Podle předchozích rozvojových plánů a směrů byla strojírenská divize společnosti TKV navržena, vybavena a její výrobní procesy se primárně zaměřovaly na opravy specializovaného zařízení v povrchové a podzemní těžbě a zpracování uhlí. V posledních 10 letech společnost TKV upřednostňovala přechod od opravárenského inženýrství k výrobnímu inženýrství a postupně zvládala konstrukci a technologie pro výrobu náhradních dílů a zařízení pro dovážené zboží. Výrobní jednotky strojírenství společnosti TKV investovaly do mnoha moderních integrovaných technologických zařízení pro přesné obráběcí procesy a vybavily se jimi a postupně automatizují výrobní fáze. Některé výrobní procesy využívají roboty ke zvýšení přesnosti obrábění, zlepšení produktivity a zlepšení pracovních podmínek.
Souběžně s poskytováním opravárenských služeb na podporu klíčových výrobních odvětví v současné době zintenzivňuje divize strojírenství společnosti TKV výzkum a vývoj produktů, které nahradí dovážené zboží pro použití v těžbě, zpracování a přepravě uhlí a nerostů, stejně jako v tepelné energetice a výrobě oxidu hlinitého. V důsledku toho společnost TKV namísto dovozu veškerého zařízení a strojů ze zahraničí nyní zvládla technologii a úspěšně vyrábí mnoho produktů.
Zejména rypadlo EKG-10 má objem lžíce až 10 m3; nákladní auta mají užitečné zatížení až 35 tun; kombinovaný tunelovací stroj Com-bai AM-50Z; hydraulická rypadla odolná proti výbuchu pro podzemní doly mají objem lžíce od 0,15 do 0,6 m3; a elektrické lokomotivy napájené z baterií odolné proti výbuchu pro podzemní doly mají tažnou sílu až 120 kN. Strojírenské závody TKV také lokalizují a montují specializovaná dopravní vozidla, jako jsou vozidla pro míchání a nakládání průmyslových trhavin a vozidla pro přepravu výbušnin. Zejména postavily nová plavidla, včetně lodí pro suchý náklad s nosností až 15 000 tun; navrhly a vyrobily vozidla pro přepravu osob, zařízení a materiálů ve strmých důlních štolách; vyrobily samohybné podpěrné systémy a mobilní rámové podpěry pro mechanizovanou těžbu na dlouhých stěnách; a vyrobily různé typy podpěrných sloupů a hydraulických válců pro podzemní těžbu uhlí o průměru až 280 mm. Distribuční rozvodny do 250 MVA-220 kV; Vysoce kvalitní rozváděče, transformátory a stykače v nevýbušném provedení do 1 250 kVA – 10/0,4 kV.
V kontextu vietnamského vědeckotechnického sektoru, který prochází obdobím inovací a rozvoje s mnoha příležitostmi před sebou, zejména poté, co politbyro vydalo usnesení č. 57-NQ/TW (ze dne 22. prosince 2024) o průlomech ve vědeckotechnickém rozvoji, inovacích a národní digitální transformaci, si TKV uvědomuje, že s jeho stávajícími schopnostmi v oblasti mechanického zpracování a výroby je to pro strojírenský sektor TKV příležitost k inovacím, urychlení rozvoje a hlouběji se zapojit do globálních dodavatelských řetězců, zejména s podniky s přímými zahraničními investicemi (PZI) ve Vietnamu.
V automobilovém průmyslu má tedy společnost TKV Mechanical Engineering v současné době montážní linku pro dopravní vozidla s kapacitou 1 500 vozidel ročně. Strojírenské závody společnosti TKV podporují výrobu a lokalizaci dílů během procesu montáže. V počáteční fázi dosáhla společnost TKV Mechanical Engineering míry lokalizace přibližně 16 % a vyvinula a implementovala plán pro dosažení míry lokalizace až 40 % pro dopravní vozidla Kamaz z Ruské federace. V posledních letech se společnost TKV Mechanical Engineering podílela na výrobě a dodávkách některých přesně obráběných dílů do dalších zemí, jako je Japonsko a Norsko. V této oblasti je tedy společnost TKV připravena podílet se na montáži, renovaci a lokalizaci nadrozměrných a nadváhových dopravních vozidel používaných v těžebním průmyslu a dopravních zařízení používaných v odvětvích dvojího užití, jakož i na montáži užitkových vozidel.
Pokud jde o výrobu příslušenství a náhradních dílů pro železniční dopravu, TKV již mnoho let vyrábí podvozky pro železniční vozy (rozchod 1 000 mm) a staví nové 35tunové nákladní vozy s kvalitou srovnatelnou s dováženými výrobky používanými v přepravě nerostných surovin. V budoucnu, až budou realizovány železniční projekty, se železniční průmysl ujme vedení v přijímání transferů technologií pro výrobu železničních vozů, náprav kol, brzdových systémů, podvozků atd. a bude spolupracovat se strojírenskými podniky na výrobě některých materiálů, náhradních dílů a zařízení pro městské a vysokorychlostní železnice s dosažením míry lokalizace 30–40 %. V této oblasti je TKV připravena podílet se na výrobě a konstrukci nákladních vozů, rozvodných stanic, podvozkových systémů atd. na celostátních železnicích a podílet se na výrobě a dodávkách materiálů a náhradních dílů pro železniční infrastrukturu.
Zástupce vedení TKV uvedl: „Aby se TKV rychle zapojila do globálních ekonomických řetězců, včetně programů pro rozvoj automobilového a železničního průmyslu, doufá, že vláda, ministerstva a provincie Quang Ninh poskytnou konkrétní řešení a podpůrné mechanismy týkající se investičního kapitálu pro klíčová odvětví strojírenství, budování domácích dodavatelských řetězců s cílem využít silné stránky domácích výrobních podniků, snížení závislosti na dovážených surovinách a komponentech ze zahraničí; a konkretizaci předpisů a pokynů pro montáž, renovaci a registraci velkých dopravních prostředků používaných v těžebním průmyslu.“ Zároveň by měly být vytvořeny podmínky pro zajištění stability klíčových strojírenských továren TKV z hlediska umístění a výrobního prostředí prostřednictvím politiky pronájmu pozemků a zaručení stabilního zásobování energií pro výrobu.
Zdroj: https://baoquangninh.vn/thuc-day-co-khi-tkv-doi-moi-va-phat-trien-3355132.html
![OCOP během sezóny Tet: [3. část] Ultratenký rýžový papír se rozjíždí.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F402x226%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2026%2F01%2F28%2F1769562783429_004-194121_651-081010.jpeg&w=3840&q=75)
Komentář (0)