Ho Či Minovo Město se chce stát mega-pobřežním městem.

Sloučení tří administrativních jednotek nemá za cíl pouze reorganizaci geografických hranic, ale představuje také rozhodující krok pro Ho Či Minovo Město k jeho transformaci na pobřežní megaměsto světové úrovně.

Sen Ho Či Minova Města stát se mega-pobřežním městem se postupně stává skutečností, jelikož na 11. konferenci 13. ústředního výboru Komunistické strany Vietnamu bylo dohodnuto sloučení Ho Či Minova Města s provinciemi Binh Duong a Ba Ria - Vung Tau.

Konkrétní kroky

Na nedávné 39. konferenci (tematické konferenci) výkonného výboru stranického výboru Ho Či Minova města, 11. volební období, předložil stálý výbor městského stranického výboru návrh plánu na reorganizaci a sloučení administrativních jednotek na provinční úrovni.

Tento projekt vypracoval plán sloučení tří administrativních jednotek na provinční úrovni, konkrétně Ba Ria - Vung Tau, Binh Duong a Ho Či Minovo Město, založený na realizaci dvou úkolů: reorganizace administrativních jednotek na provinční úrovni a reorganizace administrativních jednotek na úrovni obcí; zajištění toho, aby se Ho Či Minovo Město po reorganizaci stalo centrálně řízeným městem, maximalizujícím potenciál a výhody těchto tří lokalit z hlediska rozlohy, velikosti populace a výsledků hospodářského růstu, a usilujícím o to, aby se v budoucnu stalo novým pólem růstu pro celou zemi a jihovýchodní region.

Přístav Cat Lai – největší a nejmodernější vietnamský mezinárodní kontejnerový přístav – čelí dlouhodobým dopravním zácpám.

Nově reorganizované a sloučené Ho Či Minovo Město má rozlohu 6 772,65 km² (což odpovídá 135,43 % standardu), populaci 13 706 632 obyvatel (což odpovídá 979,04 % standardu) a 168 podřízených administrativních jednotek, čímž tvoří nové megaměsto v jihovýchodním regionu. V roce 2024 činily celkové příjmy státního rozpočtu těchto tří provincií a měst 677 993 miliard VND.

Návrh doporučuje, aby ústřední vláda zvážila a schválila povolení Ho Či Minovu Městu, po reorganizaci a sloučení správních jednotek na provinční úrovni, prodloužit prováděcí období usnesení 98/2023/QH15 o pilotním zavádění zvláštních mechanismů a politik pro rozvoj města do konce roku 2030...

Návrh plánu reorganizace a sloučení administrativních jednotek na provinční úrovni schválil na své konferenci výkonný výbor stranického výboru Ho Či Minova města pro 11. volební období.

Rozšíření městského prostoru je klíčovým krokem k tomu, aby se Ho Či Minovo Město stalo skutečným námořním megaměstem, které bude sloužit jak jako výrobní centrum, tranzitní uzel, tak i jako centrum námořních služeb v jihovýchodní Asii. Fúze s Binh Duong (které má silné stránky v průmyslu, rozvoji měst a logistice) a Ba Ria-Vung Tau (hlubokomořské přístavy a pobřežní cestovní ruch) vytváří pro Ho Či Minovo Město po fúzi příležitosti k skutečnému rozšíření jeho námořní přítomnosti; bude disponovat infrastrukturou, hlubokomořským prostorem a robustní logistickou ekonomikou . Tím se také vytvoří nepřetržitý řetězec měst-průmysl-přístav-služby, podobný modelům, které se v současnosti používají v Šanghaji (Čína), Singapuru nebo Bangkoku (Thajsko).

Sloučení tří administrativních jednotek není jen reorganizací geografických hranic, ale také rozhodujícím krokem pro Ho Či Minovo Město k jeho transformaci v jihovýchodní asijskou přímořskou megaměsto – sbíhající se místo moře, průmyslu, logistiky, financí a kreativních lidí. Vzniká nové regionální centrum, které pramení z vlastních reformních aspirací země.

