavidel uvízlo téměř tři měsíce a potřebovalo by poradit s trasami a postupy.

V březnu zakotvily v ománském přístavu Maskat nákladní loď Galaxy Globe a ropný tanker Luojiashan uprostřed téměř blokády Hormuzského průlivu. Foto: Reuters.

USA a Írán se blíží dohodě o znovuotevření Hormuzského průlivu. Kapitáni přibližně 1 500 lodí, které uvízly v Perském zálivu téměř tři měsíce, jsou nyní připraveni.

K znovuotevření této životně důležité vodní cesty, kterou před vypuknutím konfliktu přepravovala zhruba pětina světové ropy a plynu, je však stále zapotřebí mnoho příprav.

Během čekací doby přetrvávají rizika.

I kdyby bylo dosaženo dohody, návrat k normálu by trval několik týdnů, možná i měsíců, s provozem přibližně 130 lodí denně . To znamená, že po období prudkého nárůstu v USA a mnoha dalších zemích pravděpodobně nedojde k okamžitému poklesu globálních cen energií.

Jakob P. Larsen, ředitel bezpečnosti Baltské a mezinárodní námořní rady (BIMCO), uvedl: „Společnosti potřebují znát pořadí priorit pro svá plavidla. Plavidla musí také omezit svou rychlost, aby se vyhnula srážkám nebo najetí na mělčinu v mělkých vodách. Potřebujeme znát konkrétní trasy a s jakými úřady se máme koordinovat, abychom získali povolení.“

Přibližně 20 000 námořníků, kteří na lodích pracují s přestávkami, nyní musí restartovat své systémy. Lodě kotvící příliš dlouho v Perském zálivu jsou také pokryty vilejšími živočichy, mořskými živočichy a řasami, což ovlivňuje jejich provozuschopnost a manévrovatelnost.

Společnosti Hapag-Lloyd, páté největší kontejnerové přepravní společnosti na světě , se podařilo dostat jednu loď z oblasti. Generální ředitel Rolf Habben Jansen uvedl: „Tato loď potřebovala velmi důkladné vyčištění. Po opuštění oblasti jsme si všimli, že její maximální rychlost byla výrazně nižší než obvykle.“

Společnosti chtějí vědět, jaká bude priorita jejich lodí, pokud bude obnovena doprava přes Hormuzský průliv. Foto: Reuters

Írán dále pohrozil, že bude průliv kontrolovat a zřídí novou správní autoritu. Britští vojenští představitelé varovali, že Írán položil námořní miny, které představují významnou hrozbu pro lodě v oblasti. Tyto miny mohou pod vodou vytvářet velké vzduchové bubliny a způsobovat vážné poškození trupů lodí.

Podle Mezinárodní energetické agentury (IEA) budou námořnictva zemí, jako jsou USA, Velká Británie, Francie a Německo, potřebovat na odminování několik týdnů. To také znamená, že pojistné na námořní pojištění zůstane i nadále vysoké.

Není jasné, co se bude dít dál.

Lasse Kristoffersen, generální ředitel norské společnosti Wallenius Wilhelmsen, která se zabývá přepravou a automobilovou dopravou, předpovídá, že návrat k normálu v průlivu bude trvat nejméně 30–45 dní. Situace se může stabilizovat pouze tehdy, když si společnosti budou dostatečně jisté, že budou moci vyslat lodě a přivést nová plavidla pro nakládku nákladu.

Společnosti musí navíc zajistit, aby jejich plavidla byla v bezpečí před konflikty. Íránem podporované síly Hútíů stále útočí na lodě v Rudém moři. Přestože počet útoků klesl, mnoho lodních společností se oblasti stále vyhýbá. Kristoffersen prohlásil: „Strach je dostatečný k tomu, abychom přestali obchodovat.“

Podle Dimitrise Ampatzidise, experta z námořní datové společnosti Kpler, se i přes zavedené postupy lodní doprava obnoví pouze na zhruba 40–50 % po 3–4 týdnech. Společnosti také chtějí vědět, jaký bude další krok: bude průliv zcela otevřený nebo kontrolovaný, budou lodě plout v konvojích, nebo budou jejich trasy omezeny?

Předpověděl, že nejpravděpodobnějším scénářem bude, že lodě budou moci i nadále plout, ale za přísnějších podmínek, které znamenají vyšší náklady na pojištění a delší čekací doby.

Některé firmy ve skutečnosti zůstávají ohledně dohody skeptické. Ami Daniel, generální ředitel firmy Windward, která se zabývá námořním zpravodajstvím, uvedl: „Budeme muset počkat a uvidíme, kdy bude dohoda skutečně podepsána a vstoupí v platnost.“

Poukázal také na rozpor ve prohlášeních amerických a íránských představitelů. Firmy mohou zůstat opatrné, i když Trump prohlásí průliv za otevřený, protože podobné věci se už dvakrát staly.

Zdroj: https://znews.vn/thach-thuc-di-chuyen-1500-tau-o-eo-bien-hormuz-post1654226.html