Otevření dálnic, probuzení jižních ekonomických zón

Otevření širšího prostoru pro rozvoj

Rychlostní silnice Vinh Hao - Phan Thiet je dlouhá 100,8 km, vede z obce Vinh Hao (okres Tuy Phong), prochází 4 okresy: Tuy Phong, Bac Binh, Ham Thuan Bac a napojuje se na rychlostní silnici Phan Thiet - Dau Giay v obci Ham Kiem, okres Ham Thuan Nam ( Binh Thuan ). Po zprovoznění rychlostní silnice Phan Thiet - Dau Giay byla uvedena do provozu rychlostní silnice Vinh Hao - Phan Thiet, která zajišťuje plynulý provoz na 2 rychlostních silnicích procházejících Binh Thuanem o délce více než 154 km.

Rychlostní silnice Nha Trang - Cam Lam je dlouhá více než 49 km a investovala do ní společnost Son Hai Group Company Limited. Výstavba projektu začala v září 2021 s celkovými náklady přesahujícími 7 600 miliard VND a byla realizována formou partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP), smlouvy BOT (výstavba - provoz - převod). Projekt má rozsah 4 jízdních pruhů o šířce 17 m; poté bude silnice rozšířena na šířku 32 m a 6 jízdních pruhů. Celá rychlostní silnice Nha Trang - Cam Lam je vybavena 18 nouzovými zastávkami s nouzovým pruhem na každé straně na konci trasy. Rychlostní silnice má také 25 mostů, z nichž 10 je nadjezdů, každý most je široký 5 - 12 m v závislosti na spojovací silnici.

Na křižovatce Ma Lam s dálnicí National Highway 28 mohou vozidla vjet do města Phan Thiet nebo jet do Di Linh - Lam Dong.

V době zprovoznění dálnice Vinh Hao - Phan Thiet byli reportéři Thanh Nien přítomni na křižovatce Ma Lam (sjezd z dálnice č. 28 v okrese Ham Thuan Bac), aby zaznamenali tuto důležitou událost. Pan Nguyen Minh Hoang (bydlící v obci Ham Tri v okrese Ham Thuan Bac) zastavil své auto na nadjezdu dálnice č. 28, aby sledoval okamžik, který byl podle něj „historickým okamžikem jeho vlasti“.

Pan Hoang uvedl, že jeho rodina je farmář a musela se vzdát zahrady s dračím ovocem, aby mohla vybudovat tuto dálnici. Proto když uslyšel zprávu, že dálnice byla oficiálně uvedena do provozu, chtěl se postavit na most a na vlastní oči vidět, jak plyne doprava. „Myslím, že s takhle hladkou dálnicí se mé rodné město rychle změní, nejenže se rozvine ekonomika , ale hladké cestování lidí přispěje ke zlepšení duchovního a kulturního života,“ cítil pan Hoang.

V reakci na dotazy reportéra deníku Thanh Nien, předseda okresního lidového výboru Ham Thuan Bac Nguyen Ngoc Thach neskrýval své nadšení z toho, že celou provincií byly slavnostně otevřeny dvě rychlostní silnice, což bylo velmi významné.

„Díky těmto dvěma dálnicím se našemu místu otevře větší prostor v oblasti obchodu, ekonomického rozvoje a zlepšení života lidí ve všech aspektech. Kromě pohodlného cestování do Khanh Hoa nebo Ho Či Minova Města, do Centrální vysočiny... to vše zkracuje čas. Dnešní slavnostní otevření dálnice vytvoří podmínky pro potenciální investory, aby přišli do Ham Thuan Bac,“ očekával pan Thach.

Vozidla jedoucí po dálnici Nha Trang - Cam Lam ráno 19. května

Zkrácení času z Ho Či Minova Města do Khanh Hoa na polovinu

Podle ekonomických expertů spojuje dálnice Nha Trang - Cam Lam dálnice Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet a Phan Thiet - Dau Giay, čímž vytváří „páteř“ pro jižní provincie a zkracuje dobu cestování z Ho Či Minova Města do těchto provincií na polovinu. To povede k socioekonomickému rozvoji celého regionu.

Dopravní expert Chu Cong Minh řekl, že pokud chcete cestovat, musíte mít silnice, pokud chcete být bohatí, musíte mít dálnice. Když se podíváme zpět na rozvinuté země, jako je Japonsko, zjistíme, že dálniční a metro systémy jsou již rozšířené. Mezitím byl v minulosti v jižním regionu, zejména v ekonomickém tahounu země, Ho Či Minově Městě, spojovací dopravní systém velmi omezený; existovaly pouze dvě dálnice, Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay a Ho Či Minovo Město - Trung Luong, což poněkud omezovalo potenciál a hnací sílu města a celého jižního regionu. Národní dálnice 1A mezitím téměř ztratila svou funkci národní dálnice a stala se silnicí v centru města, protože na uličním průčelí bylo příliš mnoho domů, rychlost nebyla vysoká a silnice byla poškozená a úzká.

