Po nedávné schůzce s příslušnými agenturami ohledně výzkumu a dokončení investičního plánu pro most Thu Thiem 4 požádal ředitel odboru dopravy Ho Či Minova města Tran Quang Lam Radu pro řízení investičních projektů v oblasti výstavby dopravy (zkráceně Dopravní rada), aby s konzultační jednotkou koordinovala výzkum a doplnění technických a dopravních organizačních plánů pro 7. obvod, rozsah vyčištění staveniště (rozsah dopadu na přístav Tan Thuan při realizaci projektu mostu Thu Thiem 4...). Zároveň pečlivě analyzovala výhody a nevýhody plánů, navrhla a doporučila výběr vhodného investičního plánu pro most Thu Thiem 4 a zaslala jej odboru do 20. října.
 |
Umístění mostu Thu Thiem 4 |
Oddělení plánování a investic Ho Či Minova Města |
Toto je jeden z 29 projektů v seznamu klíčových dopravních projektů a prací v Ho Či Minově Městě v roce 2022, který schválil Městský lidový výbor v polovině května. V té době byl odbor plánování a architektury pověřen úkolem požádat konzultační jednotku o vypracování architektonického návrhu mostu Thu Thiem 4, v němž bylo nutné dále prostudovat a dokončit koncepční plán „vietnamského bambusu“ – celkový plán musí jasně ukázat bambusovou konstrukci, jedinečný plán uměleckého osvětlení... S celkovou investicí 5 300 miliard VND se očekává, že most Thu Thiem 4 bude v zásadě schválen a v letech 2022–2023 bude provedena předběžná studie proveditelnosti, vybrán investiční dodavatel, zahájení výstavby v roce 2024 a dokončení a uvedení do provozu v roce 2028.
 |
Návrh architektonické soutěže na výběr projektu mostu Thu Thiem 4 |
Nejnovější kroky ministerstva dopravy ohledně investičního plánu mostu Thu Thiem 4 se těší velké pozornosti lidí, protože nejenže pomohou snížit dopravní zácpy na jihu a podpoří rychlý rozvoj nové městské oblasti Thu Thiem, ale tento most je také klíčovým bodem, který rozhoduje o „osudu“ stávajícího přístavu Tan Thuan. Konkrétně plán na přemístění přístavu Tan Thuan prosazuje Městský lidový výbor od roku 2017 a očekává se, že bude dokončen v prvním čtvrtletí roku 2020, aby sloužil k výstavbě mostu Thu Thiem 4.
Podle zástupce akciové společnosti Saigon Port však tato jednotka dosud nemá žádný plán na přemístění přístavu. Důvodem je, že v roce 2016 schválil Lidový výbor Ho Či Minova Města politiku výstavby projektu mostu Thu Thiem 4 s celkovou investicí přesahující 5 000 miliard VND ve formě pozemků pro infrastrukturu (BT). To zahrnuje balíček ve výši přibližně 3 500 miliard VND na náklady na přemístění přístavu Tan Thuan. Poté byla realizace všech projektů BT v Ho Či Minově Městě zastavena a most Thu Thiem 4 se také „zmrazil“ v čekání na určení investora a nového investičního plánu. „Ve výstavbě mostu není žádný pokrok, takže neexistuje žádný plán na přemístění přístavu. Město nyní urychluje most Thu Thiem 4, což znamená, že se s přemístěním přístavu Tan Thuan připravuje i nový stěhování,“ uvedla tato osoba.
Kromě mostu Thu Thiem 4 je Ministerstvem dopravy požadována také investiční politika pro stavební projekt Ho Či Minova městského okruhu 4, úseku mostu přes řeku Saigon - kanál Thay Cai (včetně nadjezdu nad řekou Saigon), aby se urychlil postup. Na základě posouzení současného stavu, souvisejícího plánování a požadavků urbanistického rozvoje v oblasti projektu... je Dopravní oddělení pověřeno koordinací s konzultační jednotkou při výzkumu a doplňování nových možností trasy s cílem snížit náklady na kompenzaci za vyčištění staveniště a investiční náklady projektu. Zároveň pečlivě analyzovat výhody a nevýhody, aby bylo možné navrhnout a doporučit výběr vhodné a efektivní varianty trasy. Pokud bude nadjezd nad řekou Saigon spojující kanál Thay Cai realizován rychle, bude prvním bodem pro otevření okruhu 4 - spojujícího Cu Chi a Long An , což má velký význam pro socioekonomický rozvoj celého regionu.
Kudy vede most, tam se rozvíjí ekonomika
V roce 1996 vláda schválila plánování Ho Či Minova Města a rozhodla se vybudovat novou městskou oblast Thu Thiem na východním břehu řeky Saigon o celkové rozloze 657 hektarů. Tento poloostrov, který se nachází jen kousek od historického jádra District 1, naproti řece Saigon, byl vybrán jako nové komplexní centrum, které splňuje rozvojové potřeby města s více než 10 miliony obyvatel a velkým počtem návštěvníků. Očekává se, že se stane mezinárodním finančním a obchodním centrem a stane se nejkrásnější městskou oblastí v jihovýchodní Asii.
Podle architekta Nguyen Hoang Manha - generálního ředitele a hlavního architekta MIA Design Studio - je však Thu Thiem, ačkoli je od centra města oddělen pouze řekou, po mnoho let stagnoval a nedokázal se plně rozvíjet, takže krajina na obou stranách řeky nebyla synchronně renovována ani plánována. Město se zajímá pouze o urbanistické plánování a rekonstrukci východního břehu. Důvodem je špatná dopravní dostupnost a investoři neviděli potenciál investovat na druhé straně.
Teprve když byl tunel řeky Saigon (známý také jako tunel Thu Thiem) oficiálně otevřen pro dopravu, začala tato oblast otáčet novou stránku. Rychlostí blesku vyrůstala řada luxusních bytových projektů, byly postaveny, rozšířeny a vyčištěny nové silnice... Thu Thiem se proměnil z divoké bažiny ve „zlatou zemi“, o které se odvažují snít jen bohatí, velmi bohatí. Most Thu Thiem 2 z křižovatky Ton Duc Thang - Nguyen Huu Canh (1. obvod) spojující Thu Thiem, slavnostně otevřený u příležitosti svátku 30. dubna - 1. května, dále sbližoval oba břehy řeky Saigon. Silnice se začaly označovat a pojmenovávat, což sloužilo k hledání výškových budov a nových městských oblastí, které se formovaly...
„Most Thu Thiem 2, most Thu Thiem 4 a mnoho dalších spojovacích mostů mělo být postaveno už dávno. Čím více propojení různými způsoby bude, tím lepší bude urbanistický efekt. Nejenže se tím uleví od dopravní zácpy a usnadní obchod, ale také se tím zmírní rozdíl v architektonické krajině mezi oběma břehy řeky a zlepší se estetika pobřežní krajiny,“ zdůraznil architekt Nguyen Hoang Manh.
„Kdekoli bude most otevřen, ekonomika se bude odpovídajícím způsobem rozvíjet. Rozvoj čtvrti Thu Thiem je také příležitostí k rozšíření stávajícího městského jádra, postupné realizaci politiky rozptýlení obyvatelstva a snížení tlaku na centrum města,“ řekl architekt Manh.
Zdroj: https://thanhnien.vn/them-2-cau-noi-doi-bo-song-sai-gon-1851511621.htm
Komentář (0)