Pozitivní signály udržují letové trasy do a z Ho Či Minova Města.

Dne 23. srpna uvedl pan Pham Thanh Lam, ředitel letiště Ca Mau , že od 1. do 22. srpna 2024 dosáhla průměrná denní obsazenost sedadel na letech mezi Ho Či Minovým Městem a Ca Mau a naopak přibližně 80 %.

Linka Ho Či Minovo Město – Ca Mau a naopak, která od 1. srpna 2024 zachovává jeden let denně, je pozitivním znamením.

Páteční a nedělní lety mají obsazenost přibližně 65 %, což splňuje požadavky na udržení trasy.

Denní obsazenost sedadel, včetně pátků a nedělí, se tak ve srovnání s obdobím od 24. května do 14. června 2024 zvýšila o 114 %.

Podle pana Lama bude na trase Ho Či Minovo Město – Ca Mau a naopak od 1. srpna 2024 zachován jeden let denně. Pro zajištění efektivního provozu této trasy zavedla pobočka Vietnam Aviation Service Company (VASCO) v Ca Mau politiku snižování cen letenek pro cestující, která se uplatňuje individuálně (obyvatelé Ca Mau, osoby se zdravotním postižením, osoby starší 60 let).

„Kromě toho doufáme, že provincie Ca Mau bude podporovat a vést lidi, úředníky a podniky k upřednostňování využívání leteckých tras.“

„Zejména v pátek a neděli, abychom zvýšili obsazenost sedadel (dosáhli zhruba 80 %, přibližně 60/72 sedadel ve srovnání s jinými dny),“ dodal pan Lam.

Podle pana Lama společnost VASCO také upravila letové řády tak, aby vyhovovaly cestovním potřebám obyvatel, úředníků a firem v provincii Ca Mau.

Podle Lidového výboru provincie Ca Mau provozuje leteckou linku do/z Ca Mau z Ho Či Minova Města společnost VASCO s pravidelným denním letovým řádem, 7 letů týdně, což v podstatě uspokojuje cestovní potřeby lidí.

Lidový výbor provincie Ca Mau se domnívá, že na základě praktických zkušeností je současná frekvence letů a letový řád poměrně vhodný a pohodlný pro obyvatele, firmy a turisty , stejně jako pro úředníky a státní zaměstnance při jejich práci.

Generální plán pro letiště Ca Mau s vizí do roku 2050.

Lidový výbor provincie Ca Mau se zavázal spolupracovat se společnostmi Vietnam Airlines a VASCO na propagaci a širokém šíření informací mezi státními úředníky, zaměstnanci a veřejností o frekvencích letů, letových řádech a preferenčních podmínkách nabízených společností VASCO.

Odtud proaktivně zařizovali nezbytné práce a další aktivity a také vytvářeli podmínky pro zvýšení kapacity sedadel pro lety.

Pobočka společnosti VASCO v Ca Mau oznámila, že letový řád je rozdělen do dvou fází.

Konkrétně od 1. srpna 2024 do 26. října 2024 bude linka Ho Či Minovo Město – Ca Mau a naopak v provozu v pondělí, úterý, středu, čtvrtek a sobotu takto: let Ho Či Minovo Město – Ca Mau odlétá ve 13:35 a přistává ve 14:40; let Ca Mau – Ho Či Minovo Město odlétá v 15:00 a přistává v 16:15.

Pátek a neděle: Let Ho Či Minovo Město – Ca Mau odlétá v 5:45 a přistává v 6:50; let Ca Mau – Ho Či Minovo Město odlétá v 7:10 a přistává v 8:25.

Od 27. října 2024 do 28. března 2025 budou lety z Ho Či Minova Města do Ca Mau odlétat v 11:20 a přilétat ve 12:20 v pondělí, úterý, středu, čtvrtek, pátek, sobotu a neděli; lety z Ca Mau do Ho Či Minova Města budou odlétat ve 12:40 a přilétat v 13:50.

Během tohoto období se ceny pohybují mezi 1,3 a 1,8 miliony VND (v závislosti na době nákupu a nabízené kategorii rezervace).

Letecká společnost navíc i nadále nabízí 15% slevu z uvedené ceny. To platí pro všechny dostupné cestovní třídy prostřednictvím následujících kanálů: Přímý nákup v pokladnách VASCO (191 Tran Hung Dao Street, Ward 5, Ca Mau City).

Příslušné osoby: obyvatelé s registrací domácnosti v Ca Mau, osoby se zdravotním postižením a starší osoby (nad 60 let).

Plánovací cíle pro letiště Ca Mau na období 2021–2030 jsou klasifikace jako letiště kategorie 4C a vojenské letiště úrovně II; s kapacitou přibližně 1 milion cestujících ročně a 1 000 tun nákladu ročně; typy provozovaných letadel jsou letadla kódu C, jako například A320/A321 a ekvivalentní; a postupy přiblížení a přistání jsou kategorie CAT I (počínaje 27) a jednoduché (počínaje 09).

Vize pro rok 2050 spočívá v letišti třídy 4C a vojenském letišti třídy II; s kapacitou přibližně tři miliony cestujících ročně a 3 000 tun nákladu ročně; provozované typy letadel budou letadla s kódem C, jako například A320/A321 a ekvivalentní; postupy přiblížení a přistání: CAT I (počínaje 27) a jednoduché (počínaje 09).

Podle plánu na období 2021–2030 bude parkovací plocha pro letadla jižně od ranveje pojmout přibližně čtyři parkovací místa.

Vize pro rok 2050 spočívá v plánování synchronizace severní parkovací plochy pro letadla s novou plochou pro civilní letectví, což by poskytlo přibližně 10 parkovacích míst s rezervami pro rozšíření v případě potřeby.

Terminál pro cestující v období 2021–2030 rozšíří stávající terminál pro cestující tak, aby mohl ročně odbavit přibližně jeden milion cestujících.

Vize pro rok 2050 zahrnuje plánování nového terminálu pro cestující v oblasti severně od ranveje s kapacitou přibližně tři miliony cestujících ročně; v případě potřeby je nutné vyhradit pozemky pro budoucí rozvoj.

V období 2021–2030 se plánuje výstavba nákladního skladu západně od terminálu pro cestující, poblíž stávající parkovací plochy pro letadla, s kapacitou přibližně 1 000 tun nákladu ročně.

Vize pro rok 2050 je plánovat nákladní sklad východně od nového osobního terminálu s kapacitou přibližně 3 000 tun zboží ročně.

Podle územního plánu na období 2021–2030 je celková potřeba půdy přibližně 184,22 hektarů. Do roku 2050 se předpokládá, že celková potřeba půdy bude činit okolo 244,43 hektarů.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/tin-hieu-tot-duy-tri-duong-bay-tphcm-ca-mau-va-nguoc-lai-mot-chuyen-ngay-192240809084611257.htm