To ukazuje, že pro Ho Či Minovo Město je to skutečně „zlatá“ doba k průlomu v rozvoji vodní turistiky , zejména v segmentu luxusních hotelů.
Aby se však této vhodné příležitosti dalo využít, je třeba rychle řešit největší úzké místo, a to přístavní infrastrukturu a služby.
V současné době městu chybí vyhrazené molo pro turisty, zejména pro velké lodě nabízející ubytovací služby. Licencování a provoz turistických mol je stále omezené a náklady na kotvení v existujících přístavech zůstávají vysoké. Infrastruktura pro příjem a vylodění cestujících je také velmi chybějící a dosud není standardizována.
Aby město přilákalo déle utrácející zahraniční turisty, musí navrhnout produkty říční turistiky, které budou prezentovány jako životní styl a poznávání jedinečného kulturního dědictví od řeky k moři, spíše než jen krátké poznávací zájezdy. Luxusní říční zájezdy musí být podpořeny komplexní infrastrukturou a systémem služeb, od přístavů, nákupních zón, kuchyně , kultury až po aktivity u řeky.
Tento přístup je obzvláště vhodný pro modely výletních lodí s omezenou kapacitou do 100 hostů na cestu, jejichž cílem je optimalizovat soukromí, personalizované služby a vytvořit dostatečně hluboký prostor, aby se kultura stala hlavním obsahem produktu. Během zájezdu mohou hosté zažít umělecká vystoupení, která vyprávějí příběhy o říční kultuře a propojují minulost se současností regionu Gia Dinh - Cho Lon - Saigon, který je starý více než 300 let.
V kontextu rozšiřujícího se prostoru pro rozvoj cestovního ruchu v Ho Či Minově Městě je pro vytvoření luxusních turistických produktů, a tím i pro prodloužení délky pobytu a výdajů turistů, nezbytné vytvoření meziregionálních vodních turistických tras spojujících provincie a města v jihovýchodním regionu, deltu Mekongu a námořní turistické trasy do Con Dao.
Město musí plánovat specializované turistické přístavy na začátku a konci turistických tras, jako je například mezinárodní osobní přístav v Bai Truoc (Vung Tau), do kterého byla investována investice ve výši 8 000 miliard VND, s 420 metrů dlouhým molem schopným pojmout lodě přepravující 6 000 cestujících, které je v současné době ve výstavbě. Kromě modernizace stávajících mol v centru města pro služby říčním turistům je nutné vyvinout meziregionální trasy pro námořní turistiku spojující centrum města s Con Dao, Nha Trang, Bac Lieu a Phu Quoc.
Větší pozornost je třeba věnovat také propagaci a marketingu produktů vodní turistiky. V současné době produkty vodní turistiky ještě nejsou zahrnuty v produktových katalozích mnoha mezinárodních cestovních kanceláří nabízených turistům navštěvujícím Vietnam.
Díky aktivní účasti podnikatelské komunity na investicích do pětihvězdičkových výletních lodí a rozvoji luxusních zájezdů po řece Saigon položilo Ho Či Minovo Město důležité základy pro průlomové změny a postupně si upevňuje pozici předního centra vodní turistiky v zemi.
Podle zástupce ředitele TRAN TUONG HUYE
Institut pro výzkum sociálního cestovního ruchu
Zdroj: https://baogialai.com.vn/thoi-diem-vang-post589801.html