Rozvoj nových ekonomických prostorů

Profesor Dang Hung Vo, bývalý náměstek ministra přírodních zdrojů a životního prostředí , se domnívá, že sloučení Ho Či Minova Města s provinciemi Ba Ria - Vung Tau a Binh Duong má velký význam, protože vytváří podmínky pro rozvoj mořského hospodářství města, včetně cestovního ruchu, využívání přírodních zdrojů, obnovitelné energie pro výrobu větrné a solární energie a obnovitelné energie z přílivu a odlivu a oceánských vln.

Co tedy přesně znamená mořské hospodářství pro Ho Či Minovo Město? Profesor Dang Hung Vo v odpovědi na tuto otázku uvedl, že je to otázka, kterou by Ho Či Minovo Město mělo zvážit. V současné době jsme pouze upravili administrativní hranice a dosud jsme nezohlednili nový ekonomický prostor. Dalším krokem je proto zaměřit se na rozvoj tohoto nového ekonomického prostoru. V jeho rámci by samotný mořský cestovní ruch mohl vytvořit novou pozici tím, že přiláká zahraniční turisty.

Podle profesora Dang Hung Voa má Ho Či Minovo Město velmi zvláštní polohu, na jedné straně ohraničenou obrovským průmyslovým regionem (jihovýchodní Vietnam) a na druhé straně klíčovým zemědělským regionem (delta Mekongu). Z této pozice je zřejmé, že Ho Či Minovo Město má obrovský potenciál pro rozvoj sektoru služeb.

„Od nynějška může Ho Či Minovo Město plně zvážit vysoce kvalitní služby, o které má svět velký zájem, jako například: centra finančních služeb, školení pro zlepšení kvality lidských zdrojů nebo technologické služby, s využitím výhod svého přístavu a dopravy...“ – poznamenal.

Profesor Dang Hung Vo uvedl, že Ba Ria - Vung Tau disponuje moderními hlubinnými přístavy schopnými přijímat velké mezinárodní lodě. Ho Či Minovo Město má naproti tomu mezinárodní přístavní systém s významnými výhodami v logistických službách a příznivou obchodní polohou.

Pokud Ho Či Minovo Město lépe a za konkurenceschopnější ceny organizuje a provozuje služby, vodní doprava se jistě silně rozvíjí. V takovém případě by se Ho Či Minovo Město mohlo stát plně mezinárodním tranzitním uzlem (logistickým uzlem), zastávkou a místem spojení pro mezinárodní nákladní lodě. To by Ho Či Minovu Městu pomohlo přilákat mezinárodní přepravní trasy do jeho přístavů a ​​vytvořilo by příznivé podmínky pro rozvoj logistických služeb a námořní ekonomiky.

Současnou výzvou je, aby se zúčastněné strany sešly, propočítaly a vyvinuly konkrétní strategii k realizaci tohoto potenciálu, založenou na principech geoekonomické analýzy. Ho Či Minovo Město musí přezkoumat své plánování, jasně definovat novou rozvojovou krajinu a prioritní oblasti a poté realizovat projekty nejefektivnějším a nejvhodnějším způsobem.

Aby však bylo možné tyto ambice a potenciál realizovat, je třeba udělat ještě mnoho, od plánování a investic do infrastruktury až po zdokonalení politik a mechanismů a zajištění synchronizované konektivity. Aby Ho Či Minovo Město maximalizovalo výhody této nově rozvinuté pobřežní oblasti, je zapotřebí koordinace a strategické plánování. Stejně důležitá je potřeba pracovní síly s energií a odbornými znalostmi k realizaci projektů rozvoje mořského hospodářství.

Změňte uspořádání hlavního plánu.

Podle pana Le Duy Hiepa, logistického experta a bývalého předsedy Vietnamské asociace logistického podnikání (VLA), je Ho Či Minovo Město největším ekonomickým, administrativním a logistickým centrem v zemi.

