Spojení sil vytváří nové příležitosti.
Od července 2025 se Ho Či Minovo Město sloučí s provinciemi Ba Ria- Vung Tau a Binh Duong a stane se tak megaměstem o rozloze přes 6 770 km² s populací přes 14 milionů lidí. Předseda Lidového výboru Ho Či Minova Města Nguyen Van Duoc to považuje za strategické rozhodnutí strany a státu v rámci revoluční restrukturalizace administrativního aparátu, které vytváří nový impuls a příležitosti pro sofistikovanější rozvoj na vyšší úrovni s vizí stát se do roku 2030 a s prodloužením do roku 2045 jedním ze 100 nejlépe obyvatelných měst na světě.
Novou vizí pro Ho Či Minovo Město je stát se chytrým, zeleným a inovativním „mezinárodním megaměstem“.
FOTO: NHAT THINH
Novou vizí pro Ho Či Minovo Město je stát se chytrým, zeleným a inovativním „mezinárodním megaměstem“, příkladným nejen co se týče ekonomické síly, ale také bohaté kultury, umění, sportu, zábavy a moderního, dynamického životního stylu. V době fúze před rokem v rozhovoru pro noviny Thanh Nien uvedl předseda Lidového výboru Ho Či Minova Města Nguyen Van Duoc, že město upřednostní přezkoumání, úpravu a vytvoření nového územního plánu pro nové Ho Či Minovo Město s vizí 1 prostoru - 3 regionů - 1 speciální zóny.
V tomto plánu hraje bývalá oblast Ho Či Minova Města roli „finančního a technologického centra“; bývalá oblast Binh Duong hraje roli „průmyslového centra“; a bývalá oblast Ba Ria-Vung Tau je „námořním ekonomickým centrem“, sloužícím jako mezinárodní přístavní brána a centrum energetického průmyslu.
Díky usnesení Národního shromáždění č. 260/2025 se Ho Či Minovo Město stalo druhou lokalitou v zemi (po Hanoji), které bylo povoleno integrovat různé plánovací schémata do jednoho generálního plánu. V současné době Ho Či Minovo Město vypracovává svůj generální plán na období 2025–2050 se stoletou vizí, jehož schválení se očekává do konce října 2026. Osnova plánu stanoví, že do roku 2050 se Ho Či Minovo Město zařadí mezi 100 měst s nejlepší kvalitou života na světě a zároveň se stane významným ekonomickým, finančním, obchodním, logistickým, vzdělávacím , vědeckotechnickým a inovačním centrem regionu.
MINH TUONG
Výbor strany Ho Či Minovo Město požaduje, aby celkový územní plán pro celé město zajistil integraci, vhodnost do nového rozvojového prostoru, synchronizaci, modernost a vysokou propojenost, zejména v oblasti technické a sociální infrastruktury. V nadcházejících plánovacích pracích se Ho Či Minovo Město zaměří také na pokrytí celé nové administrativní hranice komplexním plánováním, zlepšení kvality územních plánů, podrobných plánů a specializovaných plánů.
Snížení nákladů pro městskou ekonomiku.
Generální plán je spolu s návrhem zákona o zvláštních městských oblastech považován za jednu ze dvou klíčových „institucionálních pák“, které pomohou Ho Či Minovu Městu dosáhnout udržitelného dvouciferného růstu po mnoho dalších let. Dr. Nguyen Do Dung, expert na urbanistické plánování, se domnívá, že důležitou otázkou pro Ho Či Minovo Město po sloučení je, zda bude nové město fungovat efektivněji. Pouhé přidání nové geografické hranice vytvoří větší administrativní jednotku, ale pokud se přeplánuje městská struktura, infrastruktura a využití půdy, Ho Či Minovo Město by se mohlo stát megaměstským regionem s výrazně vyšší konkurenceschopností než dříve.
Novou vizí pro Ho Či Minovo Město je stát se chytrým, zeleným a inovativním „mezinárodním megaměstem“.
Fotografie: Nhat Thinh
Aby Ho Či Minovo Město dosáhlo rychlého růstu, musí vyřešit dva základní problémy: zajistit pracovníkům přístup k dostupnějšímu bydlení a zaměstnání a přepravovat zboží z výrobních závodů do přístavů, na letiště a na mezinárodní trhy za nižší náklady. „Dvouciferný růst nepochází z rozšiřování administrativních hranic, ale ze snižování nákladů městské ekonomiky,“ řekl pan Dung.
Pokud jde o prostorovou strukturu nového Ho Či Minova Města, Dr. Nguyen Do Dung doporučuje organizovat jej podle principu, který zabraňuje dalšímu rozšiřování městského jádra na periferii a místo toho jej omezuje na oblast kolem okruhu 3. Oblast uvnitř okruhu 3 by proto měla být jádrem pro přestavbu, selektivně zhutněnou kolem stanic metra, finančních center, center služeb, vzdělávacích institucí, zdravotnických zařízení, kulturních center a přestavěných bývalých průmyslových zón. Druhou stranu by měl tvořit zelený pás, vodní nádrž, ekologický koridor a rezervní prostor infrastruktury. Oblast vně okruhu 3 by se neměla rozvíjet jako závislé obytné oblasti, ale spíše jako soběstačné satelitní města s pracovními místy, občanskou vybaveností, školami, nemocnicemi, dostupným bydlením a rychlým dopravním spojením s centrální oblastí.
