Odstraňte překážky a podpořte investice do dopravní infrastruktury.

Uprostřed silného rozvoje klíčového ekonomického regionu Jižní provincie čelí Tay Ninh velké příležitosti, protože se realizuje řada klíčových dopravních projektů. Kromě očekávání však voliče znepokojuje i mnoho otázek souvisejících s výstavbou, zejména odvodňovací systém, propojení místních komunikací a postup mnoha projektů.

Stavební dělníci pracují na meziproudové silnici N8 - 787B - 789.

Motivace z klíčových dopravních projektů

Po administrativní reorganizaci spravuje Tay Ninh přes 17 000 km silnic od provinční až po komunální úroveň. Současně se realizuje mnoho projektů na národní úrovni. Nejvýznamnější je 7. komponenta okruhu č. 3 v Ho Či Minově Městě. Přestože úsek procházející Tay Ninh je kratší než 7 km, zaujímá strategickou polohu při propojení provincie s Ho Či Minovým Městem a systémem námořních přístavů, což vytváří příležitosti pro průmyslové zóny a klastry v provincii k dosažení významných logistických center.

Rychlostní silnice Ho Či Minovo Město – Moc Bai je navíc považována za „záchrannou tepnu“ pohraniční oblasti Tay Ninh. Tato trasa nejen pomáhá zmírnit tlak na státní dálnici 22, která je již mnoho let přetížená, ale také silně podporuje přeshraniční obchod a propojuje obchod mezi Vietnamem a Kambodžou.

Kromě projektů na národní úrovni Tay Ninh zaměřuje své zdroje také na provinční projekty, jako je Provinční silnice (DT) 823D, DT830E, meziprovinční silnice N8 - 787B - 789, silnice Cach Mang Thang Tam, silnice Truong Chinh atd. Jedná se o důležité dopravní tepny, které přispívají k dokončení dopravní sítě, propojení obytných oblastí a průmyslových zón a zlepšení kapacity pro přepravu zboží.

Přestože stavební práce probíhají obecně dobře, voliči v mnoha lokalitách stále hlásí určité nedostatky v procesu realizace. Tyto problémy se přímo týkají života lidí, jako je odvodnění, křižovatky pro chodce a postup vyklízení pozemků.

V okrsku An Tinh volič Phan Van Phuc vyjádřil obavy ohledně nedostatků v odvodňovacím systému silnice N8. Podle něj stavební jednotka rozšířila pouze šachty a vyměnila kryty, ale staré odvodňovací potrubí nebylo vyčištěno ani vyměněno. To vedlo k lokálním záplavám během nedávného období dešťů kvůli nedostatečnému odvodnění.

Stejný názor sdílí i pan Nguyen Thanh Cao Tri, zástupce vedoucího oddělení pro ekonomiku, infrastrukturu a urbanistické plánování okresu An Tinh, který uvedl, že místní úřady opakovaně žádaly stavební oddělení o urychlení postupu prací a napojení odvodňovacího systému na hlavní trasu, aby byla zajištěna plynulá doprava a zabránilo se záplavám během silných dešťů.

Stavba některých silnic stále pokračuje pomalu.

Nejen na trase N8, ale i u mnoha dalších projektů, jako jsou DT787B - 789, silnice Truong Hoa - Cha La a silnice Dat Set - Ben Cui, voliči hlásili, že do odvodňovacího systému na obou stranách silnic nebylo komplexně investováno. To způsobuje, že v některých oblastech často dochází k lokálním záplavám, které ovlivňují každodenní život a výrobu lidí.

V reakci na tyto obavy pan Truong Van De, ředitel Provinční rady pro řízení investičních a stavebních projektů, uvedl: „Během výstavby silnice DT787B - 789 byly některé úseky navrženy s odvodňovacími systémy. Na základě zpětné vazby od voličů však Rada pro řízení projektu ve spolupráci s místními úřady a příslušnými odděleními provedla kontroly na místě a zjistila, že obavy voličů byly oprávněné. Dokončili jsme projektovou dokumentaci a pokračujeme v doplňujícím nabídkovém řízení.“

Pokud jde o provinční silnici 789, předchozí zpětná vazba od voličů nebyla v projektové dokumentaci zahrnuta. Proto jsme dokumenty revidovali a znovu předložili příslušným orgánům k úpravě. Do projektu jsme také doplnili odvodňovací prvky, zohlednili názory a doporučení voličů a zajistili, že v budoucnu nedojde k žádným záplavám.“

Je třeba urychlit postup výstavby.

