Vyvíjený proudový motor s rychlostí Mach 4 by mohl Číně pomoci předběhnout USA v globálním závodě vojenských letadel.
Čína představuje proudový motor s umělou inteligencí, který dosahuje rychlosti Mach 4. (Zdroj: Propulsion Technology) |
Vědci z Národní laboratoře Taihang, předního výzkumného ústavu pro letecké motory v jihozápadní Číně, dokončili pozemní testování turbínového motoru, který integruje pokročilou technologii umělé inteligence (AI), což mu umožňuje efektivní a stabilní provoz při rychlostech až do Mach 4.
V článku publikovaném 16. ledna v časopise Propulsion Technology vedoucí výzkumného týmu Ji Chunsheng uvedl, že tento motor splňuje armádní požadavek na „100% lokalizaci dodavatelského řetězce“.
Národní laboratoř Taihang, známá svou inovativní prací na motorech pohánějících pokročilé stíhačky, jako je J-20, je v popředí čínského leteckého technologického pokroku.
Toto je první oficiální potvrzení existence čínského projektu vysokorychlostního vojenského letadla, jehož cílem bylo postavit rychlejší a pokročilejší letadlo než legendární americký SR-71 Blackbird. Průzkumný letoun Blackbird mohl dosáhnout rychlosti Mach 3,3, ale jeho výroba byla v roce 1999 ukončena kvůli vysokým provozním nákladům.
Lockheed SR-71 „Blackbird“, tajně navržený koncem 50. let 20. století, mohl letět blízko hranice vesmíru a rychleji než střela. SR-71 byl součástí rodiny špionážních letadel postavených tak, aby se v éře před satelity a bezpilotními letouny (UAV) vydaly do nepřátelského vzdušného prostoru, aniž by byly sestřeleny nebo odhaleny.
V roce 1976 držel SR-71 stále rekordy: letěl v trvalé výšce 85 069 stop a dosáhl maximální rychlosti 2 193,2 mph, neboli Mach 3,3. Program byl ukončen v roce 1990, protože technologie jako špionážní satelity a bezpilotní letouny se staly životaschopnějšími a poskytovaly okamžitý přístup k datům ze sledování.
SR-71 „Blackbird“ naposledy vzlétla NASA v roce 1999. Dochované letouny byly umístěny do muzeí.
Zdroj
Komentář (0)