Pokrok je dobrý, model „3 směny, 4 týmy“ se zachovává.

Dobrý pokrok, ale nebuďte na vavřínech.

Dálnice Bien Hoa – Vung Tau má celkovou délku 77,6 km, prochází provinciemi Dong Nai a Ba Ria – Vung Tau a je rozdělena do 3 dílčích projektů.

Konkrétně komponenty 1 a 2 projektu procházejí provincií Dong Nai, zatímco komponenta 3 prochází provincií Ba Ria - Vung Tau.

V rámci projektu č. 3, který se rozkládá v oblasti Ba Ria a Vung Tau, bylo dokončeno přibližně 40 % prací, což je o několik měsíců dříve, než bylo plánováno.

V rámci projektu č. 3 zahájilo konsorcium tří dodavatelů díky včasnému předání pozemku současně práce s 15 stavebními týmy, přibližně 225 kusy techniky a 415 pracovníky na celkové délce trasy přes 19,5 km. K dnešnímu dni bylo dokončeno přibližně 40 % prací, což je o několik měsíců dříve, než bylo plánováno.

Navzdory dobrému pokroku se ani projektový manažerský tým, ani konsorcium dodavatelů necítí spokojeně. Dělníci jsou na staveništi vždy přidělováni k práci na nepřetržité směny, včetně víkendů.

Stavební plán byl flexibilně upravován se zaměřením na klíčové položky. Tým projektového řízení také posílil dohled na místě, aby byla zajištěna kvalita a postup prací.

Pan Nguyen Cong Vinh, místopředseda Lidového výboru provincie Ba Ria - Vung Tau, uvedl: „Ačkoli projekt postupuje před plánovaným termínem, stále požadujeme, aby Řídicí rada dopravního projektu oblasti Cai Mep - Thi Vai úzce spolupracovala s dodavateli.“

Během výstavby musí být veškeré vzniklé problémy okamžitě řešeny koordinací. Cílem je zprovoznit silnici do 30. dubna příštího roku.“

"Už žádné sliby, pozemek musí být předán do září."

Mezitím v Dong Nai pan Ngo The An, ředitel projektové rady pro správu dopravní výstavby Dong Nai (investor projektu č. 1), uvedl, že pokrok je v současné době velmi pomalý. Dva stavební balíčky, XL18 a XL21, dosáhly pouze 6 %.

Podobně v rámci projektu komponenty 2 dosáhly dva balíčky nabídek, XL9 a XL10, dokončení pouze z 21 %. Hlavním důvodem jsou problémy s výkupem pozemků.

V rámci první složky projektu předaly město Bien Hoa i okres Long Thanh pouze 41 hektarů z celkového počtu 215 hektarů. Druhá složka projektu, která prochází městem Long Thanh, si vede lépe, ale předáno bylo pouze 71 % z celkových 151 hektarů.

„Ačkoli se tomu říká předání, jednotlivé úseky spolu nesouvisejí; některé jsou dlouhé jen 100 metrů, takže se do nich nemohou dostat motocykly a technika, aby zahájily stavbu,“ řekl pan An.

V rámci projektu č. 1 až Dong Nai se dodavatel snaží postavit úsek, kde je k dispozici pozemek.

Pan Nguyen Ngoc Ha, ředitel Správní rady projektu komponenty 2, uvedl, že dodavatel nasadil 34 stavebních týmů, ale výkon není vysoký kvůli nerovnému terénu a úseky s příznivými podmínkami postrádají zeminu pro obsyp. Dodavatelé se potýkají s hledáním zeminy, ale zásoby jsou nedostatečné a náklady vysoké.

„Jsme velmi znepokojeni. Některá klíčová místa vyžadují úpravu slabé půdy, přičemž celková čekací doba na výstavbu a vypořádání je asi 600 dní, což je velmi časově náročné. Mnoho domácností sice odevzdalo své pozemky, ale je jim povoleno pouze vyčistit plochu, nikoli zahájit stavbu,“ řekl pan Ha.

