Nedostatek nabíjecí infrastruktury pro elektromobily.

Rychlý růst elektromobilů ve Vietnamu přispívá k rozvoji zelené dopravy s nízkými emisemi. Infrastruktura nabíjecích stanic však nedrží krok s tempem růstu elektromobilů a chybí komplexní plánování...

Nabíjecí stanice pro elektromobily v nákupním centru na ulici Nguyen Chi Thanh v Hanoji .

Tyto nedostatky nejen způsobují potíže spotřebitelům, ale také představují velkou výzvu při dosahování národních cílů energetické transformace.

Vyplývá to ze zprávy Ministerstva průmyslu a obchodu vypracované ve spolupráci s dalšími agenturami. Ministerstvo vědy a techniky V roce 2023 Vietnam spotřeboval 15 676 elektromobilů. Jen v prvních šesti měsících roku 2024 toto číslo dosáhlo 17 536 vozidel. V tuzemsku elektromobily vyrábí a montuje několik společností, například VinFast, Hyundai Thanh Cong, Thaco , TMT atd.

S rychlým rozvojem odvětví elektromobilů je mnoho podniků připraveno investovat do trhu s vybavením a službami pro elektromobily, zejména do nabíjecích stanic pro elektromobily. V současné době patří nejrozšířenější systém nabíjecích stanic pro elektromobily ve Vietnamu společnosti VinFast s přibližně 150 000 instalovanými stanicemi po celé zemi.

Trh s nabíjecími stanicemi pro elektromobily se v zásadě dělí do několika hlavních skupin: Skupina autorizovaných nabíjecích stanic zahrnuje ty, které jsou instalovány u prodejců automobilů nebo prodávány v balíčku s vozidly, aby si je zákazníci mohli nainstalovat doma. Skupina veřejných nabíjecích stanic zahrnuje společnosti jako EV One, EverCharge atd., které poskytují nabíjecí služby na parkovištích, v nákupních centrech a obytných zónách. Skupina specializující se na poskytování domácího nabíjení zahrnuje společnosti jako EverEV, GreenCharge, StarCharge, Autel atd.

Aby byla zajištěna bezpečnost systému. národní energetická síť Pro uživatele elektromobilů byly v zemích po celém světě, včetně Evropy, Spojených států, Číny, Singapuru, Saúdské Arábie, Kataru a Indie, vypracovány a přijaty zákony a závazné technické předpisy pro nabíjecí stanice pro elektromobily. Nabíjecí stanice pro elektromobily musí při výrobě a prodeji splňovat technické požadavky, být testovány na bezpečnostní ukazatele a před uvedením do provozu musí být posouzeny z hlediska bezpečnosti nezávislými certifikačními organizacemi.

V dnešním Vietnamu však vývoj komplexních předpisů a přísných technických kritérií pro výstavbu nabíjecích stanic, jakož i pro řízení a zajištění bezpečnosti a pohodlí pro podniky i občany, nepřišel včas.

Navíc kvůli absenci komplexního plánu pro síť nabíjecích stanic je výstavba nabíjecí infrastruktury v současné době téměř výhradně ponechána na jednotlivých firmách, což vede k fragmentaci, nedostatečné standardizaci a překrývajícím se zájmům. V důsledku toho se lidé potýkají se značnými obtížemi při hledání pohodlných a bezpečných nabíjecích míst.

Pan Mai Huy Duc (okres Giang Vo, Hanoj) uvedl, že po večeři se spěšně vydal hledat nabíjecí stanici pro elektromobily v oblasti ulice Nguyen Cong Hoan. Podle mapy v aplikaci byla nejbližším místem rychlonabíjecí stanice nacházející se v suterénu. Šel do nákupního centra. Ale když tam dorazil, nebyly tam žádné nabíjecí stanice, takže musel jet až do oblasti Tay Mo a čekat dvě hodiny na nabití. Anh Duc vyprávěl, že jednou, když byl na služební cestě, měla baterie v autě téměř vybitou a cestou zpět nemohl najít žádné nabíjecí stanice, takže musel zavolat asistenční službu.

