Společnost Dongfeng právě oznámila pozoruhodný průlom v technologii spalovacích motorů. Nový hybridní motor Mach Power 2.0T dosahuje tepelné účinnosti až 45,5 %. Vyplývá to z certifikace od nezávislé čínské organizace CATARC Huacheng, která ověřuje technická tvrzení výrobců automobilů. Tento výsledek byl potvrzen 22. května a minulý týden široce medializovaný.
Hybridní motor Dongfeng Mach Power 2.0T dosahuje tepelné účinnosti 45,5 %.
Tento přeplňovaný motor o objemu 2,0 l byl vyvinut pro hybridní SUV a velká vozidla, kde je stále náročnější rovnováha mezi výkonem, tažnou kapacitou a spotřebou paliva. S tepelnou účinností 45,5 % se motor Dongfeng blíží přední skupině v globálním segmentu hybridních vozidel, kde se novým standardem postupně stává přibližně 45 %.
![]() |
Hybridní motor Dongfeng Mach Power 2.0T dosahuje tepelné účinnosti 45,5 %, čímž se blíží vedoucí skupině v globálním segmentu hybridních vozidel, kde se novým standardem postupně stává hodnota okolo 45 %. |
Srdcem motoru je nová architektura spalovací komory s názvem MAKC, vyvinutá společností Dongfeng. Tato konstrukce se zaměřuje na optimalizaci spalovacího procesu a kontrolu klepání. Motor využívá konfiguraci s dlouhým zdvihem pístu s poměrem zdvihu pístu k průměru válce 1,29, což vede ke stabilnějšímu a efektivnějšímu spalování paliva.
Systém přímého vstřikování paliva s vysokým tlakem 350 barů v kombinaci s vysokoenergetickým zapalovacím systémem umožňuje motoru udržovat vysoký kompresní poměr a zároveň zajistit stabilní výkon za různých provozních podmínek. Součástí je také integrovaný systém recirkulace výfukových plynů, který snižuje teplotu spalovacího prostoru, čímž minimalizuje klepání a zlepšuje spotřebu paliva přibližně o 3 % až 10 % v závislosti na provozních podmínkách.
Závod v hybridních technologiích mezi čínskými automobilkami.
Kromě optimalizace spalovacího procesu se Dongfeng zaměřuje také na snižování vnitřních mechanických ztrát v motoru. Elektronicky řízená variabilní palivová čerpadla pomáhají snižovat zbytečné plýtvání energií, zatímco kritické komponenty jsou potaženy diamantovým uhlíkem pro snížení tření.
![]() |
I další čínští výrobci automobilů zrychlují vývoj hybridních pohonných jednotek a neustále zlepšují účinnost a výkon, aby získali výhodu v segmentu SUV nové generace. |
Systém variabilního přeplňování turbodmychadlem pomáhá udržovat stabilní výkon i v náročných podmínkách, jako je provoz v nadmořské výšce až 2 500 metrů nebo při cestování na dlouhé vzdálenosti s vysokým zatížením. Podle společnosti Dongfeng tato celková vylepšení rozšiřují vysoce výkonný provozní dosah přibližně o 30 % ve srovnání s předchozí generací.
Na stále konkurenčnějším čínském trhu s hybridními vozy se novým měřítkem stává tepelná účinnost kolem 45 %. Výrobci jako Geely a Chery také urychlují vývoj vlastních hybridních pohonných jednotek a neustále zlepšují účinnost a výkon, aby získali výhodu v segmentu SUV nové generace.
Zdroj: https://znews.vn/trung-quoc-dat-dot-pha-moi-ve-cong-nghe-dong-co-hybrid-post1660183.html