Pokud jde o přidělování pozemků, místopředseda Lidového výboru města Bien Hoa, pan Vu Quoc Thai, informoval, že úředníci pracují dnem i nocí na zpracování souvisejících dokumentů a postupů. Nejobtížnějším problémem jsou pozemky kupované a prodávané s ručně psanými smlouvami, jejichž zpracování trvá dlouho. „Do konce srpna se snažíme přidělit celkem asi 49 hektarů,“ uvedl pan Thai.

Pan Vo Tan Duc, úřadující předseda Lidového výboru provincie Dong Nai, znepokojen značným zpožděním v postupu dvou dílčích projektů procházejících provincií, zatímco úsek přes provincii Ba Ria - Vung Tau probíhá před plánovaným termínem, požadoval: „Místní úřady by měly přestat dávat sliby; veškerá půda musí být předána do konce září. Pro úředníky a místní úřady budou stanoveny jasné odměny a sankce.“

Stavební dělníci pracují v noci, aby urychlili postup stavby druhé části projektu rychlostní silnice Bien Hoa – Vung Tau.

Písek pro okruh Ho Či Minova Města č. 3 bude k dispozici v září.

Podle nejnovějších informací od Hočiminova městského úřadu pro řízení investic a výstavby dopravních děl (Dopravní úřad) obce a dodavatelé urychleně dokončují postupy, aby první pískové doly mohly být v srpnu vytěženy pro projekt Hočiminova městského okruhu 3.

Ředitel dopravního odboru pan Luong Minh Phuc uvedl, že stavba silničního úseku má v současné době zpoždění kvůli čekání na písek, ale celkový postup je stále pod kontrolou.

V současné době jsou v obcích v podstatě dokončeny postupy, takže první pískové doly budou předány dodavatelům do konce srpna. Provincie Tien Giang jako první předá doly v celkovém objemu přes 3 miliony metrů krychlových. Následně budou provincie Vinh Long a Long An pokračovat v předávání dolů ve zbývajících měsících roku.

Most Nhon Trach na okruhu č. 3 v Ho Či Minově Městě je postaven o čtyři měsíce dříve, než bylo plánováno, a očekává se, že bude otevřen pro dopravu 30. dubna 2025.

Zatímco dodavatelé čekali na písek, mobilizovali vybavení a personál, aby se zaměřili na stavbu mostních úseků, propustků, estakád a mimoúrovňových křižovatek. Ve směru na město Thu Duc byly dokončeny desítky mostních pilířů pro úsek estakády a čekají na instalaci nosníků.

Dodavatel organizuje výstavbu úseku okruhu č. 3 procházejícího Ho Či Minovým Městem.

Úsek okruhu č. 3 procházející městem Long An postupuje lépe a dosáhl více než 35 % objemu výstavby. Na křižovatce okruhu č. 3 a dálnice Ho Či Minovo Město – Trung Luong dodavatel instaluje zbývající tři pole nosníku nadjezdu. Výstavba mostovky by měla začít v září, technické otevření je naplánováno na říjen. Nedaleko odtud se nachází most Tan Buu, kde bylo také instalováno mnoho polí nosníků Super T.

Pan Tran Thien Truc, zástupce ředitele odboru dopravy provincie Long An, uvedl, že postup prací je dobře kontrolován v souladu s vládními směrnicemi, ale stále probíhá v duchu „3 směny, 4 týmy“, ve dne v noci bez odpočinku.

Projekt Ho Či Minova městského okruhu č. 3 má celkovou délku 76,3 km a prochází 4 lokalitami, mezi které patří: Ho Či Minovo Město (47,35 km), Dong Nai (11,26 km), Binh Duong (10,76 km) a Long An (6,81 km).

Podle ministerstva dopravy je pokrok na úseku přes provincii Long An považován za dobrý s mírou dokončení přes 35 %. Úsek přes Ho Či Minovo Město dosáhl více než 22 %, provincie Binh Duong přes 13 %, zatímco provincie Dong Nai dosáhla pouze 4 %.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-cao-toc-o-dong-nam-bo-tien-do-tot-van-duy-tri-3-ca-4-kip-192240817213306728.htm