Dalším problémem, který znepokojuje mnoho voličů, je souvislost mezi místními komunikacemi a probíhající výstavbou silnice, zejména v projektu DT787B. Během setkání s voliči a monitorovacího programu provinční Lidové rady v listopadu loňského roku zaznělo mnoho názorů na nevhodnost některých úseků křižovatek, což obyvatelům způsobuje potíže při každodenním dojíždění.

Pan Truong Van De informoval, že základní místní komunikace byly v projektové dokumentaci vypočítány. V závislosti na skutečném rozsahu vyklizení pozemků však bude Provinční rada pro řízení investičních a stavebních projektů požadovat, aby dodavatel pokračoval v dokončení propojovacích místních komunikací, a zajistil tak maximální pohodlí pro obyvatele po uvedení projektu do provozu.

Stavební dělníci staví silnici v provincii.

V mnoha lokalitách si voliči stěžovali na vlekoucí se stavební práce, které ovlivňují životy lidí a podnikání. Pan Cao Hoai Hiem (bydlící v obvodu An Tinh) řekl: „Zpoždění výstavby ovlivnilo dopravu, podnikání a snížilo příjmy mnoha domácností. Žádám stavební sbor, aby práce urychlil, dokončil je efektivně a minimalizoval dopad na každodenní život lidí.“

Mezitím v okrese Ninh Thanh, kde se realizují dva důležité projekty, DT784C a silnice Truong Chinh, obyvatelé plně souhlasí s plánem výstavby silnice a sazbami kompenzací a jsou připraveni předat pozemek stavebnímu úřadu, aby bylo zajištěno včasné dokončení.

„O hranicích silnic a výši kompenzací jsme byli informováni už dávno a lidé s tím plně souhlasí. Nyní, když projekt začal, si však lidé přejí, aby stavební proces probíhal rychle, aby mohl být objekt brzy uveden do provozu,“ řekl pan Ho Van Ghe, volič z okrsku Ninh Thanh.

Podle pana Truong Van De se některé projekty, jako například DT787B, 789, 784C a silnice Truong Chinh, zpozdily. Provincie přijala rozhodná opatření, přerozdělila pracovní zátěž mezi mnoho subdodavatelů a ponechala si pouze práci, která odpovídá kapacitám hlavního dodavatele. V nadcházejícím období bude provincie i nadále naléhat a rozhodně řešit stavební jednotky, které nezajišťují postup v souladu se smlouvou.

Navzdory četným výzvám, jako jsou problémy s vyklízením pozemků, nedostatek investičních zdrojů nebo zpoždění v přesídlování, je nepopiratelné, že probíhající dopravní projekty vytvoří pro Tay Ninh zásadní zlom.

Dobře rozvinutý dopravní systém nejen usnadňuje cestování obyvatel, ale také snižuje logistické náklady, zvyšuje konkurenceschopnost zboží, přitahuje investory a rozšiřuje prostor pro rozvoj průmyslu, obchodu, služeb a cestovního ruchu. Zároveň slouží jako klíčový základ pro posílení role Tay Ninh v ekonomickém koridoru spojujícím Ho Či Minovo Město s Kambodžou a regionem ASEAN.

Na základě cenné zpětné vazby od voličů a zapojení příslušných orgánů se Tay Ninh snaží dokončit každý projekt synchronizovaným, efektivním a udržitelným způsobem. Důvěra lidí v každodenní zlepšování dopravní infrastruktury je hnací silou pro vládu a stavební složky, aby i nadále urychlovaly pokrok, zlepšovaly kvalitu projektů a naplňovaly očekávání dynamického, silně propojeného a rychle se rozvíjejícího Tay Ninh v nadcházejících letech.

Vu Nguyet - Quang Khai

Zdroj: https://baolongan.vn/thao-go-kho-khan-day-manh-dau-tu-ha-tang-giao-thong-a207953.html