Přístavní systém Ho Či Minova Města hraje mimořádně důležitou roli, zejména přístav Cat Lai – v současnosti největší a nejmodernější mezinárodní kontejnerový přístav ve Vietnamu. Přístav Cat Lai však také čelí dlouhodobému přetížení, což vytváří naléhavou potřebu úprav plánování a racionálního rozdělování nákladních toků.

Mezitím si přístavní komplex Cai Mep - Thi Vai v oblasti Ba Ria - Vung Tau postupně upevňuje pozici mezinárodního hlubinného přístavu na jihu. Z dlouhodobého hlediska se stane hlavní destinací pro mezinárodní kontejnerové přepravní trasy, což přispěje ke snížení zátěže přístavního systému Ho Či Minova Města a posílí dovozní a vývozní kapacitu celého jižního regionu.

Pan Hiep se domnívá, že když se Ho Či Minovo Město sloučí s oblastmi Binh Duong a Ba Ria – Vung Tau, bude mít obrovský potenciál pro růst v oblasti logistiky a nákladní dopravy. V současné době jsou Ho Či Minovo Město, Binh Duong a Ba Ria – Vung Tau pilíři regionálního propojení jihovýchodního regionu.

V budoucnu se s vybudováním hlubinného přístavu Can Gio a synchronizací podpůrných logistických systémů stane nové Ho Či Minovo Město předním logistickým a námořním centrem dovozu/vývozu ve Vietnamu. Klíčovou roli budou hrát i služby v rámci logistického dodavatelského řetězce, které vytvoří moderní logistický ekosystém, ušetří náklady a zvýší konkurenceschopnost vietnamského zboží na mezinárodním trhu.

Pan Hiep se domnívá, že největší výzvou pro realizaci tohoto potenciálu je v současnosti reorganizace celkového plánování celé rozšířené oblasti Ho Či Minova Města, systému námořních přístavů, logistických skladů a klíčových projektů dopravní infrastruktury. Zejména okruhy, zejména okruh č. 3, hrají klíčovou roli v propojování oblastí, usnadňování plynulého toku zboží, snižování dopravní zátěže ve městech a optimalizaci nákladů na dopravu.

Pokud se lokality v jihovýchodním regionu sloučí nebo budou spravovány efektivněji, úprava plánování zabrání překrývání a střetu zájmů a poskytne investorům větší důvěru.

„Ho Či Minovo Město musí proaktivně naslouchat názorům odborníků a průmyslových sdružení, aby vytvořilo strategii rozvoje logistického a přístavního systému, která bude odpovídat skutečným potřebám a mezinárodním trendům. To nejen pomůže maximalizovat potenciál námořní ekonomiky, ale také přispěje k tomu, aby se klíčový ekonomický region Jihu stal hnací silou národního rozvoje v této éře pokroku,“ poznamenal pan Hiep.

(Pokračování bude naplánováno)

Ekonomika je ve velmi velkém měřítku.

Dr. Tran Quang Thang, ředitel Institutu ekonomiky a managementu Ho Či Minova Města, poznamenal, že v kontextu silných investic do meziregionální dopravní infrastruktury, zejména okruhů a rychlostních silnic, pomůže synchronizovaný rozvoj systémů veřejné dopravy propojit satelitní města tří sloučených lokalit, a tím vytvořit hybnou sílu pro hospodářský rozvoj.

Podle pana Thanga by se ekonomický rozsah nového Ho Či Minova Města mohl podílet na téměř 30 % HDP země. „Po fúzi by se Ho Či Minovo Město mohlo stát vzorem udržitelného městského a průmyslového rozvoje, který by vyvažoval růst s ochranou životního prostředí, pokud by byl řádně a komplexně naplánován, od hlubinných přístavů a ​​mezinárodních letišť až po rychlostní silnice, a tím posílil ekonomickou konkurenceschopnost,“ zdůraznil.

Zdroj: https://nld.com.vn/tp-hcm-huong-den-sieu-do-thi-bien-19625041720243724.htm