Podle pana Dunga by nové Ho Či Minovo Město mělo být vnímáno jako systém tří hlavních center: městského jádra ohraničeného okruhem č. 3, severní městsko-průmyslové zóny a městsko-průmyslovo-námořní ekonomické zóny kolem zálivu Can Gio – Ganh Rai. Po sloučení má Ho Či Minovo Město možnost uzavřít oblast zálivu a plánovat oblast Can Gio – Cai Mep – Thi Vai – Phu My – Long Son – Vung Tau jako celek. „Pokud je Thu Thiem místem, kde se Ho Či Minovo Město napojuje na toky kapitálu, a Binh Duong místem, kde se napojuje na výrobní řetězce, pak musí být Ganh Rai místem, kde se Ho Či Minovo Město napojuje na globální toky zboží, energie a námořního obchodu,“ uvedl Dr. Nguyen Do Dung.
Restrukturalizace městských oblastí prostřednictvím sítí metra.
Mnoho odborníků na urbanistické plánování se domnívá, že při územním plánování rozvoje musí Ho Či Minovo Město upřednostnit investice do infrastruktury s cílem reorganizovat svou multimodální dopravní síť (metro, silnice, estakády, vodní cesty, vysokorychlostní železnice atd.) propojující centra, což usnadní rychlejší cestování obyvatel a pohyb zboží. V multipolární a multicentrické městské struktuře je rozvoj orientovaný na dopravu (TOD) považován za účinný nástroj pro rozvoj kompaktního města. Nedávno Lidový výbor Ho Či Minova Města schválil plánovací hranice pro pět zón TOD kolem stanic linky metra 2 (Ben Thanh - Tham Luong) s celkovou plánovanou plochou téměř 940 hektarů.
Novou vizí pro Ho Či Minovo Město je stát se chytrým, zeleným a inovativním „mezinárodním megaměstem“.
Fotografie: Nhat Thinh
Architekt Khương Văn Mười, bývalý viceprezident Vietnamské asociace architektů, analyzoval zkušenosti se vznikem a rozvojem velkých měst a ukázal, že životní prostředí a vysokokapacitní síť veřejné dopravy jsou dva rozhodující faktory pro restrukturalizaci měst v nadcházejícím období. Díky městskému modelu TOD (Transit-Oriented Development) mají obyvatelé současný přístup k základním občanským vybavenostem v místě a službám, jako jsou nemocnice, zábavní zóny, administrativní oblasti, centrum města a průmyslové zóny, a to prostřednictvím přestupů na linky metra.
Architekt Khương Văn Mười uvedl, že ústřední vláda pověřila Ho Či Minovo Město uvedením do provozu 200 km metra do roku 2030 a dokončením sítě do roku 2050. Ho Či Minovo Město proto může využít plánované uspořádání systému metra se dvěma okružními linkami a plánovanými stanicemi k vytvoření „mapy dopravní obsluhy“ s poloměrem 1 km kolem každé stanice. Tato mapa také identifikuje „prázdné“ oblasti, které dosud nejsou přímo pokryté, což umožní návrh propojovacích dopravních tras s využitím minibusů, expresních autobusů nebo sdílené dopravy k vytvoření „druhé vrstvy dopravy“ a dokončení struktury TOD (Tranzitně orientovaný rozvoj) města. Pro příměstské stanice a depa lze vybudovat TOD, které budou obsluhovat oblasti bydlení pro přesídlené osoby, sociální bydlení a další funkční zařízení, čímž se sníží tlak na centrum města.
Ředitel odboru výstavby Ho Či Minova města Tran Quang Lam mezitím uvedl, že město realizuje řadu rozsáhlých infrastrukturních projektů s cílem dosáhnout úrovně mezinárodních měst. Pokud jde o systémy metra, Ho Či Minovo Město zahájilo výstavbu projektu vysokorychlostní železnice Ben Thanh - Can Gio, linky metra 2 (úsek Ben Thanh - Thu Thiem) a úseku Ben Thanh - Tham Luong. V blízké budoucnosti bude zahájena také výstavba linky Thu Thiem - Long Thanh, linky metra 6 (z Phu Huu na letiště Tan Son Nhat) a linek metra spojujících bývalou oblast Binh Duong. Komplexně se investuje také do systému námořních přístavů a logistické infrastruktury s cílem transformovat Ho Či Minovo Město v jedno z předních světových center námořních přístavů. V současné době si Ho Či Minovo Město vybralo investora pro projekt mezinárodního překladiště Can Gio a zahájilo výstavbu 2. fáze přístavu Gemalink.
Ho Či Minovo Město také plánuje výstavbu dalších bytů, sociálního bydlení, nájemního bydlení a bydlení pro přesídlení lidí v rámci projektů městské obnovy a modernizace. V současné době má Ho Či Minovo Město více než 40 000 domů podél řek a kanálů, které potřebují rekonstrukci, s předběžnou celkovou investicí přibližně 300 000 miliard VND. Pan Lam uvedl, že tyto projekty nejen zlepšují městské oblasti a hygienu životního prostředí, ale také pomáhají lidem k lepším životním podmínkám.
Zdroj: https://thanhnien.vn/tphcm-kien-tao-do-thi-dang-song-185260701225219311.htm