Jaká je doprava na nových dálnicích?

Pokud vjedete na dálnici Vinh Hao - Phan Thiet z Ho Či Minova Města, jeďte rovně po dálnici Dau Giay - Phan Thiet až k křižovatce Ham Kiem, kde se dostanete do Vinh Hao, a poté pokračujte po křižovatce Vinh Hao k národní dálnici č. 1 a pokračujte do Ninh Thuan, Khanh Hoa.

Pokud jedete z Ninh Thuan, Khanh Hoa, můžete jet na křižovatku Vinh Hao, kde se na tuto dálnici napojíte. Kromě toho byly dokončeny a povoleny k provozu křižovatky Cho Lau (státní dálnice 1 do obce Hai Ninh, 3 km), křižovatka Dai Ninh (z státní dálnice 1 sledujte státní dálnici 28B do obce Song Binh, 4 km), křižovatka Ma Lam (křižovatka s státní dálnicí 28 v obci Ham Tri, okres Ham Thuan Bac) a nakonec křižovatka Ham Kiem pro sjezd z státní dálnice 1, která je také napojením na dálnici Phan Thiet - Dau Giay.

Na rozdíl od dálnice Phan Thiet - Dau Giay, která má 4 jízdní pruhy, 2 nouzové pruhy, maximální rychlost 120 km/h a minimální rychlost 60 km/h, umožňuje dálnice Vinh Hao - Phan Thiet pouze maximální rychlost 80 km/h. Tato dálnice má také 4 jízdní pruhy, ale každé 4 - 5 km je zde pouze jedno nouzové zastavení (každé nouzové zastavení je jen 270 m). Podle ministerstva dopravy v současné době na obou dálnicích probíhají práce na vyčištění pozemku pro výstavbu odpočívadel po obou stranách silnice. Vozidla vjíždějící na dálnici by si proto měla uvědomit, že pokud jim dojde palivo, nebudou mít kde natankovat.

Podobně podle plánu ministerstva dopravy je povolen provoz automobilů na rychlostní silnici Nha Trang - Cam Lam maximální rychlostí 80 km/h a minimální rychlostí 60 km/h. Projekt rychlostní silnice Nha Trang - Cam Lam se stane první trasou, na které bude nasazen inteligentní dopravní systém (ITS), včetně monitorovacího systému na trase a v tunelu, nepřetržitého systému výběru mýtného, ​​komunikačního systému, dopravních kamer atd.

Que Ha - Quang

Proto se po otevření dálnic Phan Thiet – Vinh Hao a Vinh Hao – Cam Lam napojí na dálnice Nha Trang – Cam Lam a Phan Thiet – Dau Giay, které se propojí s Ho Či Minovým Městem – Long Thanh – Dau Giay. Doba jízdy mezi Ho Či Minovým Městem a provinciemi v regionu Jiho-centrálního regionu se zkrátí na polovinu, což pomůže ušetřit palivo, čas a náklady. To pomůže snížit ceny zboží a zvýšit konkurenceschopnost. Rozmach zažije i cestovní ruch a trh s nemovitostmi. Propojení dálnic navíc pomůže snížit zátěž na státní dálnici 1A. „Když se lokality napojí na ekonomickou lokomotivu Ho Či Minova Města, pomůže to podpořit rozvoj Ho Či Minova Města, a tím i provincie a oblasti kolem města. Pro rozvoj ekonomiky proto musí být na prvním místě dopravní infrastruktura, zejména výstavba dálnic,“ uvedl expert Chu Cong Minh.

Stejný názor sdílí i architekt Khuong Van Muoi, bývalý předseda Asociace architektů Ho Či Minova města, který zhodnotil, že otevření rychlostních silnic Nha Trang - Cam Lam a Vinh Hao - Phan Thiet také pomáhá snížit tlak na státní dálnici 1A, železnice a letecké společnosti. To je nejen hnací silou hospodářského rozvoje dvou provincií Binh Thuan a Khanh Hoa, ale také celého ekonomického regionu Jiho-centrální a Jihovýchodní provincie, a to i do delty Mekongu, protože tyto rychlostní silnice tvoří „páteř“ spojující pobřežní provincie Jiho-centrální - Jihovýchodní a Jižní provincie.

„Ho Či Minovo Město a obecně jeho klíčová ekonomická zóna na jihu země významně přispívají k HDP země. V této oblasti se také nacházejí mezinárodní přístavy, nákladní centra, tranzitní centra, logistika, mezinárodní letiště... Khanh Hoa, Binh Thuan a Ninh Thuan jsou provincie se silným turistickým potenciálem, zejména Khanh Hoa a Binh Thuan, dvě známé turistické destinace, budou mít velký prospěch z pohodlnější dopravy, a tím podpoří aktivity v oblasti bezdýmného průmyslu,“ zdůraznil pan Muoi.

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/thong-cao-toc-danh-thuc-cac-vung-kinh-te-phia-nam-18523051921505177.htm