Dalším problémem je, že pro vybudování veřejné nabíjecí stanice musí firmy „klepat na dveře“ mnoha úřadů, od žádostí o pozemky a elektrické přípojky až po požární bezpečnost a stavební povolení. Podle pana Nguyen Van Khoi, vedoucího odboru pro standardy (Národní výbor pro standardy, metrologii a kvalitu), vyžaduje řešení problému nedostatku nabíjecích stanic zapojení všech příslušných ministerstev a specializovaných řídících orgánů do vybudování právního rámce pro plánování infrastruktury elektrické sítě, plánování staveniště nabíjecích stanic, předpisů pro elektroinstalační systémy pro nabíjecí stanice s cílem zajistit bezpečnost, požární bezpečnost a ochranu životního prostředí... Zároveň jsou zapotřebí specifické předpisy týkající se bezpečnosti a funkčnosti nabíjecích stanic, normy pro nabíjecí zásuvky, předpisy týkající se ověřování měřicích přístrojů pro měřicí zařízení používaná při nákupu a prodeji elektřiny z nabíjecích stanic a sběru a zpracování baterií po jejich životnosti...

Ministerstvo vědy a technologií v současné době vede vývoj návrhu národní technické normy (QCVN) pro nabíjecí stanice pro elektromobily. Tato norma si klade za cíl zajistit elektrickou bezpečnost, chránit majetek a zdraví lidí a vytvořit právní rámec pro investice podniků do infrastruktury pro elektromobily.

Návrh vychází z mezinárodní normy IEC 61851-1:2017, která se v současnosti používá v mnoha zemích světa. Nabíjecí stanice pro elektromobily proto musí splňovat několik důležitých technických požadavků, jako například: ochranu před úrazem elektrickým proudem se zařízením pro odpojení napájení v případě přetížení nebo zkratu; zajištění elektromagnetické kompatibility (EMC), aby se zabránilo rušení s jinými elektrickými zařízeními; systém elektrického připojení mezi vozidlem a stanicí musí být bezpečný, zabezpečený a musí odpovídat specifikované normě pro zástrčky. Kromě toho musí být měřič energie integrovaný do nabíjecí stanice také kontrolován a schválen jako běžný elektroměr, aby se usnadnilo transparentní obchodování s elektřinou.

Norma rovněž objasňuje metodu posuzování shody a odpovědnosti stran zapojených do výroby, montáže, dovozu a obchodování s nabíjecími stanicemi. Pan Nguyen Van Khoi rovněž uvedl, že norma bude vydána letos. Očekává se, že v červenci 2026 bude národní norma povinná pro dovážená vozidla a o rok později (červenec 2027) pro domácí elektromobily (EV), s cílem poskytnout domácím podnikům čas na inovace a modernizaci svých technologických řad.

Návrhy předpisů rovněž povzbuzují podniky k jejich dobrovolnému přijetí v předstihu, aby se proaktivně připravily a zlepšily kvalitu produktů. Po zavedení předpisů pro nabíjecí stanice pro automobily a nákladní automobily bude provedeno posouzení dopadů, aby se v budoucnu mohly dále rozšířit i na elektrická jízdní kola a elektrické motocykly.

Vypracování a zveřejnění výše uvedeného souboru norem vytvoří jasný právní rámec, odstraní překážky pro podniky a pomůže řídícím orgánům snadno kontrolovat kvalitu infrastruktury nabíjecích stanic. Zásadní nedostatek však zůstává: chybějící otevřená propojitelnost mezi vozidly a nabíjecími stanicemi. nabíjecí stanice.

Ve skutečnosti někteří výrobci automobilů instalují své vlastní proprietární komunikační kódy, které brání nabíjení vozidel jiných značek, přestože používají stejný standard konektorů. Podle odborníků je nutné synchronizovat technická, plánovací a právní řešení z pohledu státní správy, aby se zajistila otevřenost nabíjecích stanic, vytvořily se podmínky pro transparentní a efektivní rozvoj trhu s elektromobily a zaručila se práva občanů při nákupu a používání elektromobilů, a tím se ve Vietnamu budovala zelená doprava.

Zdroj: https://baoquangninh.vn/thieu-ha-tang-sac-cho-xe-dien-3366439.html